南平無溶劑環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管
環(huán)氧煤瀝青防腐蝕涂料由環(huán)氧與煤瀝青兩種主要成分組成，是甲（環(huán)氧）乙（固化劑）雙組份涂料，具有優(yōu)良的附著力、堅韌性、耐潮濕、耐水、耐化學(xué)介質(zhì)，具有防止各種離子穿過漆膜的性能，具有與被涂物件同膨脹同收縮的特性。漆膜從不脫落、龜裂。厚度0.5～1.0mm 。環(huán)氧煤瀝青是性價比較高的一種防腐形式，工程實測表明，用環(huán)氧煤瀝青外加陰極保護。石油、燃氣管道使用二十年基本沒有發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。
組份為環(huán)氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環(huán)氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成，B組份是改性胺類固化劑或以固化劑為主料，添加顏填料制成。本產(chǎn)品銷售時A、B組份配套供應(yīng)，施工時按比例混合，攪拌均勻后在規(guī)定時間內(nèi)用完。
主要用于埋地或水下鋼質(zhì)輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結(jié)構(gòu)、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設(shè)備防腐及混凝土管、污水池、樓頂防水層、衛(wèi)生間、地下室等混凝土結(jié)構(gòu)的防水和防滲漏。
1、本產(chǎn)品為高性能防腐涂料，涂層光滑、致密、堅硬，粘結(jié)力強，耐鹽堿、耐海水、耐土壤微生物腐蝕、抗植物根莖穿透性等均*。涂料與玻璃纖維布復(fù)合使用，可增強防腐層的機械性能。
2、常溫涂敷，自然固化，施工簡便，可使用手工或機械施工，特別適合現(xiàn)場使用。
環(huán)氧煤瀝青涂料按其使用功能分為環(huán)氧煤瀝青底漆和環(huán)氧煤瀝青面漆兩類。本公司環(huán)氧煤瀝青底漆為溶劑型產(chǎn)品；環(huán)氧煤瀝青面漆為系列產(chǎn)品，按固體含量分為無溶劑型（GH 201）和厚漿型（GH 202）兩類，又按涂層使用時的耐熱溫度分為耐溫型（在150℃內(nèi)使用，加注W）和標準型（在100℃內(nèi)使用），供用戶按防腐工程實際要求選用。本產(chǎn)品企業(yè)標準為Q/DH 02－2009《液體環(huán)氧防腐涂料》，其技術(shù)指標與中國石油天然氣行業(yè)標準SY/T 0447－96《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標準》和SY/T 0457－2000《鋼質(zhì)管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標準》等同，也符合美國自來水廠協(xié)會標準AWWA C 210－03《鋼質(zhì)水管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)外防腐層》的要求。
該涂料廣泛用于水下鋼結(jié)構(gòu)和水泥構(gòu)件的防腐滲漏，地下管道及駐氣柜下部水槽的防護；高溫地區(qū)沿海、鹽場的各種機械的防腐；化工及其他管道的內(nèi)外壁防腐。該漆兼有煤焦瀝青耐水防腐性能優(yōu)異及環(huán)氧樹脂漆附著力好、漆膜堅韌、機械強度高、耐化學(xué)腐蝕性好的優(yōu)點，底漆中加入有效防銹漆顏料。耐鹽霧1000h以上；耐濕熱1000h以上。
不外，需求看到的是，固然企業(yè)方面積極照顧鐫汰落伍產(chǎn)能，然則，從企業(yè)性質(zhì)來看，具有壓縮產(chǎn)能義務(wù)的鋼企共140家，個中平易近營企業(yè)占比達88.6%，煉鐵產(chǎn)能和煉鋼產(chǎn)能辨別為2620萬噸和5559萬噸，占比辨別為70.9%和80.2%。
開展中西部地區(qū)中小城市和小城鎮(zhèn)，容納更多的農(nóng)平易近工就近掉業(yè)創(chuàng)業(yè)，讓他們掙錢顧家兩不誤。二是推動城鎮(zhèn)性安居工程建立和房地產(chǎn)市場波動安康開展。往年棚戶區(qū)住房改革600萬套，提高棚改泉幣化安排比例。*支撐居平易近住房公道花費的稅收、政策，住房剛性需求和改良性需求，因城施策化解房地產(chǎn)庫存。
為了協(xié)助企業(yè)“走出去"，河北省還出臺了《關(guān)于主動融入國家“一帶一路"計謀促進河北省開攤開展的看法》，明確提出鼓舞鋼鐵等產(chǎn)能相對多余，具有比擬優(yōu)勢的企業(yè)，到境外建立一批花費基地，帶動裝備、技巧、成本及勞務(wù)輸入。
內(nèi)粉價格將隨著外粉進一步下跌而小幅上揚。19日出口礦市場現(xiàn)貨報價微弱，詢盤較為熱鬧，成交價格穩(wěn)中探漲，唐山塊礦還是難求。鐵礦石1605合約全天震動偏強，終收353漲3.67%，成交332萬手，倉增2.6萬手。
近幾年，中國新動力車產(chǎn)量正進入高速開展期，2015年我國電動車產(chǎn)量占世界產(chǎn)量接近50%，*資料顯示，估計2016年中國電動車產(chǎn)量將較2015年添加一倍，到2020年中國將有500萬輛電動車保有量。今朝，我國還沒有建絡(luò)，再加上電池種類多、數(shù)量大年夜、分類匯集難，因此廢電池的收受接管率很低。
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