熱浸塑電纜穿線保護鋼管,電力涂塑鋼管其擁有的阻燃體系,能讓用戶輕松替代市面上大多數(shù)性能相近的pbt,內(nèi)外涂塑復合鋼管而無須更改設(shè)計和模具。不僅如此,可提供填充型和非填充型材料,其流動性與韌性能夠與我們的溴化阻燃系列產(chǎn)品相媲美。日益嚴格的法規(guī)的,也使得環(huán)保綠色的塑料材料更具市場競爭力。內(nèi)外涂塑復合鋼管而高效、靈活的加工設(shè)備對於促進這一材料於電子電氣領(lǐng)域的應(yīng)用無疑起到舉足輕重的作用。電子電氣產(chǎn)業(yè),已成為僅次於汽車行業(yè)的第二大塑料需求市場。僅該產(chǎn)業(yè)中的消費電子產(chǎn)品,估計2008年銷售額超過7,000億美元,其中平板電視、電腦占*的65%。這為塑料行業(yè)帶來了巨大的商機。目前電子電氣市場的三大趨勢為小型化、重設(shè)計和生態(tài)友好。因此,通過利用新材料、新技術(shù)來提高加工性能、生產(chǎn)效率和降低能耗,尤為重要。內(nèi)外涂塑復合鋼管的涂層采用環(huán)氧樹脂,具有附著力強。
熱浸塑電纜保護鋼管抗*力很強,可以很好地屏蔽外界的干擾信號。而如果將涂塑鋼管用在電線套管上,就可以起到絕緣的作用,不會發(fā)生漏電現(xiàn)象,大大增加了安全系數(shù)。*它的管壁非常光滑,施工時的電線電纜等穿過它都十分方便。電力用內(nèi)外涂塑鋼管是一種復合型管材,它的內(nèi)壁融溶聚乙烯,樹脂,無毒聚氯乙烯,乙烯-丙烯酸等有機物,涂層的厚度大概0.5 ~ 1.0mm。它的產(chǎn)生,成功的杜絕了鋼管和塑料管的缺點,壽命高達50年左右。它的優(yōu)點顯而易見,比如承壓能力好,*壓強高達6mpa。它*的材質(zhì)構(gòu)成,導致他適合極其惡劣的環(huán)境,埋在地下以及潮濕環(huán)境里,并且耐高溫和及低溫。
涂塑復合鋼管做為一種新型材料,與其他金屬管、塑料管、復合管相比,既有鋼管的強度,又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等特點,是一種安全衛(wèi)生、剛性強、粘結(jié)強度好的綠色管道,近幾年已廣泛應(yīng)用于地鐵給排水系統(tǒng)及空調(diào)水系統(tǒng)。杭州地鐵1號線a標項目給水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、壓力排水系統(tǒng)全部采用涂塑復合鋼管,因為塑料管的線性膨脹系數(shù)較大,一些軟性塑料管由于熱脹冷縮彎曲變形,不適合于室內(nèi)明敷,影響美觀;其耐溫耐壓能力隨著被傳輸介質(zhì)溫度的升高和使用年限的增加逐漸下降。*近幾年市場上又出現(xiàn)了一種涂塑復合鋼管,繼承了鋼管和塑料管各自的優(yōu)點,同時又摒棄了各自的缺點。
根據(jù)MPA新數(shù)據(jù),新加坡3月份船燃總銷量為409萬噸,相比2月份環(huán)比上漲8.2%,但相比去年3月同比下滑1.9%。2月份的船燃銷量受到中國春節(jié)的影響而處在低位,3月船供油量的回升也反映出船燃消費的季節(jié)性恢復。但相比去年同期,今年新加坡船燃銷量在已過去的3個月里均出現(xiàn)下滑,這也反映了航運市場在今年的表現(xiàn)不佳。從航運指數(shù)上也可見一斑,去年1至3月BDI指數(shù)基本在1200上下徘徊,而今年受到巴西礦難等因素的影響,BDI指數(shù)在1月份從1200左右迅速走低至歷史低點,并在2、3月份保持在700左右的低位水平。在中東發(fā)電高峰臨近之際,如果來自航運業(yè)的需求能夠明顯恢復,燃料油市場將獲得進一步的支撐,并有望在IMO2020效應(yīng)到來之前達到后的強勢。
策略:中性,等待燃料油基本面修復后考慮FU1909-2001正套
風險:船舶脫硫塔(預定)安裝數(shù)量超預期增長;臨近FU交割時多頭接貨能力(意愿)不足導致內(nèi)外盤月差結(jié)構(gòu)背離
甲醇:西北關(guān)注春檢高峰節(jié)點,山東魯西復工,關(guān)注臨沂危化品安全生產(chǎn)巡查
港口市場:港口基差較弱維持-15,江蘇兌現(xiàn)去庫仍未見基差反;4月中下到港不如預期季節(jié)性減,或4月下重新面臨到港問題;3月下外盤復工后,美金仍未受壓,marjarn半負荷、keveh有降負傳聞;
內(nèi)地市場:西北周初再度挺價,春檢高峰4月下過去,關(guān)注久泰潛在復工推遲至5月底引發(fā)5月內(nèi)地再度階段性累庫;山東轉(zhuǎn)弱,魯西復工,關(guān)注臨沂?;飞a(chǎn)巡查,蘇北甲醛未復工
展望平衡表4月正式進入去庫,估值有望反。然而進入5-6月外購MTO正常生產(chǎn)后平衡表仍小幅累庫,除非內(nèi)地估值回落再度引發(fā)額外減產(chǎn),否則無明顯持續(xù)去庫驅(qū)動,高庫存問題整個5-6月仍難解決。
策略:(1)單邊:觀望。(2)跨品種:觀望,等待內(nèi)地估值回落再考慮左側(cè)多MA9空LL9(3)跨期:空MA5多MA9(核心問題是5月交割前,目前期現(xiàn)凍結(jié)量能否解決,不能解決則給展期空間),等待4月下煤頭春檢結(jié)束及到港季節(jié)性減少結(jié)束后,繼續(xù)介入空MA9多MA1