一、產(chǎn)品用途

1．傾斜與搖擺試驗的作用
裝備性能的優(yōu)劣，除自身固有的技術(shù)*與否之外，對使用環(huán)境的適應(yīng)能力，在實際使用和運輸過程中的可靠性和環(huán)境抵御能力是影響裝備性能不可忽視的組成部分。為提高裝備的技術(shù)水平，提高裝備的工作可靠性，裝備的各種可靠性試驗工作，已經(jīng)在各類裝備的研制和生產(chǎn)中廣泛展開。這其中就包括傾斜與搖擺試驗。
傾斜與搖擺是安置在水上裝備（包括船舶、水上飛機(jī)、海洋石油勘探平臺）上的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品的一種基本環(huán)境，各類安置在水上裝備上的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品都要經(jīng)受該環(huán)境的作用。
傾斜試驗主要適用于在水上裝備發(fā)生因海損、操縱、裝載不平衡和風(fēng)等原因而產(chǎn)生大傾角傾斜時，必須要保持正常或可靠工作的產(chǎn)品，以及傾斜環(huán)境對其工作性能會產(chǎn)生明顯影響的產(chǎn)品。此種影響一般有：
導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)內(nèi)原有的作用力平衡的破壞；
軸承受力條件的改變；
軸承潤滑條件的惡化；
因內(nèi)部自由液面位置變化而導(dǎo)致工作失常；
內(nèi)部液體外泄；
電力傳輸線路受損、元器件承載多余應(yīng)力；
電子儀器屏蔽效果變差，發(fā)生電子信號干擾；
電工產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)發(fā)生改變，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯誤。
搖擺試驗主要適用于當(dāng)船舶發(fā)生因受風(fēng)、波浪等外力作用而發(fā)生長時期搖擺過程中，必須要保持正?；蚩煽抗ぷ鞯漠a(chǎn)品，以及搖擺環(huán)境對其工作性能會產(chǎn)生明顯影響的產(chǎn)品。此種影響一般有：
因搖擺而產(chǎn)生的附加慣性力有可能造成附加動載荷而使產(chǎn)品工作失?；虬l(fā)生結(jié)構(gòu)損壞；
導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)內(nèi)原有的作用力平衡的破壞；
軸承受力條件的改變；
軸承潤滑條件的惡化；
因內(nèi)部自由液面位置動蕩而導(dǎo)致工作失常；
內(nèi)部液體外泄；
電力傳輸線路位置動蕩而導(dǎo)致斷裂、放電、短路等受損情況；
元器件因承載多余應(yīng)力而導(dǎo)致虛焊、脫落等現(xiàn)象；
電子儀器屏蔽效果變差，發(fā)生電子信號干擾；
電工產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)發(fā)生改變，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯誤。
經(jīng)確認(rèn)存在上述影響的安置在水上裝備上的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品，都要進(jìn)行傾斜與搖擺試驗。
另外，除艦船上傾斜與搖擺以外，在其他有傾斜與搖擺環(huán)境下有安裝精度、工作精度和電子儀器誤差要求的產(chǎn)品，都必須進(jìn)行本項試驗。如運行中的裝甲車、坦克等設(shè)備上的儀器儀表以及飛行員和水手的人體適應(yīng)性訓(xùn)練都必須做傾斜與搖擺試驗。

