沃泰斯10-70氣動(dòng)注脂設(shè)備美國(guó)
筆者認(rèn)為,從技術(shù)上過多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒有意義。再制造的關(guān)鍵在于批量和專業(yè),并非修修補(bǔ)補(bǔ),而是用制造的思維做設(shè)備和部件維修,用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法完成設(shè)備和部件的大修,沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設(shè)想一下,一大批舊設(shè)備進(jìn)入再制造工廠,設(shè)備分解后經(jīng)過專業(yè)的清洗、探傷、評(píng)估,然后送到專業(yè)的車間(柴油機(jī)、液壓件、變速箱、結(jié)構(gòu)件等)或外協(xié)廠去做部件的再制造,然后運(yùn)回再制造工廠的配件倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)需要,再制造的部件可以賣給用戶,以縮短故障維修造成的停機(jī)時(shí)間,也可進(jìn)入總裝車間組裝再制造設(shè)備。
規(guī)范的補(bǔ)油操作是維護(hù)系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行的保障之補(bǔ)油,選對(duì)方法很重要。
導(dǎo)熱油系統(tǒng)缺油原因,正常情況下,導(dǎo)熱油在高溫使用過程中,會(huì)發(fā)生不同程度的熱裂解,并且部分與空氣發(fā)生接觸的油品還會(huì)與氧結(jié)合發(fā)生氧化反應(yīng),導(dǎo)致導(dǎo)熱油結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,生成高及低物質(zhì)。
這些物質(zhì)經(jīng)過加熱系統(tǒng)的脫輕排氣以及過濾,排出系統(tǒng),日積月累,會(huì)使系統(tǒng)中導(dǎo)熱油數(shù)量不斷減少。
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近年來我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)高速發(fā)展,在數(shù)控機(jī)床技術(shù)水平穩(wěn)固提升的同時(shí),也不斷的吸引著外資企業(yè)的加入來豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在制造行業(yè)自動(dòng)化熱潮不減的今天,數(shù)控加工已被普及到航天、汽車制造、模具生產(chǎn)等眾多領(lǐng)域。但不得不承認(rèn),我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)不論是技術(shù)水平還是產(chǎn)業(yè)成熟度,與發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家、工業(yè)化國(guó)家相比,只能算是初學(xué)者。近年來,作為制造業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一,中國(guó)的數(shù)控機(jī)床無論從產(chǎn)品種類、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量上都取得高速發(fā)展。
絕緣液,優(yōu)異的絕緣特性和長(zhǎng)壽命使PAO成為有效的流體絕緣劑。
天然氣內(nèi)燃機(jī)油,在高溫和低溫工作條件下,PAO較高的粘溫指數(shù)能提供天然氣內(nèi)燃機(jī)油所必要的粘度。
低揮發(fā)性、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性延長(zhǎng)了換油周期,在苛刻的工作條件下,提供了適宜的潤(rùn)滑性能。
當(dāng)導(dǎo)熱油系統(tǒng)中油量不足時(shí),為保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行,需要及時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的導(dǎo)熱油。
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記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行"、樂視汽車平臺(tái)“零派樂享"、“寶駕出行"等“共享汽車"品牌已進(jìn)駐北京市場(chǎng),其中“Gofun出行"已經(jīng)在北京儲(chǔ)備1100輛車,車型包括奇瑞、江淮、北汽等,租賃點(diǎn)100多個(gè),2017年將擴(kuò)展到200多個(gè)。在上海,上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的*車享已經(jīng)投放運(yùn)營(yíng)6500輛。在廣州,目前已有“有車"、EVCARD、駕唄等共享汽車運(yùn)營(yíng)商。在深圳,比亞迪、中興、車普智能、聯(lián)程共享四家企業(yè)的1000多輛分時(shí)租賃汽車每天活躍在街頭。