近年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，全國(guó)各地加大交通發(fā)展，修路筑道，打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色通道。

廣汕鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接廣州市至汕尾市的高速鐵路，線路呈東西走向。全長(zhǎng)241.54千米，設(shè)13個(gè)車站。

   廣汕鐵路是帶動(dòng)粵東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，國(guó)家為了加速東西部經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，打造出這條廣汕鐵路。

      建筑盾構(gòu)技術(shù)是非開挖方式中的前沿技術(shù),作為泥水打樁主要系統(tǒng)之一的泥漿處理系統(tǒng)直接影響施工進(jìn)度、質(zhì)量，這種技術(shù)的應(yīng)用，面臨的突出問(wèn)題之一就是泥漿的處理和合理應(yīng)用。現(xiàn)行的打樁泥漿處理方式是用槽罐車把現(xiàn)場(chǎng)泥漿水運(yùn)到郊外垃圾場(chǎng),讓其自然干化。這種處理方式原始落后,產(chǎn)生了許多問(wèn)題。一是費(fèi)用高、效率低,施工緊張時(shí),槽罐車晝夜運(yùn)輸尚不能滿足施工進(jìn)度要求。

   為了解決泥漿水的難題，承包方找到了環(huán)保行業(yè)內(nèi)全國(guó)品牌-美邦環(huán)保集團(tuán)，尋找解決盾構(gòu)泥漿水的問(wèn)題。

   美邦環(huán)保集團(tuán)經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)，帶泥樣做實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)泥漿的含泥率，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布局，制定出一份完善有效的污水處理系統(tǒng)。投入兩臺(tái)500平板框壓濾機(jī)，每小時(shí)處理污泥30-150立方泥漿，有效確保了廣汕鐵路汕尾路段的順利進(jìn)行。承包方根據(jù)美邦環(huán)保給出的建議，對(duì)污泥進(jìn)行清洗，提取出沙子再銷售，達(dá)到了資源循環(huán)利用，收益擴(kuò)大。

       設(shè)備可24小時(shí)運(yùn)行，自動(dòng)工作無(wú)需人工，不受環(huán)境、天氣影響。處理量大、耗能低、脫水效果好、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行成本及利潤(rùn)空間巨大，再生資源再利用。餅也可堆積成型直接裝車?yán)撸鰜?lái)的清水可回收再次利用，真正做到*、無(wú)污染。