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北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司

主營產(chǎn)品: 混凝土表面色差修復(fù)劑,墻面起砂修復(fù)

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公司信息

聯(lián)人:
王經(jīng)理
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北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)
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http://www.kytsldc.cn/st616205/
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Z8高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補方案
高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補方案
參考價 80
訂貨量 50
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 Z8
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 北京市

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更新時間:2020-04-21 13:35:38瀏覽次數(shù):182

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【簡單介紹】
高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補方案 l優(yōu)異的斥水性能,防止雨季時混凝土吸水后表面變暗和霉變l耐紫外線,不會變色或發(fā)黃,l保持天然外觀,表面無釉面、光澤或可見光輝無論是水平或垂直面,如果需要耐久性能保護,該產(chǎn)品也同樣適用于戶外混凝料和其他材質(zhì)的平面和立面

為什么要對清水混凝土建筑表面進行耐久性保護涂裝?
混凝土建筑易出現(xiàn)的問題:
1.下雨后顏色變深:清水混凝土在生活中到處可見,常見的就

高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補方案  l優(yōu)異的斥水性能,防止雨季時混凝土吸水后表面變暗和霉變l耐紫外線,不會變色或發(fā)黃,l保持天然外觀,表面無釉面、光澤或可見光輝無論是水平或垂直面,如果需要耐久性能保護,該產(chǎn)品也同樣適用于戶外混凝料和其他材質(zhì)的平面和立面


為什么要對清水混凝土建筑表面進行耐久性保護涂裝?

混凝土建筑易出現(xiàn)的問題:

1.下雨后顏色變深:清水混凝土在生活中到處可見,常見的就是市政道路設(shè)施,如橋梁、路基、道路隔離墩等。給人印象深的是這種形式的建筑物在下雨中和剛剛下雨后,表面濕濕的,有些表面甚至是很污濁的。這是因為混凝土屬于多孔物質(zhì),表面吸水率高,自潔性差,很容易吸收水份,吸水后就會顏色變深、變臟。

2.混凝土的強度在經(jīng)過幾十年后的變化:混凝土屬于堿性物質(zhì),只有保持混凝土的這種堿性,才能維持混凝土原有的強度和耐久性。 而的混凝土在自然界中會遭受雨水、紫外線、油污等的侵蝕,通常雨水為弱酸性,會使混凝土逐漸失去堿性,日趨中性化,長時間混凝土就會變得疏松、強度降低。從而縮短使用壽命。同時雨水會逐漸滲透至混凝土內(nèi)部造成鋼筋銹蝕,表面銹跡斑斑,影響美觀。嚴重的鋼筋銹漲造成混凝土開裂、脫落,對車輛和行人形成安全隱患。

3.混疑土表面缺陷及色差:混凝土澆筑是一個歷時較長的過程,模板的安裝多為人工手工作業(yè),對工人的操作水平和責(zé)任心要求很高,另外,大部分工程工期較長,跨季節(jié)、跨年度施工,需用不同性能的外加劑保證混凝土的施工性,導(dǎo)致混凝土的顏色不可能一致。經(jīng)常出現(xiàn)的問題有冷接縫、色差、麻面、蜂窩等缺陷,而這些缺陷的處理與否直接影響到混凝土的外觀效果。

 

二、對清水混凝土建筑表面進行涂裝保護的作用:

1.保護混凝土不被中性化破壞,提高耐久性;

2.修補混凝土表面外觀,達到設(shè)計要求的美觀度。

 

三、選用材料:筑致杰®Z8清水混凝土保護劑系列。

1.本產(chǎn)品采用德國進口原料,經(jīng)過工藝制成的清水混凝土保護劑,啞光效果、質(zhì)感細膩,兼具有機涂料和無機礦物質(zhì)涂料的優(yōu)點,它能夠與混擬土反應(yīng)形成牢固的化學(xué)鍵,從而錨固在混凝土表層。它的突出特性是具有很好的透氣性,不會影響到混凝土本身的呼吸,可使混凝土內(nèi)部的水分逐漸擴散出來,從而保證混擬土內(nèi)部的干燥。

高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補方案

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以上為高速路混凝土表面顏色有瑕疵修補方案介紹。




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其他:

對普通混凝土、鋼纖維增強混凝土、耐堿玻璃纖維增強混凝土及聚丙烯纖維增強混凝土進行了抗碳化試驗.試驗結(jié)果表明:纖維增強混凝土的抗碳化性能優(yōu)于普通混凝土;3種纖維增強混凝土中,抗碳化性能的是聚丙烯纖維增強混凝土,其次是耐堿玻璃纖維增強混凝土,再次是鋼纖維增強混凝土.

分析了內(nèi)蒙古中西部地區(qū)風(fēng)沙沖蝕環(huán)境特征,通過測定鋼結(jié)構(gòu)涂層的厚度、密度、硬度、彈性模量、柔韌性、涂層與基材附著力等級等指標(biāo),研究了鋼結(jié)構(gòu)涂層材料抗沖蝕力學(xué)性能和不同風(fēng)沙環(huán)境特征參數(shù)對涂層沖蝕的影響.結(jié)果表明:鋼結(jié)構(gòu)涂層的涂層硬度和彈性模量較小,而其柔韌性較大,涂層與基材附著力等級高;在風(fēng)沙沖蝕過程中,涂層的沖蝕失重量均隨著風(fēng)沙流沖蝕速度的增大而顯著增加,隨著沖蝕下沙量的增加而增加,其在低角度沖蝕下的沖蝕失重量要大于高角度下的沖蝕失重量.



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