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鋼制翅片管對(duì)流片暖氣片工業(yè)l車間散熱器采暖、供熱設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

翅片管基管壁厚接近供熱管道壁厚（2.5mm以上），所以*地提高了暖氣片的耐腐蝕性;對(duì)流罩表面采用靜電噴涂處理，附著力強(qiáng)，表面光潔美觀。

詳細(xì)介紹

整體型鋼制翅片管散熱器性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)。經(jīng)熱工測(cè)試傳熱性能穩(wěn)定，能適用各種烘房、大中型采暖系統(tǒng)，且換熱效率高，采用整體熱鍍鋅提高抗腐蝕能力，延長(zhǎng)使用壽命。

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　　整體型鋼制翅片管散熱器不易積灰。積灰的原因多是卡門渦流縫隙造成的，積灰多了會(huì)影響基管內(nèi)蒸汽流速，進(jìn)而影響蒸汽的換熱效率。整體熱鍍鋅后散熱排管縫隙減少了，就不易形成積灰死角影響換熱效率。

　　翅片管基管壁厚接近供熱管道壁厚(2.5mm以上)，所以*地提高了暖氣片的耐腐蝕性;對(duì)流罩表面采用靜電噴涂處理，附著力強(qiáng)，表面光潔美觀。散熱內(nèi)心的高耐腐蝕性和對(duì)流罩的特殊處理使得暖氣片的使用壽命達(dá)到20年以上。

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翅片管間距與片距的選擇:

翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的關(guān)系。如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當(dāng)一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會(huì)較大，如冷熱空氣的交換，當(dāng)熱空氣降低到露點(diǎn)以下，可以采用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當(dāng)然也可以采用低翅片管，因?yàn)榇藭r(shí)屬于弱給熱系數(shù)，強(qiáng)化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，的管內(nèi)外接觸面積同時(shí)強(qiáng)化，可以采用螺紋管或槽紋管。

微信圖片_20180521100244 - 副本