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為提高制動能量回收效率,實現(xiàn)可回收能量化,采用回饋制動與機械制動協(xié)調(diào)合作進行制動,即單獨采用回饋制動和采用回饋制動與機械制動共同制動兩種制動模式。在制動的過程中,將盡可能多的能量用于回饋制動,即將盡可能多的動能用于帶動發(fā)電機發(fā)電,從而提高發(fā)電效率。這樣做的目的在于,在保證安全的前提下,使盡可能多的電能得到回收。在制動能量回收的過程中對蓄電池的充電一般不具備穩(wěn)定的充電環(huán)境,而是間歇性的短時間充電。
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NF-NiS2TEM圖像,插圖為HRTEM圖像。NF-NiS2XRD圖譜。NF-NiS2拉曼光譜。.NF-NiS2的電化學(xué)活化過程及電催化析氫性能用計時電位法對NF-NiS2進行電化學(xué)活化,電流密度為2m:/cm2。插圖為NF-NiS2在第1次測得的線性掃描伏安曲線(LSV),掃描速度為1mV/s。KOH溶液中NF-Ni(OH)NF-NiSNF-NiS2-:、Pt/C經(jīng)IR補償?shù)臉O化曲線,掃描速度為1mV/s。