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項(xiàng)目攻克了注射機(jī)數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全電動(dòng)注射機(jī)數(shù)控裝置、電液伺服注射機(jī)數(shù)控裝置、9種規(guī)格的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和9種規(guī)格的交流永磁同步伺服電機(jī)，形成2個(gè)系列的全電動(dòng)注射機(jī)產(chǎn)品、3個(gè)系列的電液伺服注射機(jī)等產(chǎn)品，生產(chǎn)銷(xiāo)售了節(jié)能智能型注射機(jī)1400余臺(tái)套，對(duì)傳統(tǒng)注射機(jī)節(jié)能化改造1000余臺(tái)套，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。二、節(jié)能服務(wù)進(jìn)企業(yè)7月1日，主辦召開(kāi)了“節(jié)能服務(wù)進(jìn)企業(yè)"活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)。

齒輪油產(chǎn)生泡沫或乳化，潤(rùn)滑脂中存在空氣有可能是在油品生產(chǎn)中帶入。

在油品調(diào)和時(shí)要攪拌，油品長(zhǎng)時(shí)間與空氣接觸混合，大量空氣溶入油中，一般正規(guī)的調(diào)和廠在成品油包裝前要經(jīng)過(guò)真空脫氣，把溶在油中的空氣脫除。

齒輪油在工作時(shí)被激烈攪動(dòng)，會(huì)使空氣混入油中。

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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)合作共贏已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)，鋰電企業(yè)在挖掘自身發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r(shí)，深耕新能源汽車(chē)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)才能煥發(fā)持久生命力。以沃特瑪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為典型，目前，沃特瑪已經(jīng)和東風(fēng)、一汽、珠海銀隆、江蘇九龍、廈門(mén)金旅、長(zhǎng)安客車(chē)、大運(yùn)汽車(chē)、力帆汽車(chē)等國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)展開(kāi)合作。2015年，沃特瑪推出物流車(chē)電動(dòng)化解決方案，并通過(guò)了東風(fēng)汽車(chē)供應(yīng)商體系評(píng)估，雙方合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)3噸物流車(chē)5000臺(tái)。當(dāng)年10月，東風(fēng)純電動(dòng)物流車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到4106輛，同比暴增107倍，成為當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作雙贏的范例。

潤(rùn)滑脂主要的作用之帶走磨擦?xí)r所產(chǎn)生的熱量，但在實(shí)際使用中，由于齒輪的負(fù)荷作用，往往會(huì)使油溫有所上升，可通過(guò)冷卻控制溫升。

如果油溫超過(guò)工藝操作規(guī)定，可能有以下原因所致：齒輪箱中油位不夠，導(dǎo)致齒輪油循環(huán)量也不夠，到達(dá)浸潤(rùn)或噴淋潤(rùn)滑齒輪的供油不足，氣溫高冷卻效果不好，齒輪箱外殼被油污或粉塵覆蓋，影響散熱。

齒輪油粘度太高也影響散熱。

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2014年6月，何立峰入京擔(dān)任副主任后，跟能源也有一些交集。其主管地區(qū)經(jīng)濟(jì)司、西部開(kāi)發(fā)司、東北等老工業(yè)基地振興司，還負(fù)責(zé)“一帶一路"與扶貧兩項(xiàng)重要工作，這些都跟能源產(chǎn)業(yè)有著重要關(guān)聯(lián)。在推進(jìn)一帶一路工作時(shí)，能源是一大重點(diǎn)。2015年3月22日，何立峰在“發(fā)展高層論壇2015"上發(fā)表主題演講時(shí)表示，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展交通、能源和信息等三大領(lǐng)域。何立峰稱(chēng)：各相關(guān)國(guó)家應(yīng)共同謀求輸油輸氣管道等運(yùn)輸通道的排阻，推進(jìn)化境建立以輸電通道的建設(shè)，積極開(kāi)展區(qū)域電網(wǎng)的升級(jí)改造合作。