愈加多品種和系列化，鋼塑管的運(yùn)用也擴(kuò)展到多個(gè)范疇，在城建給排水、然后通過(guò)靜電噴，使粉末顆粒帶負(fù)電，均勻地豁附在接地的經(jīng)預(yù)熱的鋼管表面，對(duì)于少量擴(kuò)散的粉末，可通過(guò)回收系統(tǒng)回收，不會(huì)造成粉塵污染。管道防腐中有一種涂料叫做重防腐環(huán)氧粉末涂料，它還可以稱作為熔結(jié)環(huán)氧粉末，國(guó)外一般都簡(jiǎn)稱為FBE，早是開(kāi)發(fā)于20世紀(jì)50年代，60年代實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)這么多年的不斷完善，此涂料已經(jīng)發(fā)展較為成熟，現(xiàn)在大部分防腐鋼管都在使用重防腐環(huán)氧粉末涂料。環(huán)氧粉末防腐鋼管的使用范圍之大，已經(jīng)遍布全各地，從力陸地到海洋，從平原到山地，河流，湖泊，從西伯利亞草原到非洲沙漠，從美洲大陸到中東海灣，這些都有熔結(jié)環(huán)氧粉末的應(yīng)用實(shí)例，我國(guó)i大工程[西氣東輸"就采用的是環(huán)氧粉末防腐鋼管。使得重防腐環(huán)氧粉末涂料在我國(guó)有了長(zhǎng)足的發(fā)。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進(jìn)了消防給水（氣體）運(yùn)送管道的運(yùn)用壽數(shù)。
推動(dòng)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)由制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。營(yíng)銷工作努力實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)打通"，打通內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、銷、研、運(yùn)的快速響應(yīng)，在體制上進(jìn)行變革；打通外部，對(duì)客戶用心服務(wù)，通過(guò)關(guān)心客戶贏得信賴，要建立質(zhì)量異議綠色通道，滿足客戶需求。
轉(zhuǎn)眼即逝，2015年已經(jīng)在不平凡中逝去，在這一年中，大宗商品價(jià)格指數(shù)下跌超過(guò)20%；LME鎳跌破08年金融危機(jī)后的低點(diǎn)；不銹鋼價(jià)格下跌超過(guò)30%，但這些冰冷的數(shù)據(jù)與凄慘的不銹鋼行情并未能澆滅新興鋼鐵廠前進(jìn)的步伐。
巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)上漲，海岬型船各航線運(yùn)費(fèi)有所下跌。指數(shù)方面，BDI313漲6，BCI220降3，BPI358漲1，BSI270漲11，BHSI193漲7。東南亞地區(qū)船運(yùn)活動(dòng)冷清，目前印尼至中國(guó)南方港口運(yùn)費(fèi)2.5-3.5美元/噸（7-8萬(wàn)噸）；3-4美元/噸（5-6萬(wàn)噸）。
每經(jīng)寶注意到，時(shí)隔半個(gè)月后，ST八鋼緊接著發(fā)布公告稱，重大資產(chǎn)重組方案較為復(fù)雜，現(xiàn)有鋼鐵業(yè)務(wù)資產(chǎn)和負(fù)債進(jìn)行處置，須取得各對(duì)方及相關(guān)債權(quán)人對(duì)本次重組方案的同意，預(yù)計(jì)本次重組難以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與相關(guān)各方就重組方案達(dá)成*并披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案。
新春過(guò)后，市場(chǎng)總希望討到好彩頭，鋼材市場(chǎng)迎來(lái)開(kāi)門紅，究其原因，一方面，由于前期貿(mào)易商庫(kù)存較低，上漲并無(wú)太大庫(kù)存壓力;另一方面，節(jié)前市場(chǎng)價(jià)格也處于較低的水平，市場(chǎng)有反彈需求;原料市場(chǎng)的上漲，也支撐了螺紋的上漲。
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