黑龍江哈爾濱市40*50cm100KG工業(yè)用臺秤現(xiàn)貨

電子臺秤秤結(jié)構(gòu)簡介

電子臺秤秤系統(tǒng)主要由橋秤板面、稱重壓力傳感器、前端信號放大器、稱重數(shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備等組成。其中稱重壓力傳感器、前端信號放大器在室外橋秤下,稱重數(shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備在室內(nèi)。工作原理是:系統(tǒng)接通220V交流工作電源后,電子臺秤衡器系統(tǒng)清零,稱重數(shù)據(jù)處理器送出勵磁信號通過前端放大處理到壓力傳感器,當車載貨物經(jīng)過或停在橋秤上時,壓力傳感器送出毫安級的模擬信號回前端放大器,信號放大后再送回室內(nèi)稱重數(shù)據(jù)處理器處理換算成相應(yīng)重量顯示,需要打印時,通過打印機輸出。電子臺秤秤使用220V50Hz交流市電,信號處理部分弱電設(shè)備的工作電壓般在5～18V,工作電流多為毫安級;兩根勵磁信號線、兩條反饋信號線、兩條測量信號線共6根數(shù)據(jù)信號線。根據(jù)廠家設(shè)備要求,系統(tǒng)接地電阻應(yīng)<4Ω。

電子臺秤（以下簡稱電子臺秤）是汽車載重稱量主要計量手段，隨著汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型越來越大，而電子臺秤隨著載重噸位不斷加大，從而計量度、計量穩(wěn)定性是擺在每位從事計量工作者面前的重要課題。而電子臺秤的基礎(chǔ)部分建造顯得尤其重要，就是說基礎(chǔ)部分建造的好，質(zhì)量達標，使電子臺秤整體結(jié)構(gòu)合體、完好才能確保汽車載物稱重的、可靠。

電子臺秤的計量特性與校準方法

電子臺秤制造業(yè)是近期發(fā)展起來的個新的行業(yè)．它充分運用了新的些成果，這些成果包括的面十分廣泛．先，重要的方面是從稱量原理上早已不局限在杠桿原理上，而廣泛地應(yīng)用了物理學(xué)的其它許多效應(yīng)，例如壓電效應(yīng)、壓磁效應(yīng)，應(yīng)變原理、核子效應(yīng)，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的傳感器制造技術(shù)和材料的發(fā)展，使衡器進步電子化成為現(xiàn)實，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現(xiàn)代微電子學(xué)的迅速發(fā)展，使電子衡器在和功能上有了很大擴展．但是，盡管如此，電子臺秤的基本計量特性和校準（或）方法，與原有機械衡器仍有很多地方是相同的．當然，隨著電子臺秤功能的增加以及電子線路的復(fù)雜化，也然使電子臺秤的特性出現(xiàn)些新的概念，校準方法也需進步補充和完善．

在電子臺秤領(lǐng)域中，稱重數(shù)據(jù)的顯示是個重要環(huán)節(jié)，無論是單體衡器， 還是嵌入網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)體系中的稱重系統(tǒng)， 能顯示稱重信息是評價稱量的重要因素。 通常將衡器類產(chǎn)品中的電子部件稱為電子稱重儀表， 作為非自動衡器主要部件的電子稱重儀表包括稱重指示器、模擬數(shù)據(jù)處理裝置、用作指示器的個人計算機（PC）、數(shù)字數(shù)據(jù)處理裝置、終端、數(shù)字顯示器。

直以來，電子臺秤的關(guān)鍵指標是大秤量，但大秤量對于電子臺秤承載臺的結(jié)構(gòu)并無真正的實際意義，因為它無法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺面施加載荷。當車輛行駛在承載臺上時，車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過各個輪軸分配后作用在承載臺上的。對輪軸載荷（簡稱軸載，包括單軸和軸組）進行分析，將其作為電子臺秤承載臺的力學(xué)模型中的重要信息，可以直觀地對承載臺進行度和剛性的計算、校核。

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