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河北誠(chéng)源管業(yè)集團(tuán)有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)齊全
品 牌誠(chéng)源
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所 在 地滄州市
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更新時(shí)間：2020-04-25 08:29:04瀏覽次數(shù)：225次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線| 壁厚 | 10mm | 材質(zhì) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 等級(jí) | 高 | 公稱壓力 | 16Mpa |
| 內(nèi)徑 | 500mm | 外徑 | 529mm |
杏花嶺聚氨酯直埋保溫鋼管品質(zhì)誠(chéng)源管業(yè)
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采用分離式霍普金森壓桿裝置對(duì)橡膠顆粒體積分?jǐn)?shù)為0%～20%的橡膠混凝土進(jìn)行多應(yīng)變率動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)研究,得到同一類試件在4種應(yīng)變率下的應(yīng)力-應(yīng)變曲線.結(jié)果表明,橡膠混凝土是應(yīng)變率敏感材料,其峰值應(yīng)力、極限應(yīng)變表現(xiàn)出顯著的應(yīng)變率強(qiáng)化效應(yīng).對(duì)于同一橡膠顆粒摻量,橡膠混凝土的增應(yīng)隨著應(yīng)變率的增大而增強(qiáng).對(duì)于同一應(yīng)變率水平,橡膠混凝土的變形能力隨橡膠摻量的增加而增強(qiáng).從破壞形態(tài)來(lái)看,橡膠混凝土的抗沖擊性能明顯優(yōu)于普通混凝土.針對(duì)混凝土橋橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料的合理選擇問(wèn)題,采用能表征其真實(shí)工作狀態(tài)的路用性能測(cè)試方法,對(duì)4種常用的防水黏結(jié)層材料進(jìn)行了路用性能測(cè)試,并結(jié)合經(jīng)濟(jì)指標(biāo),利用混合型多指標(biāo)灰靶決策模型對(duì)橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料進(jìn)行了優(yōu)選.結(jié)果表明:溫度和水是影響防水黏結(jié)層材料黏結(jié)強(qiáng)度的重要因素,二者耦合作用時(shí),影響更為顯著;防水黏結(jié)層材料的設(shè)置可以顯著提高鋪裝結(jié)構(gòu)的疲勞壽命,使用SBS改性瀝青的組合結(jié)構(gòu)抗疲勞性能;SBS改性瀝青同步碎石防水黏結(jié)層材料的灰靶決策綜合效用,*其作為混凝土橋橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料.
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綜合分析了影響浮法玻璃破裂的各種因素,利用封閉腔室玻璃破裂模擬試驗(yàn)裝置進(jìn)行了7因素2水平正交試驗(yàn).結(jié)果表明:玻璃厚度、玻璃邊緣平整度、輻射源升溫速率對(duì)玻璃的破裂影響很大,玻璃平面尺寸、遮蔽表面寬度影響次之,而框架內(nèi)填充物(石膏粉)厚度和輻射源距離影響較小.溫差和熱應(yīng)力的中位數(shù)分別為129.2℃,69.13MPa.采用水平極化方式,在微波暗室中對(duì)試樣進(jìn)行了雷達(dá)散射截面(RCS)測(cè)試.結(jié)果表明:在8~18 GHz頻率范圍內(nèi),集料類型對(duì)電磁波反射率幾乎無(wú)影響,多孔混凝土具有良好的吸波性能,其電磁波反射率小于-10 dB的波帶寬度達(dá)到10 GHz,且平均反射率小于-20 dB;在一定范圍內(nèi),增加孔隙率和集料粒徑可改善多孔混凝土表面阻抗和自由阻抗的匹配性,降低電磁波的反射率.從表面張力、吸附性能、孔結(jié)構(gòu)和毛細(xì)管附加壓力的角度系統(tǒng)研究了多功能型梳形共聚物超塑化劑(SRPCA)對(duì)混凝土的減縮機(jī)理.結(jié)果表明:SRPCA在水泥顆粒表面產(chǎn)生強(qiáng)吸附,有效降低了混凝土孔隙溶液的表面張力,降低了毛細(xì)管附加壓力,從而降低了硬化水泥凈漿的收縮;摻加SRPCA后,硬化水泥凈漿孔結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化,其孔隙率降低,孔隙分布變寬,內(nèi)部相對(duì)濕度降低,進(jìn)而減少了其干燥收縮;摻加SRPCA后,毛細(xì)管附加壓力快速增長(zhǎng)時(shí)段和終凝時(shí)間較接近,從而有效降低了混凝土的凝縮.
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通過(guò)壓汞法得到了水泥基多孔材料的微觀孔隙分布數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上采用a,b,c三種方法計(jì)算了該材料相應(yīng)的分維數(shù).結(jié)果表明:用c法得到的顆粒分布分維數(shù)為有效,其相關(guān)系數(shù)為0.97,說(shuō)明水泥基多孔材料微觀孔隙具有良好的分形特性;基于微觀孔隙分布密度函數(shù),提出了一種能表征微觀孔隙分布特性的累計(jì)微觀孔隙率模型,結(jié)合分維數(shù),利用該模型預(yù)測(cè)了水泥基多孔材料的累計(jì)微觀孔隙率,預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值吻合較好.研究了輸電桿塔用復(fù)合橫擔(dān)節(jié)點(diǎn)的可靠性,建立了橫擔(dān)的簡(jiǎn)化力學(xué)模型,分析了粘結(jié)應(yīng)力的產(chǎn)生機(jī)理和節(jié)點(diǎn)失效原因,并借助ABAQUS軟件進(jìn)行了仿真分析,得到了粘結(jié)應(yīng)力與橫擔(dān)總長(zhǎng)、玻璃鋼筒內(nèi)徑、玻璃鋼筒厚度、金屬套筒高度、金屬套筒厚度等關(guān)鍵尺寸的關(guān)系曲線,為復(fù)合橫擔(dān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了參考。
杏花嶺品質(zhì)展開了干法脫硫粉煤灰路用性能的試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:干法脫硫粉煤灰與石灰的配伍性差,而與水泥的配伍性良好;以水泥、干法脫硫粉煤灰為膠結(jié)料的穩(wěn)定碎石具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和水穩(wěn)定性,可滿足公路基層的要求,且施工性良好,拌和后8 h內(nèi)碾壓成型幾乎不影響其力學(xué)強(qiáng)度.
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