支座砂漿（高鐵早強高強型）廠家供應(yīng)商

支座砂漿（高鐵早強高強型）
早強高強型支座砂漿（CGM-100t系列）是行業(yè)產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
早強高強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
主要技術(shù)和指標：
流動度 要求值 實測值
出機流動度（mm） ≥320 330-370
30分鐘流動度（mm） ≥240 260-340
泌水率  泌水率為零
凝結(jié)時間  大于30分鐘，小于2小時
Mpa 2h 24h 28d 56d支座砂漿（高鐵早強高強型）
早強高強型支座砂漿（CGM-100t系列）是行業(yè)的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
早強高強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
主要技術(shù)和指標：
流動度 要求值 實測值
出機流動度（mm） ≥320 330-370
30分鐘流動度（mm） ≥240 260-340
泌水率  泌水率為零
凝結(jié)時間  大于30分鐘，小于2小時
Mpa 2h 24h 28d 56d支座砂漿（高鐵早強高強型）
早強高強型支座砂漿（CGM-100t系列）是行業(yè)的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
早強高強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
主要技術(shù)和指標：
流動度 要求值 實測值
出機流動度（mm） ≥320 330-370
30分鐘流動度（mm） ≥240 260-340
泌水率  泌水率為零
凝結(jié)時間  大于30分鐘，小于2小時
Mpa 2h 24h 28d 56d支座砂漿（高鐵早強高強型）
早強高強型支座砂漿（CGM-100t系列）是行業(yè)的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
早強高強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
主要技術(shù)和指標：
流動度 要求值 實測值
出機流動度（mm） ≥320 330-370
30分鐘流動度（mm） ≥240 260-340
泌水率  泌水率為零
凝結(jié)時間  大于30分鐘，小于2小時
Mpa 2h 24h 28d 56d支座砂漿（高鐵早強高強型）
早強高強型支座砂漿（CGM-100t系列）是行業(yè)的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
早強高強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
主要技術(shù)和指標：
流動度 要求值 實測值
出機流動度（mm） ≥320 330-370
30分鐘流動度（mm） ≥240 260-340
泌水率  泌水率為零
凝結(jié)時間  大于30分鐘，小于2小時
Mpa 2h 24h 28d 56d

支座砂漿（高鐵早強高強型）廠家供應(yīng)商