日本DAIKIN大金LS-G02-8CP-20-EN電磁閥

MEV20BLFF6B80

MEV12BLFF6Q50

MEV16BLFF6L50

MEV25BLFF6Q125
LS-G02-3CB-30-EN

MT-03A-45-40

MR-02B-1-55

LS-G02-44CP-20-EN

MEV20BLFF6Q80

MEV25BLFF6O125

MEV20BLFF6D80

MEV32BLFF6C200

LS-G02-5CC-30-EN

MEV16BLFF6P50

MEV20BLFF6L80

MR-02P-2-55

MR-02P-3-55

MEV16BLFF6D50

MEV16BLFF6S50

MR-03B-3-40

LS-G02-2BB-30-EN

MT-02A-55-33

MEV20BLFF6K80

MEV20BLFF6C80

HDFTC-F06

LS-G02-3AD-30-EN

MR-02B-2-50

MR-02B-2-55

日本DAIKIN大金LS-G02-8CP-20-EN電磁閥
LS-G02-2BD-30-EN

LS-G02-8CP-20-EN

MR-03B-1-40

MT-02W-55

LS-G02-3CD-30-EN

LS-G02-2AD-30-EN

MQC-02B-2-55

滑芯二端漏油。
主要是二端密封圈損壞引起，可能是密封圈庫(kù)存久或長(zhǎng)時(shí)間使用已老化，更換密封圈即可。
閥的油腔通道，此時(shí)調(diào)壓彈簧的作用力經(jīng)撥塊作用在活塞1上使活塞1處于閥體左側(cè)?；钊?及活塞2端分別與出油口1及出油口2相通。
壓力油從進(jìn)油口進(jìn)入活塞3的兩個(gè)腔，其中左邊腔中的壓力油經(jīng)出油口1流出，同時(shí)壓力油經(jīng)活塞1內(nèi)腔道作用在活塞3左端，使活塞3處于閥體右側(cè)，此時(shí)活塞3右側(cè)與回油口相通。右邊腔內(nèi)壓力油被活塞2封死。當(dāng)活塞1左端壓力(出口壓力）克服彈簧對(duì)活塞的作用力后，活塞1左移，同時(shí)活塞2左移。
當(dāng)活塞1、活塞2移到閥體右端后，活塞3左側(cè)與回油口通，壓力油經(jīng)活塞2內(nèi)腔道作用在活塞3的右側(cè)，推動(dòng)活塞向左移動(dòng)到達(dá)閥體左側(cè)。此時(shí)活塞3右腔內(nèi)壓力油經(jīng)出油口2流出，而左端的壓力油被活塞1封死。當(dāng)活塞2右端壓力(出口壓力）克服彈簧對(duì)活塞的作用后，活塞2右移，同時(shí)活塞1右移。當(dāng)活塞1、活塞2移到閥體左端后，活塞3右側(cè)與回油口通，壓力油經(jīng)活塞1內(nèi)腔道作用在活塞3的左側(cè)，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)到達(dá)閥體右側(cè)，完成一個(gè)工作循環(huán)。
注：如要檢測(cè)液動(dòng)閥的換向狀況，可以在閥上安裝換向發(fā)信器，當(dāng)高壓油出口從“出油口1"轉(zhuǎn)向"出油口2“時(shí)，閥中活塞移動(dòng)，使發(fā)信器中觸點(diǎn)閉合，當(dāng)活塞反向移動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)斷開，用戶可根據(jù)需要將發(fā)信器與控制器或監(jiān)視裝置連接。此外現(xiàn)場(chǎng)操作人員帶可以通過發(fā)信器上的透明管直接觀察到指示桿的運(yùn)動(dòng)情況。
ZYP型液壓自動(dòng)換向閥是我廠吸收*進(jìn)技術(shù)、在同類產(chǎn)品DR4-5基礎(chǔ)上自行研制開發(fā)的新一代產(chǎn)品，它廣泛適用于冶金、化工、電力、水泥機(jī)械、建材機(jī)械、港口機(jī)械雙線干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，尤其適用于冶金行業(yè)快速離檢干油潤(rùn)滑系統(tǒng)、水泥機(jī)械環(huán)式潤(rùn)滑系統(tǒng)中。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、外型美觀、操作方便、換向穩(wěn)定、壓力波動(dòng)值小、使用壓力等級(jí)高、性能可靠、壓力直觀、換向壓力可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)，代替了國(guó)內(nèi)20Mpa、40Mpa液壓換向閥、二位四通電磁閥、三位四通電磁閥，以及末端必需配備的壓力操縱閥、壓差開關(guān)、電氣管線配置等元件，組成干油潤(rùn)滑系統(tǒng)，從而減少了系統(tǒng)故障、降低了投資成本。本閥可配置行程開關(guān)或接近開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的控制。

