.產(chǎn)品簡介：
       變壓器繞組的直流電阻測試是變壓器在交接、大修和改變分接開關(guān)后，*的試驗(yàn)項(xiàng)目。在通常情況下，用傳統(tǒng)的方法（電橋法和壓降法）測量變壓器繞組以及大功率電感設(shè)備的直流電阻是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)工的工作。武漢華頂電力設(shè)備有限公司為了改變這種狀況，縮短測量時(shí)間以及減輕測試人員的工作負(fù)擔(dān)，本公司開發(fā)HDZRC型直流電阻快速測試儀。它具有測量迅速、體積小巧、使用方便、測量精度高等特點(diǎn)。自檢和自動(dòng)校準(zhǔn)功能降底了儀器使用和維護(hù)的難度，儀器可選擇自動(dòng)或手動(dòng)操作，是測量變壓器繞組以及大功率電感設(shè)備直流電阻的理想設(shè)備。
    HDZRC直流電阻測試儀符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB6587-86《電子測量儀器環(huán)境試驗(yàn)總綱》及GB6593-86《電子儀器質(zhì)量檢定規(guī)則》的要求。 
二.工作原理:
       HDZRC直流電阻測試儀采用典型的四線制測量法。以期提高測量電阻（尤其是低阻）的準(zhǔn)確度。程控恒流源、程控前置放大器、A/D轉(zhuǎn)換器構(gòu)成了測量電路的主體。中央控制單元通過控制恒流源給外部待測負(fù)載施加一個(gè)恒定、高精度的電流，然后，將所獲得的數(shù)據(jù)（包括測試電壓、當(dāng)前的測試電流等）進(jìn)行處理，得到實(shí)際電阻值。
       HDZRC型直流電阻測試儀可存儲(chǔ)255試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并且可打印存儲(chǔ)的所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)。儀器復(fù)位、掉電時(shí)所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)均不丟失。 
三.技術(shù)參數(shù)：

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絕緣結(jié)構(gòu)、溫度等因素有關(guān), 在《電力設(shè)備交接和預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》中不作規(guī)定, 只在判斷時(shí)強(qiáng)調(diào)比較, 與歷年數(shù)據(jù)相比, 與同類型變壓器數(shù)據(jù)相比, 與經(jīng)驗(yàn)數(shù)電力變廠用HDZRC系例直流電阻測試儀大修和據(jù)相比較等。介質(zhì)損耗因數(shù)tgD和泄漏電流試驗(yàn)的有效性正隨著變壓器電壓等級(jí)的提高、容量和體積的增大而下降, 因此單純靠tgD和泄漏電流來判斷繞組絕緣狀況的可能性也比較小, 這主要也是因?yàn)閮身?xiàng)試驗(yàn)的試驗(yàn)電壓太低, 絕緣缺陷難以充分暴露。對(duì)于電容性設(shè)備, 實(shí)踐證明如電容型套管、電容式電壓互感器、耦合電容器等, 測量tgD和電容量CX 仍是故障診斷的有效手段。

5.交流耐壓試驗(yàn)

它是鑒定絕緣強(qiáng)度等有效的方法, 特別是對(duì)考核主絕緣的局部缺陷, 如繞組主絕緣受潮、開裂或在運(yùn)輸過程中引起的繞組松動(dòng)、引線距離不夠以及繞組絕緣上附著污物等。交流耐壓試驗(yàn)雖對(duì)發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷有效, 但受試驗(yàn)條件限制, 要進(jìn)行35KV 及8000KVA 以上變壓器耐壓試驗(yàn), 由于電容電流較大, 要求高電壓試驗(yàn)變壓器的額定電流在100mA 以上, 目前這樣的高電壓試驗(yàn)變壓器及調(diào)壓器尚不夠普遍, 如果能對(duì)高電壓、大電流電力變壓器進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn), 對(duì)保證變壓器安全運(yùn)行有很大意義。6.線圈變形檢測

變壓器繞組變形是指在電動(dòng)力和機(jī)械力的作用下, 繞組的尺寸或形狀發(fā)生不可逆的變化, 包括軸向和徑向尺寸的變化、器身轉(zhuǎn)移、繞組扭曲、鼓包和匝間短路等。繞組變形是電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的一大隱患, 一旦繞組變形而未被診斷繼續(xù)投入運(yùn)行則極可能導(dǎo)致事故, 嚴(yán)重時(shí)燒毀線圈。造成變壓器繞組變形的主要原因有:

6. 1 短路故障電流沖擊, 電動(dòng)力使繞組容易破壞或變形。電動(dòng)力的產(chǎn)生是繞組中的短路沖擊電流與漏磁相互作用的結(jié)果, 在運(yùn)行中, 由于輻向和軸向電動(dòng)力同時(shí)作用, 可能使整個(gè)繞組發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

6. 2 在運(yùn)輸或安裝中受到意外沖撞、顛簸和震動(dòng)等。如某供電部門在對(duì)35KV、20000KVA 主變壓器運(yùn)輸途中, 遭受強(qiáng)烈撞擊。事后在對(duì)該變壓器交接吊罩檢查時(shí), 發(fā)現(xiàn)油箱下部固定器身的4 個(gè)螺栓全部開焊裂斷, 上部對(duì)器身定位的4 個(gè)定位釘全部松動(dòng), 并在定位板上劃出小槽。器身向油枕方向縱向位移11mm , 橫向位移23mm , 繞組對(duì)端圈錯(cuò)位, 多大達(dá)30mm , 可看到器身已經(jīng)*沒有固定裝置而處于自由狀態(tài), 并經(jīng)過長途運(yùn)輸及多次編組, 器身在油箱中搖晃, 必然造成變壓器損壞。

6. 3 保護(hù)系統(tǒng)有死區(qū), 動(dòng)作失靈, 導(dǎo)致變壓器承受穩(wěn)定短路電流作用時(shí)間長, 造成繞組變形。

在變壓器計(jì)劃檢修或故障診斷中,預(yù)防性試驗(yàn)結(jié)果依舊是*的診斷參量。每個(gè)預(yù)防性試驗(yàn)項(xiàng)目不能孤立的去看待,應(yīng)將幾個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果有機(jī)結(jié)合起來綜合電力變廠用HDZRC系例直流電阻測試儀大修和分析,這將有效提高判定的準(zhǔn)確性。