ZMK-127全自動(dòng)氣動(dòng)無壓風(fēng)門是通過傳感器感應(yīng)到是否需要開門的，它的開門機(jī)構(gòu)則是氣動(dòng)型的動(dòng)力，它們的主機(jī)則是聯(lián)結(jié)所有的配件的總指揮，你在前面感應(yīng)我在后面開門，兩相組合風(fēng)門完成了自動(dòng)開門的動(dòng)作，全自動(dòng)風(fēng)門雖然是以自動(dòng)開門作為關(guān)鍵特點(diǎn)但是它還具備了手動(dòng)控制按鈕，這個(gè)功能一般用于大尺寸風(fēng)門，由于風(fēng)門尺寸過大如果遇到頻繁過門的情況長時(shí)間的開關(guān)門會(huì)造成風(fēng)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象，我們就會(huì)在風(fēng)門體上開一扇行人小門用作行人通行，這道小門也常與大門互鎖，按下風(fēng)門上的開啟機(jī)構(gòu)、氣缸動(dòng)作、風(fēng)門推開，行人通過后，按下的開啟機(jī)構(gòu)自動(dòng)復(fù)位，門自動(dòng)關(guān)閉。同樣，在開啟時(shí)，另一道門的氣源切斷，該門閉鎖，警報(bào)聲解除。如果是按鈕開啟，則需要按下按鈕關(guān)閉風(fēng)門。

自動(dòng)氣動(dòng)無壓風(fēng)門風(fēng)門配件的維護(hù)注意事項(xiàng)：

風(fēng)門在此良好的工作少不了它的配件的作用，所以我們在使用氣控型風(fēng)門時(shí)包含手動(dòng)氣控風(fēng)門要注意連接風(fēng)門與氣源的氣管需要嚴(yán)密不漏風(fēng)，排水器要經(jīng)常性的去排掉多余的水份也可增加自動(dòng)排水裝置，氣缸的選擇缸徑要與風(fēng)門的尺寸相匹配切勿小馬拉大車，造成開門遲緩不平穩(wěn)的現(xiàn)象發(fā)生。

礦用全自動(dòng)氣動(dòng)無壓風(fēng)門工作方法：每道風(fēng)門安設(shè)兩個(gè)傳感器,每個(gè)傳感器都有開啟與關(guān)閉兩個(gè)功能,朝向風(fēng)門的方向是開門,遠(yuǎn)離風(fēng)門方向?yàn)殛P(guān)門.當(dāng)機(jī)車通過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車觸到首開啟傳感器，首道風(fēng)門打開，另一道風(fēng)門的氣源切斷并且閉鎖,音響系統(tǒng)發(fā)出“嘟”“嘟”的警報(bào)聲，無論自動(dòng)還是手動(dòng)均不能打開風(fēng)門.當(dāng)觸到第二個(gè)傳感器時(shí)，列車已*通過風(fēng)門，該門關(guān)閉，另一風(fēng)門的開啟與控制機(jī)構(gòu)氣源接通，閉鎖解除,警報(bào)聲解除。列車通過此門時(shí)的機(jī)理與上一道風(fēng)門相同。當(dāng)列車通過兩道風(fēng)門后,自動(dòng)啟閉鎖過程完成。

礦用全氣動(dòng)自動(dòng)無壓風(fēng)門緊急開啟機(jī)構(gòu)的工作方法：在緊急情況下打開風(fēng)門時(shí)設(shè)置的。正常情況下不使用，在特殊情況下打開機(jī)構(gòu)，風(fēng)門解鎖，可以強(qiáng)行打開風(fēng)門通行，但要注意∶通過解鎖打開風(fēng)門后，另一道門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。該機(jī)構(gòu)裝在總控箱上。使用后必須人工復(fù)位，否則系統(tǒng)不能正常工作。遠(yuǎn)方關(guān)閉按鈕是在行人通過時(shí)忘記關(guān)閉風(fēng)門，造成另一道門無法打開時(shí)，可操作此按鈕關(guān)閉風(fēng)門
ZMK-127全自動(dòng)氣動(dòng)無壓風(fēng)門使用注意事項(xiàng)
1、列車長度不得超過軌道傳感器安裝間距允許通行長度(或者礦井規(guī)定長度),否則會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)知的后果;
2、行人行車通過風(fēng)門期間,任何人不得操作已閉鎖風(fēng)們上的緊急解鎖按鈕并且不得強(qiáng)行通行，要遠(yuǎn)離風(fēng)門防止意外。
3/大門套小門的自動(dòng)風(fēng)門開啟時(shí)要注意，閉鎖系統(tǒng)涉及2大2小4個(gè)門，任意開啟一個(gè)大門或者小門，其它三個(gè)門均處于閉鎖狀態(tài)。