光控自動(dòng)無壓風(fēng)門主打安全行車，不僅帶開門到位監(jiān)測-防夾車功能還具有開關(guān)風(fēng)門-信號(hào)提示功能另外主要的是它還能昨用遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)風(fēng)門全網(wǎng)控制，自動(dòng)監(jiān)測功能

光控自動(dòng)無壓風(fēng)門與紅外自動(dòng)風(fēng)門的部件區(qū)別一個(gè)是光控感應(yīng)器、一個(gè)是紅外感應(yīng)器；這個(gè)差別就決定了它們的使用程序即工作流程方面存在不同，使用位置、環(huán)境也有一定的要求標(biāo)準(zhǔn)。礦工在經(jīng)過前者時(shí)先用礦燈對(duì)著光控傳感器元器件持續(xù)

照射一定的時(shí)間后需要開門的信號(hào)傳遞給PLC可編程控制器的輸入端，經(jīng)運(yùn)算信息處理輸出端傳遞給電動(dòng)液壓自動(dòng)風(fēng)門控制液壓站的固態(tài)繼電器和液壓站的電磁閥線圈或者傳遞給電控氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門的電磁閥線圈，油缸或氣缸執(zhí)行開門的動(dòng)作，門扇打開；礦工經(jīng)過風(fēng)門后再次用手中的礦燈持續(xù)照射光控感應(yīng)器，風(fēng)門控制系統(tǒng)重復(fù)執(zhí)行以上動(dòng)作，關(guān)門電磁閥線圈接通信號(hào)，氣缸或油缸執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作，成功的完成開閉風(fēng)門的工作流程。

光控?zé)o壓風(fēng)門通過光敏感應(yīng)、液壓動(dòng)力控制風(fēng)門開啟關(guān)閉，平衡式自動(dòng)風(fēng)門采用正反向風(fēng)門，確保車輛、人員通行不會(huì)造成風(fēng)流短路；根據(jù)現(xiàn)在科技發(fā)展，平衡式自動(dòng)風(fēng)門同時(shí)實(shí)現(xiàn)地面調(diào)度室控制臺(tái)遠(yuǎn)程操控井下自動(dòng)風(fēng)門的開啟與關(guān)閉。

光控?zé)o壓風(fēng)門可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)電力控制開閉、手動(dòng)按鈕電力控制開閉、人工人力控制開閉三種方式，三種方式可實(shí)現(xiàn)切換。自

動(dòng)電力控制開閉方式下可實(shí)現(xiàn)無人看管；在不能*自動(dòng)且有電情況下，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)按鈕電力控制開閉；在無電情況下，可實(shí)現(xiàn)人工人力控制開閉。在程序的設(shè)計(jì)中為什么加入這個(gè)功能呢？這主要是從安全di一的角度出發(fā)考慮的，如果不設(shè)置該步驟往往造成風(fēng)門的誤動(dòng)作，給礦工的人身安全和煤炭生產(chǎn)都帶來隱患。為什么經(jīng)過風(fēng)門后還需要再次持續(xù)照射呢？不像紅外感應(yīng)自動(dòng)控制風(fēng)門的流程一樣經(jīng)過風(fēng)門后經(jīng)過一段時(shí)間風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉呢?對(duì)于這個(gè)疑惑，我想說還是從安全角度考慮而采用這種設(shè)計(jì)方式的。      

如果礦工經(jīng)過風(fēng)門后不用再次持續(xù)照射光控感應(yīng)器就能關(guān)閉風(fēng)門時(shí)，當(dāng)前面的礦工經(jīng)過后在風(fēng)門還處于開著的狀態(tài)下后面的礦工不知道還有多長時(shí)間風(fēng)門才開始關(guān)閉而陸陸續(xù)續(xù)的經(jīng)過有可能即將執(zhí)行關(guān)閉動(dòng)作的風(fēng)門，這樣就會(huì)出現(xiàn)礦工有被夾傷的危險(xiǎn)，鑒于以上原因我們?cè)诠饪刈詣?dòng)控制無壓平衡風(fēng)門的程序中采用了安全的流程設(shè)計(jì)，不怕一萬就怕萬一。           

光控?zé)o壓風(fēng)門被應(yīng)用而沒有采用紅外感應(yīng)的方式也是迫不得已，都知道風(fēng)門自動(dòng)控制裝置采用紅外感應(yīng)比光控感應(yīng)省事，可是在行車巷道里如果礦車的長度無法滿足安裝紅外感應(yīng)器需要的空間長度時(shí)也是不得已而為之了。當(dāng)然光控感應(yīng)不是一無是處，它的使用避免了紅外感應(yīng)器不對(duì)射而無法關(guān)閉風(fēng)門的情況出現(xiàn)，也算是解除了維修工的一個(gè)后顧之憂。