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江蘇海龍水下工程有限公司
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聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線通化市鉸鏈?zhǔn)侥4炷磷o(hù)坡公司模袋混凝土的作用:模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中,混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內(nèi)吊筋袋、吊筋繩(聚合物如尼龍等)的長(zhǎng)度來控制,混凝土或水泥砂漿固結(jié)后形成具有一定強(qiáng)度的板狀結(jié)構(gòu)或其它狀結(jié)構(gòu),能滿足工程的需要
通化市鉸鏈?zhǔn)侥4炷磷o(hù)坡公司模袋混凝土的作用:模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中,混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內(nèi)吊筋袋、吊筋繩(聚合物如尼龍等)的長(zhǎng)度來控制,混凝土或水泥砂漿固結(jié)后形成具有一定強(qiáng)度的板狀結(jié)構(gòu)或其它狀結(jié)構(gòu),能滿足工程的需要。模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中,混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內(nèi)吊筋袋、吊筋繩(聚合物如尼龍等)的長(zhǎng)度來控制,混凝土或水泥砂漿固結(jié)后形成具有一定強(qiáng)度的板狀結(jié)構(gòu)或其它狀結(jié)構(gòu),能滿足工程的需要。土工模袋作為一種新型的建筑材料,可廣泛用于江、河、湖、海的堤壩護(hù)坡、護(hù)岸、港灣、碼頭等防護(hù)工程。
通化市鉸鏈?zhǔn)侥4炷磷o(hù)坡公司由于坡面土質(zhì)為粉砂,開挖后的坡面在 1至2天內(nèi)即自動(dòng)流淌平整,須及時(shí)使用施工用船定位,量測(cè)坡 面平整情況,對(duì)檢查出的深坑采用拋填土袋,凸部采用潛水員人工踩踏或挖泥船重新開挖,處理坡面滿足要求后即須及時(shí)施工,以防拖延坡面變緩(原計(jì)劃采用 卷?yè)P(yáng)機(jī)配拖爬,坡面堆填由江堤護(hù)坡拆除碎碴配合施工用船整坡的方法來使用),整坡坡頂及坡底腳處必須開挖深50厘米,寬 30-50厘米的凹槽,使模袋灌實(shí)后砼 尚未凝固時(shí)保證坡面穩(wěn)定。模袋布自下而上從兩側(cè)向中間進(jìn)行充灌,充灌飽滿后,暫停10分種,待模袋填料中水分、空氣析出后,再稍充些填料,這樣就能充填飽滿,而且使充灌后的混凝土強(qiáng)度大于同標(biāo)后的常規(guī)方法澆筑的混凝土。在灌注混凝土的過程中,一個(gè)小單元模袋應(yīng)盡量1次連續(xù)充灌完成;充灌地點(diǎn)設(shè)專人指揮,與混凝土的操作者時(shí)刻保持密切。充灌地點(diǎn)配備適當(dāng)數(shù)量的人員觀察灌注情況,對(duì)灌注困難的部位可采取踩踏的方法使其充滿。
模袋混凝土施工準(zhǔn)備:進(jìn)行基礎(chǔ)清基及必要的整坡;模袋砼施工時(shí)確保施工機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生大的晃動(dòng),以免影響施工;混凝土輸送管道鋪設(shè):一般采用 125鋼管由泵車沿作業(yè)方向接至工作面上方,再用41oo膠壓軟管接至噴灌口。鋼管底部設(shè)有墊木,以利鋼管接管、拆卸。管道布置以線路短,轉(zhuǎn)彎少為*。模袋混凝土充填1. 正式充填前應(yīng)確保所有模袋呈濕潤(rùn)狀態(tài)才開始施工。施工時(shí)先泵送一次水泥砂漿,以潤(rùn)滑管道,并在過漿后立即進(jìn)行砼充填,充填順序應(yīng)由下而上,依次連續(xù)進(jìn)行,充填間隔時(shí)間不超過30分鐘,充填速度宜在10~15立方3/h,充填壓力宜為0.2~0.3Mpa。
模袋混凝土充填過程中,灌口操作人員應(yīng)于泵車司機(jī)用對(duì)講機(jī)保持無(wú)障礙聯(lián)絡(luò),以便發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開機(jī)、關(guān)車?;炷脸涮钸^程中,鋪布人員應(yīng)按前述順序、方法同時(shí)將下塊待充模袋鋪設(shè)定位。相鄰塊體之間的連接,采用預(yù)先縫好,下層與下層、上層與上層分別縫牢,下層針腳可稀一些,上層密一些,確保整體性和外觀良好。4. 每一只灌口充填完畢,由灌口操作人員和水下施工人員相互配合將軟管緩緩撥出,換至另一只灌口充填。軟管撥出后應(yīng)快速扎緊灌口以防混凝土溢出。5. 每一塊模袋充填完畢,換至另一塊模袋重復(fù)上述工藝流程1-4步驟繼續(xù)充填,直至完成充填施工任務(wù)。
我國(guó)也在改革開放之后對(duì)這種技術(shù)開始了應(yīng)用,在193年,我國(guó)從日本引進(jìn)了這項(xiàng)技術(shù),*時(shí)間在江蘇省泰州市南官河航道兩岸邊坡開始試用,并根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)自行組織和研發(fā)了各種不同的模袋。我國(guó)從196年開始使用直接研發(fā)的模袋開始,模袋混凝土技術(shù)就已廣泛應(yīng)用于航道航閘護(hù)坡、江河護(hù)坡、水庫(kù)護(hù)岸、水渠護(hù)坡和海堤護(hù)坡等大堤的護(hù)坡工程。充滿結(jié)束后,用繩將充灌袖口系緊,防止混凝土外溢,待混凝土稍微凝固,用人工將袖口混凝土掏出,將袖口布塞入布袋內(nèi),用水將模袋表面沖洗干凈。對(duì)施工中難以避免的腳印盡量消除,然后進(jìn)行保護(hù),防止人畜踩踏或其它物品撞、壓。 (4)用大塊石填水下埋固溝,水下探查成果。(5)模袋抗滑穩(wěn)定措施見斷面圖。頂端固定樁頂高4.2米,砼封頂找平至4.米m,模袋底端埋入埋固溝。
江蘇海龍模袋工程公司:模袋混凝土技術(shù)是我國(guó)20世紀(jì)0年代初從國(guó)外引進(jìn)的一項(xiàng)現(xiàn)澆混凝土新技術(shù),它采用織物模袋做軟模具,通過混凝土泵將砂漿或混凝土充灌進(jìn)模袋成型,起到護(hù)坡、護(hù)底、防滲等作用。它具有整體性好、耐久性好、地形適應(yīng)性強(qiáng)、施工速度快、省工省時(shí),并可以在水下鋪設(shè)充灌施工等特點(diǎn),可以應(yīng)用在道路、即組織開展此項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)研究,結(jié)合天津市引灤工程建設(shè)和其他水利工程管理需要,進(jìn)行大量的模袋混凝土試驗(yàn)應(yīng)用,取得了很好的應(yīng)用效果,摸索出一套易于推廣的充灌施工工藝,為模袋混凝土的廣泛應(yīng)用奠定了很好的基礎(chǔ)。
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