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裝載機(jī)4102柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)配件

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產(chǎn)品型號(hào)4102

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品認(rèn)證	iso9001-2000	加工定制	是

裝載機(jī)4102柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙
排氣冒藍(lán)煙，一般情況下是柴油機(jī)使用日久，慢慢開始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機(jī)會(huì)冒淺藍(lán)色煙。
影響其生成的主要因素為：
1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油缸內(nèi)油面過高，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油

詳細(xì)介紹

裝載機(jī)4102柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙

排氣冒藍(lán)煙，一般情況下是柴油機(jī)使用日久，慢慢開始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機(jī)會(huì)冒淺藍(lán)色煙。

影響其生成的主要因素為：

1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油缸內(nèi)油面過高，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不*，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。

2.油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。

3.*低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不*，引起排氣冒藍(lán)煙。

4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。

5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。

如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙不易起動(dòng)的故障？

一、故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)排氣管排出大量的白煙。

二、故障原因

（1）柴油中有水。

（2）氣缸墊沖燒或缸蓋螺槍栓緊固扭矩不足，使水進(jìn)入燃燒室。

（3）氣缸體或缸蓋冷卻水套有裂紋。

（4）天氣太冷發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠。

（5）供油提前角過大或過小。

三、故障檢查

（1）用手接近排氣管出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說明水進(jìn)入了燃燒室。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，水箱上部有氣泡冒出，油底殼內(nèi)機(jī)油油面升高也說明有水進(jìn)入燃燒室。

（2）如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，表現(xiàn)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管仍冒白煙，可繼續(xù)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)，如起動(dòng)時(shí)白煙能隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而逐漸消失，說明原先起動(dòng)時(shí)是因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低不易起動(dòng)。如預(yù)熱時(shí)指示燈不亮，說明預(yù)熱裝置有故障。如預(yù)熱后仍然冒白煙，說明供油正時(shí)有問題，應(yīng)送修理廠檢測(cè)調(diào)試供油正時(shí)或向重誠(chéng)公司購買原裝配件更換。

裝載機(jī)4102柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

關(guān)鍵詞：空氣濾清器