2．國內(nèi)對傾斜與搖擺試驗系統(tǒng)的需求
近二十年來，隨著國際形勢風(fēng)云變幻，區(qū)域性局部戰(zhàn)爭開始不斷增多，規(guī)模不斷升級，致使各國裝備水平開始擴(kuò)大，無論從規(guī)模上，還是科技含量上都達(dá)到的水平。特別是從海灣戰(zhàn)爭以來，高科技戰(zhàn)爭已經(jīng)成為未來戰(zhàn)爭的主流。高科技的戰(zhàn)爭就需要高質(zhì)量的裝備，所以提高裝備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為各國充實軍事實力的迫切要求。
大量事實表明，海洋在現(xiàn)代戰(zhàn)爭越來越重要。尤其對于我國，由于海岸線長、領(lǐng)海范圍大，海洋非常具有現(xiàn)實意義。這就對我國海洋艦載裝備質(zhì)量水平提出了尤為嚴(yán)格的要求。其質(zhì)量水平除自身固有的技術(shù)*性外，對海洋環(huán)境的適應(yīng)能力，在實際使用和運輸過程中的可靠性和環(huán)境抵御能力也是極其重要的組成部分。
但艦載裝備對海洋環(huán)境的適應(yīng)能力，不能等到實際使用時才得出合格與否的結(jié)論，應(yīng)在其組裝調(diào)試前，就剔除不合格的零部件與電工、電子產(chǎn)品。這就需要對這些零部件與電工、電子產(chǎn)品在出廠前做模擬海洋環(huán)境的可靠性試驗。如果采用振動、沖擊、碰撞和模擬陸地運輸?shù)脑囼炋娲鷥A斜與搖擺試驗，其對海洋環(huán)境的再現(xiàn)性較低，不能充分暴露產(chǎn)品在海洋環(huán)境中存在的缺陷，這就對我國海洋艦載裝備質(zhì)量埋下隱患。
本設(shè)備目的就是為了滿足國家標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，完成標(biāo)準(zhǔn)提出的傾斜與搖擺試驗嚴(yán)酷等級。滿足用戶急需，提高安置在水上裝備的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品的可靠性。即可對艦載電子產(chǎn)品做抽樣例行試驗，又可在其生產(chǎn)工藝流程中做99%篩選試驗，指導(dǎo)其結(jié)構(gòu)、工藝的設(shè)計與改進(jìn)。
本系統(tǒng)既可應(yīng)用于艦載電子產(chǎn)品試驗，也可應(yīng)用于民用船載電子產(chǎn)品試驗，并且可延伸應(yīng)用于安裝在水上飛機(jī)、海洋石油勘探平臺以及裝甲、坦克車上的電子產(chǎn)品做傾斜與搖擺試驗。

二、主要技術(shù)數(shù)據(jù)
1. 試驗載荷：500Kg；
2. 試品重心高度：500mm；
3. 傾斜試驗參數(shù)：

試驗項目	傾斜角	試驗持續(xù)時間
橫傾	±45°	左右各不少于60min
縱傾	±30°	前后各不少于60min

4. 搖擺試驗參數(shù)：

試驗項目	搖擺角度	周期	試驗持續(xù)時間
橫搖	±45°	1～20s	不少于60min
縱搖	±30°	1～20s	不少于60min
首搖	±5°	1～20s	不少于30min

5. 當(dāng)在試驗臺上進(jìn)行傾斜試驗時，試驗臺在其載荷下應(yīng)能保持在所規(guī)定的位置上，不得發(fā)生明顯的晃動和漂移；
6. 搖擺試驗時，試驗臺面的搖擺幅值變化軌跡應(yīng)為連續(xù)變化的光滑的正弦曲線；
7. 可進(jìn)行單獨的搖擺試驗和復(fù)合搖擺試驗。
8. 控制方式：采用計算機(jī)控制系統(tǒng)，實時顯示試驗的波形及參數(shù)；
9. 搖擺周期誤差小于±5%；
10. 正弦曲線波形失真度小于±15%；
11. 搖擺角度誤差小于±5%；
12. 試驗樣品既可在工作狀態(tài)下進(jìn)行試驗，也可在非工作狀態(tài)下進(jìn)行試驗；
13. 試驗臺面尺寸：1350×1000mm；
14. 臺體外形尺寸： 1450×1300×1500mm；
15. 控制柜外形尺寸：1100×700×1300mm；
16. 油源外形尺寸：2000×1500×1200mm；
17. 電源：三相四線380V±10% 50Hz 22kVA；
18. 搖擺臺重量： 2000kg；
19. 工作環(huán)境為：
環(huán)境溫度：＋5℃～＋40℃ 相對濕度：(30～85)%RH；
20. 臺體及油源外觀顏色：深酞藍(lán)色；