| 蘇州瑤佐機電有限公司
主營產(chǎn)品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號 VA1-08F-A1，VA1-08F-A2
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 蘇州市
KOMPASS康百世VA1-08F-A1 A2 A3變量葉片泵體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴(yán)，價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個實施例，其示例在附圖中示出并在下文中描述。雖然本發(fā)明結(jié)合示例性實施例描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，這些描述并非意圖將本發(fā)明限制到這些示例性實施例相反地，本發(fā)明旨在不僅覆蓋這些示例性實施例，而且覆蓋各種替代方案、修改、等同方案以及其他實施例，這些替代方案、修改、等同方案以及其他實施例能夠被包括于由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神及范疇內(nèi)。
布置在車輛中的變量液壓泵的示意剖視圖，而圖2為根據(jù)本發(fā)明的各種實施例的布置在車輛中的變量液壓泵的不意圖。參見圖1和圖2,車輛的變量液壓泵包括作為動力源的發(fā)動機100、輸入軸160、軸單向離合器155、太陽齒輪110、行星齒輪105、齒圈140、齒圈單向離合器150、馬達145、支架115、輸出軸120、液壓泵135以及泵殼165。進一步地，泵殼165包括吸入通道125和排出通道130，油從吸入通道吸入液壓泵135，并且從排出通道130排出油。
發(fā)動機100的扭矩通過輸入軸160輸入到變量液壓泵的太陽齒輪110，且軸單向離合器155布置于輸入軸160的外周以使得輸入軸160只繞一個旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。該齒圈單向離合器150布置于齒圈140的外周以使得齒圈140只繞另一個旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。該馬達145繞另一個旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)齒圈140。
輸入輸入軸160的扭矩傳輸?shù)教桚X輪110、行星齒輪105、齒圈140、支架115以及輸出軸120從而使液壓泵135泵油。當(dāng)發(fā)動機100停止操作時，馬達145旋轉(zhuǎn)齒圈140而以zui小負(fù)載操作液壓泵135，且當(dāng)發(fā)動機100慢于預(yù)定速率旋轉(zhuǎn)輸入軸160時，馬達145操作液壓泵135于預(yù)定的負(fù)載。
液壓泵135能夠為各種泵的種類中的一種。例如，根據(jù)本發(fā)明各種實施例的液壓泵能夠使用擺線型內(nèi)齒輪。低壓變量葉片泵VD1 低壓變量葉片泵 VP1-20-7- VP2-40-70 VP2-30-70 VP1-15-70 VP2-12-70 VP3-30-7- VP3-40-70 vp4-50-70 vd1-50-fa3 VD1-30-FA3 VE1 ,VA1-08F-A1,VA1-08F-A2,VA1-08F-A3,VA1-12F-A1,VA1-12F-A2,VA1-12F-A3,VA1-15F-A3,VB1-20F-A1,VB1-20F-A2,VB1-20F-A3,VB1-24F-A3,VC1-26F-A1,VC1-26F-A2,VC1-26F-A3,VD1-25F-A1,VD1-25F-A2,VD1-25F-A3,VD1-30F-A1,VD1-30F-A2,VD1-30F-A3,VE1-35F-A1,VE1-35F-A2,VE1-35F-A3,VE1-40F-A1,VE1-40F-A2,VE1-40F-A3,VE1-45F-A1,VE1-45F-A2,VE1-45F-A3KOMPASS康百世VA1-08F-A1 A2 A3變量葉片泵體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴(yán)，價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。
示出根據(jù)本發(fā)明各種實施例的布置在車輛中的變量液壓泵的操作方法的示意圖。參見圖3，Ne表示發(fā)動機100的轉(zhuǎn)速或者輸出軸120的轉(zhuǎn)速或者太陽齒輪110的轉(zhuǎn)速，Np表示液壓泵135或者支架115的轉(zhuǎn)速，Nm表示馬達145或者齒圈140的轉(zhuǎn)速，Zs表示太陽齒輪110的齒輪數(shù)量，以及Zr表示齒圈140的齒輪數(shù)量。
