杭州給排水涂塑復合鋼管廠家供應

    　涂塑復合鋼管，鋼塑復合管，產品以無縫鋼管、焊接鋼管為基管，涂裝高附著力、防腐、食品級衛(wèi)生型的聚粉末涂或環(huán)氧樹脂涂料。采用前處理、預熱、內涂裝、流平、后處理工藝制成的給水鍍鋅內涂塑復合鋼管，是鍍鋅管的升級型產品。產品執(zhí)行CJT120-2000行業(yè)。 口徑范圍 DN15--DN1200可帶法蘭及帶壓槽涂裝 長度 6m、9m、12m及不定尺長度 涂層壁厚 100微米～500微米之間，通常為350微米。 管道接口 絲扣連接、法蘭連接、卡箍連接前處理 化學浸槽法、物理噴砂法 涂層品種熱塑性聚粉末（PE）,熱固性環(huán)氧樹脂粉末（EP）等粉末涂料 產品特性 1．衛(wèi)生、不積垢，不滋生微生物、保證流體品質 2．耐化學腐蝕、耐土壤和海洋生物腐蝕，耐陰極剝離 3．安裝工藝成熟、方便快捷、與普通鍍鋅管連接雷同 4．耐候性好，適用沙漠、鹽堿等苛刻 5．管壁光滑、輸送效率、使用壽命長。

連接便捷、簡便。涂塑復合鋼管通常采用熱塑性（PE）和熱固性（EP）。根據(jù)使用要求鋼管可選用焊管、鍍鋅管、無縫管、螺旋管，公稱壓力達1.0Mpa - 2.5Mpa。）執(zhí)行：CJ/T120-2008《給水涂塑復合鋼管》GB/T17219-1998《衛(wèi)生性能指標執(zhí)行》內外涂層材質：聚(PE)、、交聯(lián)聚(PEX)、環(huán)氧樹脂（EP）、防腐管道主要用于石油化工、電力、輕工等行業(yè)工廠的酸液、堿液、鹽液以及各種化工、污水的輸送。涂塑復合鋼管以鋼管為基體，內、外壁涂敷高分子材料而成;耐腐蝕，無滲出物、不污染介質;強度高、耐壓性好，不老化，不脆化，適應苛刻使用，使用壽命長，是焊接鋼管和鍍鋅鋼管的五倍以上 。

　涂層材質：聚（PE），環(huán)氧樹脂（EP）礦用鋼塑復合管以黑色為主，涂層表面光觀，有內外涂PE（聚）和內外冷噴環(huán)氧樹脂，內外涂PE（聚）具有非常好的綜合性能和耐腐蝕性，其中添加阻燃劑！在短時間內起到阻燃絕緣作用，并且具有抗老化、耐腐蝕作用，耐化學穩(wěn)用法電纜穿線用涂塑鋼管熱浸塑采用比流化床浸塑，一次性成膜法。又稱涂塑鋼管*代防腐，內外聚。內外噴涂工藝比采用靜電吸附理論，通過鋼管前處理，用噴進行噴涂聚或環(huán)氧樹脂粉末。又稱涂塑鋼管第二代防腐，內外環(huán)氧復合鋼管。淋涂工藝比又稱幕簾法，通過盛有粉末的篩子采用淋涂的，涂覆在加熱后的鋼管外壁上。在管道行業(yè)里，新式的涂塑鋼管的優(yōu)點就是顯而易見的

  　　這種拔制過程，僅鋼管外表面受摩擦力作用，因此，金屬外層的變形落后于內層，鋼管將呈現(xiàn)較大的殘余應力，同時壁厚變化不易控制，不能實現(xiàn)減壁，但由于這種方法極為簡單經濟，一般用于終了道次或進行鋼管減徑拔制。當生產直徑小于15mm，壁厚小于1mm的鋼管時，也用無頂頭拔制。

    　　僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數(shù)十公里，僅鋼管用量(包括不銹鋼管)就有1500噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。

    　　常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等系統(tǒng)。

    　　目前無縫鋼管市場競爭日趨激烈，由于受其生產工藝的限制，無縫鋼管的生產成本一直偏高，從而造成其經濟效益逐漸下降。1、焊縫的質量直接決定著焊管的質量，也是焊管與無縫管大差異所在。直縫焊管在高頻焊接后，直縫中集碳不能消除，焊縫與母體只是銜接在一起，并沒有*熔為一體，-經不住時間和高壓的考驗。

    　　我國鋼鐵研究總院現(xiàn)在已具備批量生產性能*性好的高性能燒結永磁體的能力，其大磁能積在30MGOe以上。他們研發(fā)了采用高速氣流粉碎技術的制粉工藝(氣流是在管道內循環(huán)使用，氧含量可控)，所獲結果優(yōu)于國外報道的采用濕法球磨技術的制粉工藝。