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船用油水分離器

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產(chǎn)品型號JYYSFL-0.1/0.25/0.5/1.0

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所在地廈門市

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更新時間：2021-08-06 16:00:34瀏覽次數(shù)：890次

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廈門蔚來環(huán)境工程有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：福建廈門市

聯(lián)系人：寧經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

本設備是一種主要用在船部艙底的一種油水分離設備，因為現(xiàn)在海事河道水體污染嚴重，船上產(chǎn)生的廢水油液不能直排水體，所以本設備對船用設備是一種*的環(huán)保設備。經(jīng)過本裝置處理后的排放水含油量滿足海事組織規(guī)定的含油水排放標準不小于15ppm的要求。

詳細介紹

本設備由分離器、超濾膜系統(tǒng)、泵、油份濃度計、電氣控制箱及其他附加系統(tǒng)組成，采用電動排油、自動報警、油份濃度超標時自動切斷向舷外排水的工作方式，應急時也可手動排油，也適用于工況企業(yè)的油水分離。

參數(shù)指標：

1.處理能力：0.1、0.25、0.5、1.0m³/h（另外處理量可訂制）

2.排出標準：≤15ppm

3.工作壓力：≤0.2MPa

4.排油方式：自動/手動

5.泵配置：電動自吸泵或柱塞泵

6.電機功率：0.37KW,電源單向220V或0.37KW,電源380V

本裝置采用了重力分離、本裝置采用了重力分離、多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾器后，進入器后，進入柱塞泵到水管后均勻地進入*級粗?；^濾室，在通內(nèi)時粗?；^濾室，在通內(nèi)時部分粒徑較粗的油（部分粒徑較粗的油（部分粒徑較粗的油（部分粒徑較粗的油（ 50 -60um ）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心直接上升至過濾室上中部聚油室，分較小粒徑的通過*級濾芯時由中部聚油室，分較小粒徑的通過*級濾芯時由中部聚油室，分較小粒徑的通過*級濾芯時由于多孔介質(zhì)對油粒進行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮于多孔介質(zhì)對油粒進行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮于多孔介質(zhì)對油粒進行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮于多孔介質(zhì)對油粒進行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮頂部聚油室，在此聚油室頂部裝有電接點壓力表，當聚油室壓力達到設定壓時，電接點壓力表發(fā)出訊號，由控箱自動打開排油磁閥將電接點壓力表發(fā)出訊號，由控箱自動打開排油磁閥將電接點壓力表發(fā)出訊號，由控箱自動打開排油磁閥將污油排到污收集箱。當壓力低于設定壓力時自動關閉排油電磁閥。當自動排油電磁閥失靈時，可使用手動閥排油。
余下油污水（含油量較少），進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再進入第二級過濾器再次過濾，少部份污油經(jīng)手動放油閥放出。剩下油污。剩下油污水進入第三級過濾室（三級過濾室（含油量極低）進行處理，第三級處理，第三級過濾室結構與第二級基本相同，少量的過濾室結構與第二級基本相同，少量的污油經(jīng)手動放油閥排出。處理后。處理后的水經(jīng)油份濃度計采樣測試，如果質(zhì)達到水經(jīng)油份濃度計采樣測試，如果質(zhì)達到 15ppm 的排放標準，清水將由分離器底，清水將由分離器底部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。如果油份濃度超過果油份濃度超過果油份濃度超過果油份濃度超過 15ppm ,自動切換至乳化動切換至乳化動切換至乳化處理裝置，油水將進入裝置，油水將進入超濾膜系統(tǒng)進行乳處理，同時過濾掉較小尺寸的顆粒處理，同時過濾掉較小尺寸的顆粒處理，同時過濾掉較小尺寸的顆粒處理的水經(jīng)過油份濃度計檢測，如果達到低于的水經(jīng)過油份濃度計檢測，如果達到低于 15ppm 的排放標準，清水將經(jīng)過電的排放標準，清水將經(jīng)過電磁閥排出舷外，否則關閉磁閥排出舷外，否則關閉排舷外的通道，不達標水流回艙底污箱循環(huán)處理。，不達標水流回艙底污箱循環(huán)處理。為延長超濾膜的使用壽命，系統(tǒng)處理 30 分鐘時間結束，自動關閉超濾膜過濾系統(tǒng)，轉(zhuǎn)接為分離過濾系統(tǒng)，轉(zhuǎn)接為分離器處理工況。在油水分離的過程中，大部份游離狀態(tài)的油液由分離器處理，乳化狀態(tài)的油和小子顆粒液由分離器處理，乳化狀態(tài)的油和小子顆粒油液由超濾膜組件進行處理。經(jīng) 分離器和超濾膜組件處理后的水質(zhì)達到不高于 15ppm 的排放要求。

關鍵詞：超濾膜自吸泵柱塞泵電接點壓力表