ZDL-20型多路換向閥

ZDL-20多路換向閥是我單位自主設(shè)計(jì)開發(fā)的一種高壓整體式多路換向閥?？砂纯蛻粢笤陂y上設(shè)溢流閥、過載閥、單向閥、補(bǔ)油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個(gè)油腔工作壓力，單向閥防止油液倒流，換向閥油閥機(jī)能有A、O、Y、P等，可任意組合，換向手柄有兩種安裝形式，便于不同方向的操作，該閥采用并聯(lián)油路，設(shè)計(jì)有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動(dòng)力源。經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的密封方式，使閥的密封性能。該閥廣泛用于叉車、環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機(jī)等工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。

DLS-L15E系列多路閥

DLS-L15E系列多路閥是由進(jìn)油體、回油體和換向體組合而成的手動(dòng)換向閥。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、集成化程度高、工作可靠等特點(diǎn)。主要用于聯(lián)合收割機(jī)及其它機(jī)械中，用于改變液流方向，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作控制。根據(jù)用戶的需要，換向體可有多片組合，以實(shí)現(xiàn)不同功能。A型閥體為單作用閥；O型閥體為雙作用閥；A1型閥體為單作用液壓鎖閥；O1型閥體為雙作用液壓鎖閥；它們?cè)黾恿艘簤烘i功能，以減少中位內(nèi)泄露，提高使用可靠性；進(jìn)油體裝有溢流閥，可防止系統(tǒng)超載，保證系統(tǒng)其它部件的安全。

型號(hào)說明
DLS-L15-A1OOOA1
DLS-L15E
ZDLS-L15E
1、產(chǎn)品代號(hào) 2、油口連接形式：L螺紋連接 3、公稱通徑：15 4、壓力等級(jí)：16MP 5、定復(fù)位方式：T彈簧復(fù)位 6、換向中位機(jī)能 7、換向中位機(jī)能

ZDLS-L15E多路閥
ZDLS-L15E聯(lián)合閥是我單位自主設(shè)計(jì)開發(fā)的一種中高壓整體式多路換向閥。該閥采用并聯(lián)油路，設(shè)計(jì)有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動(dòng)力源。經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的密封方式，使閥的密封性能。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、集成化程度高、工作可靠等特點(diǎn)。主要用于聯(lián)合收割機(jī)及其它機(jī)械中，用于改變液流方向，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作控制。

DCFS型多路換向閥

DCFS型多路換向閥是一種以滑閥式換向閥為主體的組合閥。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、靜特性和動(dòng)特性好、不易外漏、通用性好、操作方便等特點(diǎn)。該系列閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等型號(hào)的上車液壓系統(tǒng)中。通過上車閥來控制上車的卷?yè)P(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。由于該閥采用了*的復(fù)合油路，可實(shí)現(xiàn)各聯(lián)閥之間的聯(lián)動(dòng)，并可在任一聯(lián)或幾聯(lián)同時(shí)實(shí)現(xiàn)常閉剎車功能，能夠很好滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。

1、產(chǎn)品代號(hào) 2、油口連接形式:螺紋連接 3、公稱通徑：15、20組合 4、閥體片數(shù) 5、滑閥機(jī)能：M Y 6、自鎖功能

DCFX型多路換向閥
DCFX型多路換向閥是一種以滑閥式換向閥為主體的組合閥。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、靜特性和動(dòng)特性好、不易外漏、通用性好、操作方便等特點(diǎn)。該系列閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等設(shè)備的下車液壓系統(tǒng)中。通過下車閥來控制下車的垂直支腿和水平支腿等功能。由于該閥采用了*的X功能*解決了收腿憋車現(xiàn)象。能夠很好的滿足下車液壓系統(tǒng)的性能要求。

手動(dòng)換向閥系列

該類閥是通過手動(dòng)杠桿操作滑閥換向的一種方向閥。用于液壓系統(tǒng)中，以控制油流的溝通、切斷和方向變換。一般是三位四通閥，其中位置有多種不同的滑閥機(jī)能（O、H、Y、M）可以滿足各種油路系統(tǒng)的不同要求。
34SM-L10H
34SM-L20G