液壓泵135的轉(zhuǎn)速Np由杠桿原理決定，也即，Np能夠由發(fā)動機100的轉(zhuǎn)速Ne、馬達145的轉(zhuǎn)速Nm、太陽齒輪110的齒輪數(shù)量Zs以及齒圈140的齒輪數(shù)量Zr決定。也即，如果發(fā)動機145的轉(zhuǎn)速在發(fā)動機100轉(zhuǎn)速固定的條件下增加，則液壓泵135的轉(zhuǎn)速增加，且如果發(fā)動機100的轉(zhuǎn)速在馬達145的轉(zhuǎn)速固定的條件下增加，則液壓泵135的轉(zhuǎn)速增加。
為示出根據(jù)本發(fā)明各種實施例的變量液壓泵的依據(jù)油溫變化的補償值的曲線圖。參見圖4，水平軸表示油溫，且垂直軸表示作為補償值的阿爾法(α)值。阿爾法值用來控制液壓泵135的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。參見圖5，補償值的使用方法將會被進一步描述。
為示出根據(jù)本發(fā)明各種實施例的布置在車輛中的變量液壓泵的控制方法的示意圖。參見圖5，控制從步驟S500開始，且在步驟S510確定該馬達145是否正常。確定馬達145是否正常的方法參見已公開的技術(shù)，其細(xì)節(jié)描述在本發(fā)明里將省略。如果確定馬達145是不正常的，則在步驟S570中產(chǎn)生失敗代碼，且發(fā)動機100在步驟S580的預(yù)定失敗模式下操作。此時，馬達145不操作，且液壓泵135由發(fā)動機100操作。
在步驟S520和步驟S530中確定車輛是否處于怠速停止(ISG)條件。所述怠速停止條件(一種發(fā)動機在怠速條件下停止的條件)能夠由車輛速度和制動操控力確定。例如，當(dāng)車輛速度小于或者等于預(yù)定的基礎(chǔ)數(shù)值(ISG參考數(shù)值)以及制動操控力大于或者等于預(yù)定值(I SG參考數(shù)值)時，該ISG條件被滿足。如果車輛不處于怠速停止條件，則執(zhí)行步驟S550,而車輛處于怠速停止條件時，則執(zhí)行步驟S540。
如果確定發(fā)動機100停止且Ne在步驟S540中為零(0)，則執(zhí)行步驟S590。馬達145的轉(zhuǎn)速(Nm)在步驟S590中維持在預(yù)定值(N_isg)。如果確定發(fā)動機100的轉(zhuǎn)速Ne在步驟S540中不為零(0)，則在步驟S550中確定油溫是否大于參考值。如果確定油溫大于參考值，則執(zhí)行步驟S560，而如果確定油溫小于參考值，則執(zhí)行步驟S595。
馬達145的轉(zhuǎn)速(Nm)由控制器通過公式_Zs/Zr* (Ne-(Np+α )) - (Np+α )在步驟S560中計算得出。另外，馬達145的轉(zhuǎn)速(Nm)由控制器通過公式-Zs/Zr* (Ne-Np)-Np在步驟S595中計算得出。
圖6A,6B,6C和6D為不出根據(jù)本發(fā)明各種實施例的車輛的變量液壓泵的操作條件的示意圖。
圖6A示出發(fā)動機100在怠速條件下操作，其中馬達145的轉(zhuǎn)速被維持在一個相對較高的狀態(tài)從而使液壓泵135的轉(zhuǎn)速被維持在預(yù)定。
圖6B示出發(fā)動機100在低負(fù)載條件下操作，其中馬達145的轉(zhuǎn)速被維持在一個相對中間的狀態(tài)從而使液壓泵135的轉(zhuǎn)速被維持在預(yù)定。
圖6C示出發(fā)動機100在高負(fù)載條件下操作，其中馬達145的轉(zhuǎn)速被維持在一個相對低或者不操作的狀態(tài)從而使液壓泵135的轉(zhuǎn)速被維持在預(yù)定的。
圖6D示出發(fā)動機100停止以待操作，其中馬達145的轉(zhuǎn)速被維持在一個怠速狀態(tài)從而使液壓泵135的轉(zhuǎn)速被維持在預(yù)定。
在本發(fā)明的各種實施例中，馬達能夠被認(rèn)為是一般馬達單元的定子而齒圈能夠被認(rèn)為是馬達單元的轉(zhuǎn)子。
為了便于所附權(quán)利要求書的解釋方便以及準(zhǔn)確定義，術(shù)語“內(nèi)”和“外”用于參照示范性實施例的特征在附圖中的位置來描述這些特征。
前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。。對示例性實施方式進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由所附的權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
