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其實(shí)，你并不了解蜂窩催化劑
蜂窩催化劑很高的比表面積確保了較低的催化劑用量，從而使得SCR緊湊的安裝設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。催化劑的類型形狀和用量需單獨(dú)設(shè)計(jì)，并根據(jù)特定的煙氣條件來進(jìn)行優(yōu)化。蜂窩的節(jié)距從2.7-11毫米不等。催化劑的長(zhǎng)度也會(huì)根據(jù)運(yùn)行條件的不同而不同。
在催化劑選型方面，煙氣的溫度是一個(gè)很重要的因素。除了在280℃和450℃之間操作的標(biāo)準(zhǔn)催化劑外，還特別研制出了低溫催化劑。從而在170℃和450℃之間能高效去除氮氧化物。
飛灰侵蝕主要是煙氣中飛灰撞擊催化劑表面造成的磨損，主要與煙氣流速，飛灰特性，脫硝催化劑，催化劑材質(zhì)有關(guān)，這種催化劑的損傷失效是不可逆的。
蜂窩催化劑微孔堵塞主要是由于銨鹽及飛灰的小顆粒沉積在催化劑微孔中，阻礙NOx、NH3、O2到達(dá)催化劑活性表面，從而引起催化劑鈍化。主要因?yàn)闊煔饬魉龠^低，或是煙塵濃度過高，飛灰粘附在催化劑表面，覆蓋催化劑的活性，嚴(yán)重的是粘附的飛灰與煙氣中的硫份反應(yīng)，粘結(jié)到催化劑表面，因此在催化劑的運(yùn)行中，要保證催化劑吹灰系統(tǒng)的可靠投運(yùn)。
選擇性催化還原（SCR）是在燃?xì)鉁u輪機(jī)上運(yùn)用的較多的技術(shù)，用來去除煙氣中的氮氧化合物。SCR系統(tǒng)的核心就是催化劑。把氨噴射到煙氣流中的催化劑上端，煙氣與氨氣混合并流過催化劑，將氮氧化合物還原為無害的氮?dú)夂退?。我們研制了專門運(yùn)用于燃?xì)鉁u輪的催化劑，這些催化劑的壁厚比以前設(shè)計(jì)的要薄，同時(shí)把高的比表面積與高活性和小壓降結(jié)合起來。
催化劑類型和所需體積是根據(jù)特定的煙氣條件為用戶定制并進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)以天然氣和燃油為燃料的燃?xì)鉁u輪來說，傳統(tǒng)上使用的催化劑孔徑為2.7毫米至3.7毫米。催化劑長(zhǎng)度要根據(jù)操作條件而確定，煙氣溫度在選擇蜂窩催化劑時(shí)起十分重要的作用。