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北京市水下橋梁切割公司

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更新時間：2022-08-18 14:56:29瀏覽次數(shù)：85次

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江蘇海龍水下工程有限公司

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產(chǎn)品簡介

北京市水下橋梁切割公司橋梁水下切割拆除方案：經(jīng)查閱原橋的設(shè)計(jì)圖紙，確定橋梁的拆除方案：先拆除橋梁二側(cè)防護(hù)網(wǎng)、伸縮縫等附屬設(shè)施，然后拆除橋面板，腹拱墩，分部拆除主拱圈，zui后拆除二側(cè)橋臺及基礎(chǔ)

詳細(xì)介紹

北京市水下橋梁切割公司橋梁水下切割拆除方案：經(jīng)查閱原橋的設(shè)計(jì)圖紙，確定橋梁的拆除方案：先拆除橋梁二側(cè)防護(hù)網(wǎng)、伸縮縫等附屬設(shè)施，然后拆除橋面板，腹拱墩，分部拆除主拱圈，zui后拆除二側(cè)橋臺及基礎(chǔ)。①切割設(shè)備：采用一套Hilti D-LP32/TS32液壓墻鋸和三套WSS30繩鋸切割系統(tǒng)，配搭適當(dāng)鉆石切割鋸片及鏈條，在不影響車輛通行的前提下完成拆除任務(wù)。瑞士Hilti鉆石切割系統(tǒng)具有輕便、高效、無震動、噪音低的特點(diǎn)，能適應(yīng)各種不同環(huán)境的切割施工，靈活性大，適用于不規(guī)則造型物體、大面積及大體積物體、水下切割等。②起重設(shè)備：采用二臺日本三菱重工輪式起重機(jī)，額定起吊重量50t，zui大作業(yè)半徑20米，zui小作業(yè)半徑3米，zui大揚(yáng)程42米。

北京市水下橋梁切割公司水下切割拆除技術(shù)在工程中的應(yīng)用：由于該橋跨越已建成的京福高速公路上，施工時要求不能影響車輛的正常通行，所以對拆除的工期、震動、落石及施工安全提出了很嚴(yán)格的要求。如沿用傳統(tǒng)的風(fēng)鎬和爆破拆除，則工期較長，且無法解決對車輛行駛安全產(chǎn)生的影響，堯坊人行天橋位于京福高速公路K40+000樁號處，橋長42米，橋面凈寬4.5米，全橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋型型式為單跨鋼筋混凝土板拱，主拱凈跨32米，拱上設(shè)4道腹拱墩，兩側(cè)橋臺為重力式橋臺。因新建的鷹瑞高速公路與已建成的京福高速公路部分路段并線，該橋需要拆除后新建。

水下切割拆除施工前的準(zhǔn)備：(1)拱橋的拆除具有一定的復(fù)雜性，在拆除過程中一定要注意拱橋自身的水平推力對拆除過程的影響，所以在拆除過程當(dāng)中要充分考慮，在拱橋拆除拱上建筑的過程中，要遵循“同時、同步、對稱”的原則進(jìn)行，切不可盲目拆除，引起不良的后果；(2)設(shè)備及工作人員到位，保證機(jī)具處于良好狀態(tài)，以及備好符合標(biāo)準(zhǔn)的30伏60kw以上電源和充足的水源；(3)做好防護(hù)設(shè)施，工地周圍設(shè)置圍檔，設(shè)置好安全警示標(biāo)志, 在靠近行車通道的一側(cè)及橋下用安全網(wǎng)做好防護(hù)，防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。并派專人負(fù)責(zé)觀察過往車輛的通行及安全事項(xiàng)；(4)橋下安裝好足夠強(qiáng)度的腳手架，并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預(yù)頂力；(5)拆除橋梁除混凝土外的其它物品；(6)測放切割線，按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行先后切割及吊裝次序，保證施工有序進(jìn)行。

江蘇海龍公司作為國內(nèi)一家專業(yè)水下切割拆除的工程公司，本著科技為本、服務(wù)至上、質(zhì)量*的宗旨，提供專業(yè)高效的混凝土、鋼護(hù)筒、鋼板樁、鋼圍堰、鋼筋籠、防污柵等切割服務(wù)。深得客戶的認(rèn)同和贊譽(yù)，業(yè)務(wù)發(fā)展遍及全國。歡迎您與我們業(yè)務(wù)部直接。江蘇海龍公司專業(yè)提供各種水下作業(yè)服務(wù)項(xiàng)目：模袋混凝土、水下模袋混凝土施工、水下潛水打撈、水下作業(yè)、水下工程施工、水下切割焊接、市政水利工程、水下安裝維修、水下堵漏、水下檢測清淤、沉井下沉施工、軌道安裝改造、港口與航道施工、港口碼頭沉箱護(hù)壩水下平整檢測、橋梁鋼管樁鋼圍囹水下切割拆除、污水廠攔護(hù)柵水下安裝、電廠閘門維修、超聲波探傷、船底補(bǔ)漏搶修、水壩提防護(hù)加固、探摸爆po、清淤、切割、拆除，澆筑水下不分散砼，閘門檢修，水下地基、基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo)、棧橋、海岸與近海水下防腐工程、水下開挖、大件吊裝、障礙物清除、污水管道清理、清潔、安裝沉井、各類江、河、湖、海、水庫水下作業(yè)等工程施工。

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