全自動氣動平衡無壓風(fēng)門是目前煤礦井下較為理想的一種風(fēng)門。它打破了老式傳統(tǒng)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)形式，把作用在兩扇風(fēng)門上的風(fēng)壓通過連桿機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，使得風(fēng)門的開啟只克服配重和門的摩擦力。該風(fēng)門由兩道無壓風(fēng)門及兩套相互連鎖的氣控裝置和驅(qū)動裝置構(gòu)成。它同時控制兩道風(fēng)門打開和關(guān)閉，且能夠?qū)崿F(xiàn)兩道風(fēng)門相互閉鎖,

平衡風(fēng)門部件、安裝及工作原理 風(fēng)門部件風(fēng)門組成：門扇、門框豎框、門框橫框、門框底框、直拐臂、彎拐臂及機(jī)械連桿

風(fēng)門安裝風(fēng)門框安裝：風(fēng)門框四角用螺絲固定，通過測量水平及對角長度，確定風(fēng)門框組裝工藝，方便快捷。風(fēng)門扇安

裝：利用一個上翹支架固定兩個滑輪改變起輪改變起吊方向，使用一根直徑 準(zhǔn)9mm的鋼絲繩，一端連接固定風(fēng)門螺栓，另一端焊接一個掛鉤，。當(dāng)安裝風(fēng)門時，將上翹支架底座使用螺栓固定在風(fēng)門上框中部，將鋼絲繩一端的固定風(fēng)門螺栓與風(fēng)門上的螺栓孔擰緊栓牢，鋼絲繩通過上翹支架的滑輪組后，由人員將風(fēng)門拉起至風(fēng)門與風(fēng)門框關(guān)閉嚴(yán)密，到位后將鋼絲繩另一端的掛鉤掛至巷幫錨桿或鋼筋梯上，保證風(fēng)門不會松動。如果有個別門軸的螺栓不適，只需人員在風(fēng)門側(cè)面利用撬棍進(jìn)行適度調(diào)整，即可將風(fēng)門全裝入風(fēng)門框內(nèi)

全自動氣動平衡無壓風(fēng)門工作原理用管網(wǎng)的壓縮空氣驅(qū)動氣缸的活塞桿，使活塞桿做往復(fù)直線運動，驅(qū)動門扇的打開和關(guān)閉。

1其氣缸活塞桿的伸縮是通過氣路上的各種氣動閥、調(diào)速閥、控制閥和節(jié)流閥等改變壓縮空氣的進(jìn)氣方向?qū)崿F(xiàn)控制的。

2氣路上的調(diào)節(jié)閥用來調(diào)整氣缸活塞桿的伸縮速度。

自動氣動平衡無壓風(fēng)門氣控裝置工作原理

風(fēng)門氣控閉鎖裝置是指當(dāng)打開風(fēng)門在關(guān)閉過程中，通過排氣閥的氣體，一部分從本道風(fēng)門排氣閥排走，另一部分通過單向閥繼續(xù)控制另一道風(fēng)門閉鎖氣源，使另一道風(fēng)門始終處于閉鎖狀態(tài)。待已打開風(fēng)門全關(guān)閉后，使剩余氣體從新安裝的單向閥排出，達(dá)到風(fēng)門在關(guān)閉的過程中一直閉鎖另一道風(fēng)門的目的。兩道風(fēng)門的閉鎖原理相同，起到兩道風(fēng)門不能同時打開的作用。

一、氣動平衡無壓風(fēng)門通車風(fēng)門氣控裝置原理

1原理：在原風(fēng)門氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開關(guān)風(fēng)門氣源，通過氣控閥來達(dá)到開關(guān)風(fēng)門的目的。

2安裝：在通車風(fēng)門前后適當(dāng)位置，頂板上安裝氣控閥，通過氣控閥上焊接的控制氣控閥的裝置，實現(xiàn)拉動鋼絲繩控制風(fēng)門開啟、關(guān)閉的效果。

3操作方法：井下車輛行至風(fēng)門前，在駕駛室內(nèi)拉動鋼絲繩來控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉按鈕，如圖

二、在應(yīng)用過程中，由于風(fēng)門尺寸、供風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械摩擦等因素，為了保證安全生產(chǎn)，需要注意以下問題：

1風(fēng)門尺寸越大，風(fēng)門重量越重。在安裝風(fēng)門時，減少人工搬運；安裝風(fēng)門扇時，一次起吊到位，嚴(yán)禁出現(xiàn)多次起吊，保證風(fēng)門安裝的安全性。

2控制風(fēng)門供風(fēng)質(zhì)量。風(fēng)門供風(fēng)氣源出自礦井供風(fēng)系統(tǒng)，要在風(fēng)門氣源進(jìn)口處設(shè)氣水分離器，能夠有效地阻止礦井供風(fēng)系統(tǒng)中的殘渣水珠進(jìn)入到風(fēng)門的控制系統(tǒng)中，出現(xiàn)堵塞管路的現(xiàn)象。