佛山船舶焊接檢驗(yàn)探傷焊接工藝評(píng)定報(bào)告機(jī)構(gòu)

      東莞安普檢測(cè)作為平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)品牌，與國(guó)內(nèi)外多家實(shí)驗(yàn)室建立了良好的合作關(guān)系，旨在為客戶、行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)咨詢服務(wù)。

      良好的船舶建造質(zhì)量是保證船舶安全航行與作業(yè)的重要條件。船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求焊縫保證一定的強(qiáng)度,能承受強(qiáng)風(fēng)浪的沖擊。如果焊接接頭存在嚴(yán)重的焊接缺陷,在惡劣的環(huán)境下,就有可能造成部分結(jié)構(gòu)斷裂；甚至引起斷船沉沒(méi)的重大事故。據(jù)對(duì)船舶脆斷事故調(diào)查表明,40%的脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的。在造船質(zhì)量方面存在的主要問(wèn)題就是焊縫質(zhì)量的缺陷。因此,焊接質(zhì)量檢驗(yàn)尤為重要,做到及早發(fā)現(xiàn)焊接缺陷,對(duì)焊接接頭的質(zhì)量做出客觀的評(píng)價(jià)，把焊接缺陷限制在一定的范圍內(nèi),以確保船舶航行安全和水上人命財(cái)產(chǎn)安全"。

1. 焊接缺陷   咬邊，焊瘤，孤坑，氣孔，夾渣，未焊透，焊接裂紋
2. 檢驗(yàn)      嚴(yán)重影響著船體的強(qiáng)度和密蔽性,因此利用不同方法對(duì)船舶焊縫進(jìn)行檢驗(yàn),是保證船體建造質(zhì)量的主要措施"焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)方法,一般分無(wú)損檢驗(yàn)和破壞檢驗(yàn)兩大類,采用何種方法,主要根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定"無(wú)損檢驗(yàn)方法常見的有外觀檢查!密性試驗(yàn)和無(wú)損探傷等"外觀檢查是一種常用的簡(jiǎn)便質(zhì)量檢驗(yàn)方法,能夠發(fā)現(xiàn)焊縫表面咬口!氣孔!夾渣!焊接裂紋!弧坑!焊瘤以及焊縫的外形尺寸和形狀不符合要求等外部缺陷"密性試驗(yàn)是一種檢驗(yàn)船體致密性的試驗(yàn)方法"試驗(yàn)可根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同的部分,分別采取灌水!充氣!沖水!真空或煤油試驗(yàn)等方法"無(wú)損探傷分滲透檢驗(yàn)!磁粉探傷!超聲波探傷和射線照相探傷"破壞檢驗(yàn)方法是用機(jī)械方法在焊接接頭(或焊縫)上截取一部分金屬,加工成規(guī)定的形狀和尺寸,然后在專門的設(shè)備和儀器上進(jìn)行破壞試驗(yàn)"依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,可以了解焊 接接頭性能及內(nèi)部缺陷情況,判斷焊接工藝正確與否"經(jīng)檢驗(yàn),船體結(jié)構(gòu)焊縫超過(guò)質(zhì)量允許限值時(shí),應(yīng)首先查明產(chǎn)生缺陷的原因,確定缺陷在工件上的部位"在確認(rèn)允許修補(bǔ)時(shí),再按規(guī)定對(duì)焊縫進(jìn)行修正。
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