HF6201弗列加濾芯

在通油濾芯時，其兩端必定會產(chǎn)生一定的壓力降，壓力降的具體數(shù)值決定于濾芯的結(jié)構(gòu)和流通面積。在濾芯接受油液中的雜質(zhì)時，這些雜質(zhì)會停留在濾芯的表面和內(nèi)部，遮蔽住和阻塞住一些通孔或通道，使流通有效面積減小，從而使通通過濾芯的壓力降增大。隨著濾芯阻截的雜質(zhì)不斷增加，濾芯前后的壓力降也不斷增大。這些被截的顆粒從介質(zhì)的孔眼中會擠過去重新進(jìn)入系統(tǒng)；壓力也會將原有的孔眼尺寸擴(kuò)大，改變?yōu)V芯的性能，降低效率。如果壓力降過大，超過了濾芯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，濾芯久出現(xiàn)壓扁和塌陷現(xiàn)象，使過濾器的功能喪失。為了使濾芯在系統(tǒng)工作壓力范圍內(nèi)能夠有足夠的強(qiáng)度，往往將能造成濾芯壓扁的壓力定為系統(tǒng)工作壓力的1.5倍。這當(dāng)然是在油液必須強(qiáng)制通過濾層，不舍旁通閥的情況下。這種設(shè)計往往出現(xiàn)在高壓管路過濾器上，濾芯強(qiáng)度則應(yīng)在內(nèi)骨架和襯網(wǎng)上加強(qiáng)。
（2）濾芯與油液的相容性
過濾器中即包含有金屬過濾元件，也有占大多數(shù)的非金屬過濾元件，它們都存在著是否能與系統(tǒng)中的油液相容的問題。其中包含化學(xué)變化與熱效應(yīng)變化的相容問題。尤其是在高溫條件下能否不受影響更為重要。因此各種過濾元件都必須在高溫下進(jìn)行油液相容性試驗。

（3）低溫工作的影響

 HF6201弗列加濾芯常見問題

1、什么正在磨損發(fā)動機(jī)？ 發(fā)動機(jī)的磨損主要有腐蝕磨損、接觸磨損和磨料磨損三種形式。研究表明，發(fā)動機(jī)磨料磨損占磨損值的60%-70%。 工程裝備通常在非常惡劣的環(huán)境下工作，如果沒有良好的濾芯進(jìn)行保護(hù)，發(fā)動機(jī)的氣缸和活塞環(huán)會很快磨損。 因此若想提高發(fā)動機(jī)的壽命，必須采用過濾效果良好的空濾濾芯、燃油濾芯和機(jī)油濾芯，以減少發(fā)動機(jī)的磨料磨損。自八十年代初期，華濾濾清器總廠，在國內(nèi)從意大利引進(jìn)旋裝式濾清器生產(chǎn)線以來，旋裝式濾清器逐步為國內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可選用。此種濾清器的特點是內(nèi)部設(shè)有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進(jìn)口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長?，F(xiàn)國內(nèi)轎車全部采用此種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農(nóng)用車都采用了旋裝式機(jī)油濾清器。
離心式機(jī)油濾清器有一個轉(zhuǎn)子套在一支軸上，并有兩個噴射方向相反的噴嘴，當(dāng)油進(jìn)入轉(zhuǎn)子從噴嘴上出來時，轉(zhuǎn)子便飛快地轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子體內(nèi)的油得到清潔，油中的雜質(zhì)被離心甩到轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機(jī)油濾器的特點是性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)可，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉(zhuǎn)子，清潔沉積在轉(zhuǎn)子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發(fā)動機(jī)等同。它的不足在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術(shù)要求。