一、簡(jiǎn)介：
       KDLH41F超低溫拉斷閥拉斷機(jī)構(gòu)既要保證"緊急脫離"時(shí)使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離；又要保證脫離前有 "緩沖期"，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)"脫離"，影響正常裝卸作業(yè)。由于無(wú)論是膠管還是金屬軟管都具有較好的柔性，當(dāng)槽車超位時(shí)逐漸出現(xiàn)張緊并在一定范圍內(nèi)延伸的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程提示操作人員"若不采取措施停車，將會(huì)出現(xiàn)緊急脫離"，軟管的優(yōu)點(diǎn)就在于自身存在緩沖過(guò)程。其拉斷力必須小于軟管的拉斷強(qiáng)度，而大于介質(zhì)壓力，選材上同時(shí)考慮 "瞬間、快速"斷裂；拉斷螺栓的異形設(shè)計(jì)滿足了裝配時(shí)斷面不承受扭矩的要求。

二、應(yīng)用：
       超低溫拉斷閥軟管和流體裝卸臂（包括船用輸油臂、陸用鶴管）。通常在油品裝卸過(guò)程中，雖有嚴(yán)格的操作規(guī)程作為保障，但事故也時(shí)有發(fā)生，例如：槽車（火車、汽車）因操作失誤等原因, 在還沒有與軟管分開的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷軟管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或靜電火花引發(fā)特大安全事故；或槽車正在裝卸，現(xiàn)場(chǎng)突然失火，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，造成槽車不能迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，以上情況均會(huì)釀成重大人身和財(cái)產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。

三、結(jié)構(gòu)原理：
       脫離后的復(fù)原 排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。緊急脫離裝置恢復(fù)前, 檢查主密封和副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封; 否則只需更換新的拉斷螺栓便可?；謴?fù)操作時(shí)，將陽(yáng)頭閥瓣耳軸導(dǎo)向部分插入陰頭閥瓣的導(dǎo)向孔中，只需人力壓緊開啟單向閥，對(duì)正兩閥殼體上的拉斷螺栓耳座，穿上新的拉斷螺栓并擰緊螺母，完成恢復(fù)工作。
說(shuō)明：對(duì)于無(wú)毒、非易燃易爆的介質(zhì)，也可以在不排空管線的條件下進(jìn)行恢復(fù)操作，過(guò)程中會(huì)有少量介質(zhì)流出，但不會(huì)造成環(huán)境污染。

四、性能參數(shù)：
1、公稱通徑：DN40
2、壓力等級(jí)：1.6MPa
3、適應(yīng)溫度：低溫可達(dá)-196°C
4、主要材質(zhì)：304
5、適應(yīng)介質(zhì)：LNG、液氧、液氮、二氧化碳等

五、實(shí)物圖：