亚洲国产精品二区久久,日本美女后入式午夜视频在线观看,国产污视频在线观看,欧美日韩国产精品中文字幕在线观看

常州藍(lán)陽(yáng)環(huán)保設(shè)備有限公司

汽車烤漆房廢氣處理 徐州

參   考   價(jià): ¥ 25350

訂  貨  量: ≥1臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào):

品       牌:其他品牌

廠商性質(zhì):生產(chǎn)商

所  在  地:常州市

更新時(shí)間:2024-03-29 19:42:55瀏覽次數(shù):1293

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線
加工定制
汽車烤漆房廢氣處理 徐州
烤漆房干式的處理方法(蜂窩活性炭吸附)
也是使用蜂窩活性炭風(fēng)機(jī)設(shè)備,一邊進(jìn)行抽風(fēng),使通過(guò)蜂窩活性炭的風(fēng)中含有的一些有毒物質(zhì),苯、甲苯、二甲苯等唄蜂窩活性炭原料進(jìn)行吸附后再進(jìn)行排放,吸附率在89%以上。
烤漆房濕式的處理方法(水處理)
正常使用的烤漆房使用得多的是干式處理,所以過(guò)濾系統(tǒng)(主要是指初級(jí)過(guò)濾棉和次級(jí)過(guò)濾棉等)要定期檢查并進(jìn)行更換,

汽車烤漆房廢氣處理 徐州

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,處理多余漆霧的方式越來(lái)越先進(jìn)。現(xiàn)在許多汽車使用水處理烤漆房,將多余的漆霧經(jīng)過(guò)處理溶解在水里,在處理漆霧的方式上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

汽車噴漆房廢氣的危害:

漆霧中的有機(jī)溶劑苯、甲苯、二甲苯等屬?gòu)?qiáng)毒性溶劑,作業(yè)時(shí)散發(fā)至車間空氣中,工人經(jīng)呼吸道吸入后可引起急性和慢性中毒。

汽車烤漆房廢氣處理 徐州

 

在通風(fēng)機(jī)的動(dòng)力作用下,迅速充滿進(jìn)氣段空間,然后均勻地通過(guò)均流段上升到級(jí)填料吸收段。 在填料的表面上,氣相中酸性物質(zhì)與液相中堿性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),反應(yīng)生成物質(zhì)隨吸收液流入下部貯液槽。未*吸收的酸性氣體繼續(xù)上升進(jìn)入級(jí)噴淋段。在噴淋段中吸收液從均布的噴嘴高速噴出,形成無(wú)數(shù)細(xì)小霧滴,與氣體充分混合接觸,繼續(xù)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),然后酸性氣體上升到二級(jí)填料段、噴淋段進(jìn)行級(jí)類似的吸收過(guò)程。第二級(jí)與級(jí)噴嘴密度不同,噴液壓力不同,吸收酸性氣體濃度范圍也有所不同。在噴淋段及填料段兩相接觸的過(guò)程也是傳熱與傳質(zhì)的過(guò)程。通過(guò)控制空塔流速與滯留時(shí)間保證這一過(guò)程的充分與穩(wěn)定。廢氣處理塔體的部是除霧段,氣體中所夾的吸收液霧滴在這里被清除下來(lái),經(jīng)過(guò)處理后的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入大氣。 

 

 

丹陽(yáng)汽車烤漆房廢氣處理工藝

丹陽(yáng)汽車烤漆房廢氣處理工藝升溫速度,烤漆房從20℃

汽車烤漆廢氣處理設(shè)備廠家

汽車烤漆廢氣處理設(shè)備廠家也是使用蜂窩活性炭風(fēng)機(jī)設(shè)備

汽車烤漆房廢氣處理 徐州

汽車烤漆房廢氣處理 徐州$r$n烤漆房干式的處理方

會(huì)員登錄

X

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~

以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),環(huán)保在線對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。

溫馨提示:為規(guī)避購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn),建議您在購(gòu)買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

撥打電話
在線留言
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |