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那曲建筑專(zhuān)業(yè)加固公司-碳纖維布加固

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建筑業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),二十世紀(jì)五十年代以來(lái),我國(guó)建筑業(yè)市場(chǎng)一直在持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。隨著時(shí)間的推移,建筑物也在發(fā)生逐漸的老化,而新建則成本較高,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固進(jìn)而延長(zhǎng)建筑物的使用壽命是一種較為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的方法。有資料顯示,改建加固工程與新建工程相比,我國(guó)的碳纖維布加固混凝土技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)碳纖維加固混凝土結(jié)構(gòu)的各種性能做了大量的理論研究和試驗(yàn)驗(yàn)證,但是對(duì)于加固預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的研究卻少之又少。2.我國(guó)的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)背景 據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)存的各種建筑物中絕大部分為混凝土結(jié)構(gòu),而且至少有50%已經(jīng)投入使用了20年以上。以大型橋梁為例,位于哈爾濱的松花江大橋橋齡113年,寧波的奉化江上靈橋橋齡78年,杭州的錢(qián)塘江大橋橋齡77年,武漢的長(zhǎng)江大橋橋齡57年,邯鄲的長(zhǎng)江大橋橋齡46年。也就是說(shuō),很大一部分的建筑物已逐步走向老化階段,結(jié)構(gòu)的加固已是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題,并且,以后每年的建筑加固改造量也會(huì)逐年增大。因此,隨著結(jié)構(gòu)加固的進(jìn)一步深入,如何進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的加固質(zhì)量、改良結(jié)構(gòu)加固的施工方法直接關(guān)系著工程項(xiàng)目的成本與進(jìn)度。2008年以來(lái),那曲出臺(tái)十項(xiàng)措施拉動(dòng)內(nèi)需,其中有效、簡(jiǎn)便、快速的一種手段就是加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),至此,各種高架橋立交橋等基礎(chǔ)設(shè)施如雨后春筍般拔地而起,高架橋幾乎成為一座座城市的象征。其受力結(jié)構(gòu)很大部分都采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。隨著交通量的迅猛增長(zhǎng),許多原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)稍低的橋梁目前看來(lái)承載力明顯不足;另外,許多橋梁結(jié)構(gòu)被超高超重車(chē)撞壞,嚴(yán)重威脅運(yùn)營(yíng)安全;更多的是,隨著時(shí)間的推移,一些橋梁受各種病害影響其強(qiáng)度、剛度發(fā)生嚴(yán)重的降低。當(dāng)橋梁的受力構(gòu)件不能提供足夠的使用性能時(shí),必須進(jìn)行加固。   近幾年來(lái),越來(lái)越多的橋梁經(jīng)歷了或者正在經(jīng)歷大修階段,武漢長(zhǎng)江二橋?qū)儆陬A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,于1995年6月建成通車(chē)。但由于橋梁負(fù)荷過(guò)大,已于2006年10月至2007年6月進(jìn)行了大修。據(jù)楚天都市報(bào)報(bào)道,該橋由于橋梁*超載超量超負(fù)荷運(yùn)行,橋梁梁體已出現(xiàn)下彎變形、局部裂縫等病害,今年或?qū)⑦M(jìn)行再一次的大修。廣州市海珠橋于1950年3月25日開(kāi)始重建,1974年12月擴(kuò)建,形成預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼桁架組合梁體系,該橋梁已在1995年5月至1996年9月間進(jìn)行了加固與維修。但目前由于建造海珠橋的材料已經(jīng)有100年歷史,該橋梁已在2012年2月28日開(kāi)始了為期18個(gè)月的大修加固?!?.碳纖維布加固結(jié)構(gòu)的具體做法由于粘貼碳纖維布所采用的樹(shù)脂膠在高溫和低溫條件下性能比較差,碳纖維布粘貼時(shí)的條件通常情況下對(duì)氣溫有一定的要求,一般施工條件為5~35℃,以25℃為宜。首先對(duì)結(jié)構(gòu)基層進(jìn)行處理,將混凝土表面打磨平整,不能有突出結(jié)構(gòu)表面或凹進(jìn)去的情況出現(xiàn),因?yàn)檫@樣會(huì)減小碳纖維布和結(jié)構(gòu)的接觸面積,對(duì)碳纖維布加固性能造成影響。通常情況下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)漏漿或其他原因造成的部分結(jié)構(gòu)部位突出的進(jìn)行打磨處理,對(duì)蜂窩、麻面、爛根等部位的處理采用注入砂漿或注入環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)處理,待表現(xiàn)干燥以后用水沖洗涂上基層處理劑。接下來(lái)均勻地將粘貼劑涂在結(jié)構(gòu)表面上后粘貼碳纖維布,粘貼面必須平整、光滑、緊密,不能存在氣泡,以免影響結(jié)構(gòu)受力性能。此外,碳纖維布與結(jié)構(gòu)的共同承受荷載情況也受搭接區(qū)的影響,這相當(dāng)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)里的鋼筋錨固長(zhǎng)度的需求,因此搭接區(qū)的粘貼也是比較重要的工作,在粘貼過(guò)程中加以標(biāo)記并保證好搭接長(zhǎng)度?!∫陨瞎ぷ魍瓿梢院髮⒄迟N好的結(jié)構(gòu)靜置30分鐘以上,保證環(huán)氧樹(shù)脂和中間層粘貼層充分滲透和連接性能的形成?!『髮?duì)加固好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)中不要接觸施工面。對(duì)于結(jié)構(gòu)層有外觀(guān)要求的業(yè)主可以要求在碳纖維布表面抹一層水泥砂漿,無(wú)外觀(guān)要求的直接在表面涂刷一層保護(hù)膜,如樹(shù)脂。4.需要注意的問(wèn)①碳纖維布與被加固結(jié)構(gòu)之間的粘貼為理想化的考慮,即兩者之間的粘貼性能良好,可以近似地認(rèn)為兩者之間在受力時(shí)沒(méi)有相對(duì)位移,兩者受到的應(yīng)力應(yīng)變情況符合同一材料受力規(guī)律。②被加固結(jié)構(gòu)在碳纖維布結(jié)構(gòu)強(qiáng)度尚未形成時(shí)就發(fā)生的破壞,如鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破壞或加固結(jié)構(gòu)的剝離等,此類(lèi)破壞屬于突然性破壞,施工過(guò)程中要盡可能地排除類(lèi)似事件的發(fā)生。③碳纖維布橫向粘貼與豎向粘貼也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)造成一定的影響,如橫向粘貼會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)緊箍效應(yīng),因此,如何對(duì)加固方案進(jìn)行調(diào)整使得既能滿(mǎn)足加固的需求,又能獲得一個(gè)比較好的經(jīng)濟(jì)效果,這也是一個(gè)值得進(jìn)一步研究的問(wèn)題。

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