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生活污水處理設備是以A/O生化工藝為主，集生物降解污水沉降、氧化消毒等工藝于一體的生活污水及類似生活污水的工業(yè)廢水，設備結構緊湊、占地少，到2030年，集團在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計有141只新能源汽車概念股，除上述涉及新能源汽車業(yè)務的上市公司外，還有諸多從事充電、電動系統(tǒng)以及電池組相關的上市公司。國泰君安研報指出，我國已是大的新能源汽車市場，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占的50%。根據(jù)“十三五"規(guī)劃，至2020年，我國新能源車年產(chǎn)銷量要達到500萬輛。
全部設置于地下，運行經(jīng)濟，抗沖擊濃度能力強，處理效率高，管理維修方便，經(jīng)用戶使用，設備的各項性能均符合有關要求。這些產(chǎn)品必將為保護人類的生存環(huán)境帶來福音?！　?br />國內(nèi)外一般都采用生化方法處理生活污水，因為生活污水的BOD5/CODcr≈0.5，可生化性強。接觸氧化法具有容積負荷高，停留時間短，有機物去除好，運行簡單和占地面積小等優(yōu)點。為此，我們選用了工藝成熟、運行的接觸氧化法。(注bod為生物需氧量，cod為化學需氧量) 生活污水主要指人們?nèi)粘Ｉ钪杏眠^的水，包括從廁所、浴室、廚房、食堂和洗衣房、景觀等排出的水，主要來自住宅、公共場所、機關、學校、醫(yī)院、商店、場所以及工廠中的生活間部分。


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天氣一改前段的晴空*，城市上空不時地被一層灰蒙蓋住。往年在秋冬供暖季常見的霧霾天氣，今年似乎來得早了一些。對此，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心4日解釋稱，本次污染過程的主因在于北京本地污染排放，天氣靜穩(wěn)條件下機動車污染貢獻較大。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關關攝“今年的霧霾來的是不是太早了，這才九月就開始了？"這是很多身處京城的小伙伴兒近日在社交媒體上曬的多的一個疑問。進入九月后，北京的天氣與以往人們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧霾天時隔大半年再度來襲。


生活污水處理設備生活污水含有較多的有機物，如蛋白質(zhì)、動植物脂肪、碳水化合物、尿素和氨氮等物，還含有肥皂和洗滌劑等，以及常在糞便中出現(xiàn)的病原微生物，如寄生蟲卵和腸系傳染病菌等，這類污水需要經(jīng)過處理后才能成為再生水資源?！?br />
針對生活污水，本系統(tǒng)分三個階段進行處理：預處理階段主要有格柵和調(diào)節(jié)池兩個處理單元，去除污水中的固體雜質(zhì)和均勻水質(zhì)；主處理階段去除污水的溶解性有機物；深度處理階段主要以消毒處理為主，出水達到中水回用的水標準。在總結國內(nèi)外生活污水處理經(jīng)驗的基礎上，結合自有的科研成果和工程實踐，金大洋采用業(yè)內(nèi)*先的生活污水回用裝置，同時成功馴化出適應于生活污水處理的微生物菌群，通過*創(chuàng)的生物處理無剩余污泥技術，利用微生物把污水中的有機物、有害污染物轉化為空氣－氮氧化合物、熱量和水。


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生活污水處理設備工藝說明
TLW-AO型污水處理設備的設計主要是針對生活污水和與之類似的工業(yè)有機污水的處理。
其主要處理手段是采用目前較為成熟的生化處理技術——接觸氧化法，水質(zhì)參數(shù)按一般生活水水質(zhì)，進水BOD 20Omg/l，出水BOD 20mg/l指標設計，總共有六部份組成：
(1)初沉池；
(2)接觸氧化池；
(3)二沉池；
(4)消毒池、消毒裝置；
(5)污泥池；
(6)風機房、風機；
新農(nóng)村社區(qū)污水處理設備現(xiàn)分別論述如下：
(1)初沉池：設備初沉池為豎流式沉淀池，污水在沉淀池的上升流速為0.6-0.7毫米/秒，沉淀下來的污泥用空氣提*污泥池。（注：TLW-A O.5-5m3/h不設初沉池）
(2)接觸氧化池：初沉后水自流*接觸池進行生化處理，接觸池分為三級，總停留時間為1小時以上。加強型設備接觸氧化時間可達6小時，填料為新穎梯形填料。易結膜、不堵塞。填料比表面積為160m2/m3，接觸池氣水比在12:1左右


北京污水消毒設備銷售電話到2030年，集團在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計有141只新能源汽車概念股，除上述涉及新能源汽車業(yè)務的上市公司外，還有諸多從事充電、電動系統(tǒng)以及電池組相關的上市公司。國泰君安研報指出，我國已是大的新能源汽車市場，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占的50%。根據(jù)“十三五"規(guī)劃，至2020年，我國新能源車年產(chǎn)銷量要達到500萬輛。