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成都航振設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 一體化振動(dòng)傳感器特點(diǎn),三參數(shù)組合探頭KR939SB3,高速轉(zhuǎn)速傳感器,電渦流傳感器價(jià)格 |
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公司信息
HC-315系列霍爾正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器工作原理
2020-8-18 閱讀(249)
一：霍爾雙通道傳感器概述
霍爾雙通道傳感器安裝于測(cè)速端蓋上，感應(yīng)導(dǎo)磁體上凸起的齒或是凹下的槽，相應(yīng)的給出高低電平，用于檢測(cè)輪軸的轉(zhuǎn)速、線速度，通過(guò)計(jì)算處理也可得到被測(cè)體的加速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測(cè)量，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號(hào)，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測(cè)量要求。傳感器與被測(cè)齒輪不接觸，無(wú)磨損，安裝方便，輸出波形是占空比約為50%左右的方波。
霍爾雙通道傳感器具有測(cè)速范圍寬，溫度適應(yīng)范圍寬，抗振性強(qiáng)的特點(diǎn)。
下面霍爾雙通道傳感器技術(shù)參數(shù)，其中相位差是測(cè)速齒輪模數(shù)為2時(shí)的技術(shù)參數(shù)，符合DIN867標(biāo)準(zhǔn)。
二：霍爾雙通道傳感器技術(shù)參數(shù)
1．傳感器安裝
● 被測(cè)感應(yīng)體為導(dǎo)磁體，上有齒或凹槽。
建議：測(cè)速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導(dǎo)磁低碳鋼
注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。
● 安裝間隙：0.3-1.5mm,典型值為1.0mm
注：取決于被測(cè)件的振動(dòng)情況
2．傳感器輸出特性
● 頻響特性：0~20kHz
● 輸出通道數(shù)：雙通道
● 輸出波形：方波，上升、下降沿時(shí)間 12μｓ±40%
● 輸出幅度：高電平：Ub-（1.8V±40%），低電平：<2.2V
● 脈沖占空比：50％±25％
● 相位差： 90±30°（通道超前）
注：取決于安裝方式，旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向，本參數(shù)適用于本說(shuō)明書圖四舉例的安裝方式
● 負(fù)載能力： ±20mA （大）
● 輸出阻抗：＜47Ω
3．工作環(huán)境要求
● 工作電源：Ub＝15VDC±30% （8V～28V）
● 功耗電流：≤35mA
● 工作溫度：－40℃～125℃（頭部）
● 耐振性能：振動(dòng)（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g
● 密封性： IP6813.
三：工作原理
1．轉(zhuǎn)速測(cè)量原理
當(dāng)測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號(hào)，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測(cè)。
感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。
應(yīng)用本傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個(gè)參數(shù)：
m—被測(cè)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)
n—轉(zhuǎn)速
f—輸入信號(hào)頻率
s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表直接設(shè)定齒數(shù)，請(qǐng)依照選用的轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表使用說(shuō)明書選定儀表系數(shù))
其關(guān)系如下： S=
n = s ´ f = 60 ´ f / m
定好一個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對(duì)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù)。
例如，對(duì)一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量，軸上有一個(gè)30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)´n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測(cè)出的頻率數(shù)要乘以2才等于實(shí)際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個(gè)信號(hào)，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推。
安裝、使用及故障處理
- HN系列霍爾雙通道傳感器工作電源不允許接機(jī)車蓄電池，應(yīng)接隔離穩(wěn)壓電源的輸出。
2.傳感器輸出導(dǎo)線嚴(yán)格按說(shuō)明書接線定義配線,保證正確無(wú)誤，無(wú)短路、斷路現(xiàn)象。嚴(yán)格禁止脈沖輸出與電源正端短路。
3. 傳感器按說(shuō)明書安裝示圖安裝，齒輪與傳感器頭部間隙調(diào)整為0.6mm,間隙調(diào)整后，擰緊。
4. 在傳感器未安裝入測(cè)速端蓋前，用鐵磁片接觸和離開傳感器的頭部，輸出電平有高低變化，即為正常。
- 在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，傳感器輸出電平不變化(高或低)，即為傳感器損壞。
導(dǎo)線因外部受力導(dǎo)致?lián)p壞，處理方法，更換傳感器
