伊藤動力發(fā)電機YT2-65KVA  采用提高燃油的品質(zhì)、進氣質(zhì)量等手段，如采用增壓中冷，多氣門技術(shù)，EGR（廢氣再循環(huán)）等。這種方法通常稱為機前措施。

現(xiàn)代柴油機對柴油噴射技術(shù)的要求為：準(zhǔn)確的燃油計量，靈活的噴油定時，JIA的噴油壓力，優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機的燃燒過程有關(guān)，因此改進柴油機的燃燒和工作過程是解決柴油機排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。

伊藤動力發(fā)電機YT2-65KVA 缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項重要組成部分。與非直噴的柴油機相比，具有更好的經(jīng)濟性和可靠性，但是如果不同時采取相應(yīng)技術(shù)措施，燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙，以減少HC排放。噴油嘴居中布置，改善燃油與空氣的混合，促進*燃燒。改善噴油規(guī)律的努力，目前主要集中于多次噴射上，使燃燒柔和，噪聲降低，雙彈簧噴油器可以很好地實現(xiàn)預(yù)噴射功能。

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