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1967年，日本川崎重工業(yè)公司從美國(guó)引進(jìn)機(jī)器人及技術(shù)，建立生產(chǎn)廠(chǎng)房，并于1968年試制出臺(tái)日本產(chǎn)通用機(jī)械器人，隨后在各個(gè)領(lǐng)域中推廣機(jī)器人。至80年代，工業(yè)機(jī)器人開(kāi)始在汽車(chē)制造業(yè)廣泛應(yīng)用。至90年代，由于采用工業(yè)機(jī)器人可以避免工人身體攜帶的塵埃污染車(chē)間環(huán)境，進(jìn)而在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等對(duì)車(chē)間環(huán)境要求較高領(lǐng)域得到應(yīng)用。正是經(jīng)過(guò)數(shù)十年如一日的技術(shù)積累，國(guó)外機(jī)器人企業(yè)積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，這是其在當(dāng)今機(jī)器人市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的原因所在。

運(yùn)行系統(tǒng)中的導(dǎo)熱油處于高溫狀態(tài)，如果此時(shí)直接注入冷油，冷油在加入點(diǎn)與熱油混合，體積迅速膨脹，易發(fā)生危險(xiǎn)。

未經(jīng)脫水、脫輕處理的導(dǎo)熱油含有少量水分和輕組分，遇高溫快速氣化。

以上兩種情況都會(huì)引發(fā)系統(tǒng)壓力急劇增加，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備損壞，甚至泄漏等安全事故的發(fā)生。

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終東電公司不得不切斷連接線(xiàn)纜，讓它“長(zhǎng)眠"在２號(hào)機(jī)組安全殼內(nèi)部。這不是東電公司個(gè)在福島核電站調(diào)查中“折兵"的機(jī)器人。此前東電公司曾在１號(hào)機(jī)組內(nèi)“拋下"一個(gè)未能收回的機(jī)器人。不過(guò)東電公司稱(chēng)，１６日投放的自走式“蝎形"機(jī)器人也并非一無(wú)所獲，它調(diào)查了安全殼內(nèi)部的一些構(gòu)造情況和溫度、輻射值等。此次測(cè)得的安全殼內(nèi)部通向壓力容器的通路上的輻射值約為每小時(shí)２１０希沃特，低于本月９日公布的每小時(shí)６５０希沃特的２號(hào)機(jī)組內(nèi)部大輻射值。

導(dǎo)熱油系統(tǒng)泄露以及日常的檢測(cè)維護(hù)都需要排出油品，這也會(huì)損耗系統(tǒng)的導(dǎo)熱油數(shù)量。

在系統(tǒng)油量不足時(shí)，為保證正常運(yùn)行，就需要對(duì)系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的導(dǎo)熱油。

補(bǔ)充導(dǎo)熱油要選對(duì)方法，操作不當(dāng)有可能會(huì)發(fā)生系統(tǒng)異常，甚至安全事故。

運(yùn)行系統(tǒng)補(bǔ)油禁忌，禁止，直接補(bǔ)充冷油，導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，禁止直接向循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充冷油。

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由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)、*中國(guó)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)研究院、國(guó)家*中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心近日聯(lián)合發(fā)布的2017年1月中經(jīng)有色金屬產(chǎn)業(yè)月度景氣指數(shù)報(bào)告顯示，2017年1月，報(bào)告稱(chēng)，在構(gòu)成有色金屬產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)的12個(gè)指標(biāo)中，位于“正常"區(qū)間的有8個(gè)指標(biāo)，包括十種有色金屬產(chǎn)量、利潤(rùn)總額、有色金屬出口額、LMEX、汽車(chē)產(chǎn)量、發(fā)電量、家電產(chǎn)量和商品房銷(xiāo)售面積；位于“偏冷"區(qū)間的有3個(gè)指標(biāo)，包括M2、進(jìn)口額和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入；位于“過(guò)冷"區(qū)間的是有色金屬固定資產(chǎn)投資額。