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防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液有很多種，比如空調(diào)防凍液、汽車防凍液、太陽能防凍液等，太陽能防凍液又稱太陽能導熱介質(zhì)。

防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液有很多種，比如空調(diào)防凍液、汽車防凍液、太陽能防凍液等，太陽能防凍液又稱太陽能導熱介質(zhì)。
在眾多太陽能生產(chǎn)廠家不斷改進生產(chǎn)技術(shù)和提高系統(tǒng)換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產(chǎn)品的市場競爭力，但很多廠家沒有關(guān)注太陽能防凍液這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的影響，認太陽能防凍液只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市場上采購了汽車防凍液加注到系統(tǒng)中去，或者找到某些汽車防凍液廠家讓其根據(jù)汽車防凍液的配方提供太陽能防凍液，更有甚者在化工市場采購乙二醇加水稀釋后直接作為太陽能防凍液，這些做法存在諸多不足或隱患。
相信太陽能行業(yè)的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內(nèi)幾起太陽能工程出現(xiàn)水箱銹蝕發(fā)生泄漏的情況，其中zui主要的原因選擇了劣質(zhì)的導熱介質(zhì)（大部分為產(chǎn)品質(zhì)量良莠不分、參差不齊的汽車防凍液），非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，zui終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質(zhì)量事故。
根據(jù)常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質(zhì)為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質(zhì)，鑄鋁件是zui易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍液的緩蝕和pH值設(shè)計主要針對鑄鋁，并且還要全面的對其他金屬腐蝕進行預(yù)防。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能導熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設(shè)計應(yīng)針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進行專業(yè)預(yù)防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標準和依據(jù)。太陽能導熱介質(zhì)需要具備長效性能，不應(yīng)該在短時間就對導熱介質(zhì)進行更換。就目前國內(nèi)市場而言，朝陽光大化工的太陽能導熱介質(zhì)能保證溶液長時間處于適宜的pH值和儲備堿度，防止導熱介質(zhì)發(fā)生酸化，長效性能比較穩(wěn)定。

鑒于以上情況，可能大家以為汽車防凍液或者基于汽車防凍液配方所做的太陽能導熱介質(zhì)對金屬材質(zhì)的緩蝕要比太陽能導熱介質(zhì)更加全面，但事實并非如此：一是汽車冷卻系統(tǒng)和太陽能換熱系統(tǒng)所用金屬材料不同，對防凍液的緩蝕和pH值的要求也不同，選用合適的產(chǎn)品才是*；二是在防凍液中添加各種助劑的總量是有限的，在太陽能導熱介質(zhì)中添加各種助劑就應(yīng)該僅限于系統(tǒng)中的金屬材質(zhì)，而不能加入與系統(tǒng)金屬無關(guān)的助劑，這樣有利于增大助劑的添加量，也就是說集中優(yōu)勢力量解決關(guān)鍵問題，使導熱介質(zhì)的緩蝕效率和使用時限得到更大的提高。