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高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補(bǔ)方案  l優(yōu)異的斥水性能，防止雨季時(shí)混凝土吸水后表面變暗和霉變l耐紫外線，不會(huì)變色或發(fā)黃，l保持天然外觀，表面無釉面、光澤或可見光輝無論是水平或垂直面，如果需要耐久性能保護(hù)，該產(chǎn)品也同樣適用于戶外混凝料和其他材質(zhì)的平面和立面

為什么要對(duì)清水混凝土建筑表面進(jìn)行耐久性保護(hù)涂裝?

混凝土建筑易出現(xiàn)的問題：

1.下雨后顏色變深：清水混凝土在生活中到處可見，常見的就是市政道路設(shè)施，如橋梁、路基、道路隔離墩等。給人印象深的是這種形式的建筑物在下雨中和剛剛下雨后，表面濕濕的，有些表面甚至是很污濁的。這是因?yàn)榛炷翆儆诙嗫孜镔|(zhì)，表面吸水率高，自潔性差，很容易吸收水份,吸水后就會(huì)顏色變深、變臟。

2.混凝土的強(qiáng)度在經(jīng)過幾十年后的變化：混凝土屬于堿性物質(zhì)，只有保持混凝土的這種堿性，才能維持混凝土原有的強(qiáng)度和耐久性。 而的混凝土在自然界中會(huì)遭受雨水、紫外線、油污等的侵蝕，通常雨水為弱酸性，會(huì)使混凝土逐漸失去堿性，日趨中性化，長(zhǎng)時(shí)間混凝土就會(huì)變得疏松、強(qiáng)度降低。從而縮短使用壽命。同時(shí)雨水會(huì)逐漸滲透至混凝土內(nèi)部造成鋼筋銹蝕，表面銹跡斑斑，影響美觀。嚴(yán)重的鋼筋銹漲造成混凝土開裂、脫落，對(duì)車輛和行人形成安全隱患。

3.混疑土表面缺陷及色差：混凝土澆筑是一個(gè)歷時(shí)較長(zhǎng)的過程，模板的安裝多為人工手工作業(yè)，對(duì)工人的操作水平和責(zé)任心要求很高，另外，大部分工程工期較長(zhǎng)，跨季節(jié)、跨年度施工，需用不同性能的外加劑保證混凝土的施工性，導(dǎo)致混凝土的顏色不可能一致。經(jīng)常出現(xiàn)的問題有冷接縫、色差、麻面、蜂窩等缺陷，而這些缺陷的處理與否直接影響到混凝土的外觀效果。

二、對(duì)清水混凝土建筑表面進(jìn)行涂裝保護(hù)的作用：

1.保護(hù)混凝土不被中性化破壞，提高耐久性；

2.修補(bǔ)混凝土表面外觀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的美觀度。

三、選用材料：筑致杰®Z8清水混凝土保護(hù)劑系列。

1.本產(chǎn)品采用德國(guó)進(jìn)口原料，經(jīng)過工藝制成的清水混凝土保護(hù)劑，啞光效果、質(zhì)感細(xì)膩，兼具有機(jī)涂料和無機(jī)礦物質(zhì)涂料的優(yōu)點(diǎn)，它能夠與混擬土反應(yīng)形成牢固的化學(xué)鍵，從而錨固在混凝土表層。它的突出特性是具有很好的透氣性，不會(huì)影響到混凝土本身的呼吸，可使混凝土內(nèi)部的水分逐漸擴(kuò)散出來，從而保證混擬土內(nèi)部的干燥。

以上為高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補(bǔ)方案介紹。

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其他：

對(duì)普通混凝土、鋼纖維增強(qiáng)混凝土、耐堿玻璃纖維增強(qiáng)混凝土及聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝土進(jìn)行了抗碳化試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果表明:纖維增強(qiáng)混凝土的抗碳化性能優(yōu)于普通混凝土;3種纖維增強(qiáng)混凝土中,抗碳化性能的是聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝土,其次是耐堿玻璃纖維增強(qiáng)混凝土,再次是鋼纖維增強(qiáng)混凝土.

分析了內(nèi)蒙古中西部地區(qū)風(fēng)沙沖蝕環(huán)境特征,通過測(cè)定鋼結(jié)構(gòu)涂層的厚度、密度、硬度、彈性模量、柔韌性、涂層與基材附著力等級(jí)等指標(biāo),研究了鋼結(jié)構(gòu)涂層材料抗沖蝕力學(xué)性能和不同風(fēng)沙環(huán)境特征參數(shù)對(duì)涂層沖蝕的影響.結(jié)果表明:鋼結(jié)構(gòu)涂層的涂層硬度和彈性模量較小,而其柔韌性較大,涂層與基材附著力等級(jí)高;在風(fēng)沙沖蝕過程中,涂層的沖蝕失重量均隨著風(fēng)沙流沖蝕速度的增大而顯著增加,隨著沖蝕下沙量的增加而增加,其在低角度沖蝕下的沖蝕失重量要大于高角度下的沖蝕失重量.