在工業(yè)化時代，以鐵路、公路、橋梁等為代表的“鐵公基”是典型的基礎(chǔ)設(shè)施。與之相對的“新基建”是發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。 

“新基建”帶來新機(jī)遇

從2G到5G，近三十年歷程，聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量即將突破百億，超過人口數(shù)量。未來千億計算設(shè)備聯(lián)網(wǎng)已然可期，信息技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)兩方面都孕育著巨大的變革。第四次工業(yè)革命正加快推進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正走向開放、規(guī)模化。物聯(lián)網(wǎng)是智能制造的關(guān)鍵技術(shù)，也是實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要途徑。其次，智能安防、 智慧交通、 智能家居等領(lǐng)域的物聯(lián)程度將會持續(xù)提升。

互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)密不可分。沒有互聯(lián)網(wǎng)就沒有物聯(lián)網(wǎng)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是要實現(xiàn)「人、機(jī)、物」的全面互聯(lián)，追求的是數(shù)字化；而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是「物與物」的連接，追求的是自動化。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的交叉網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時也是自動化與信息化深度融合的突破口。

當(dāng)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)遇上5G

5G具有大帶寬、低時延、廣覆蓋的特點，破解了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)難題。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)用5G進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級時，還存在很多挑戰(zhàn)。

1、基站建設(shè)挑戰(zhàn)

5G已經(jīng)商用，但目前5G基站建設(shè)尚未完成，5G信號尚未大面積覆蓋，5G應(yīng)用受到限制。

2、成本挑戰(zhàn)

5G現(xiàn)象級應(yīng)用尚未出現(xiàn)，這意味著5G的終端需求還處于低水平階段，導(dǎo)致5G芯片產(chǎn)量少成本高，模組成本高出4G幾十倍。當(dāng)5G真正實現(xiàn)從基站到應(yīng)用終端的普及之后，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)部署效率方面也會邁上新臺階。

3、標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，工業(yè)軟件要實現(xiàn)自動化就需要協(xié)調(diào)各種設(shè)備、兼容不同廠商的私有協(xié)議。

4、人才挑戰(zhàn)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條比較長，對人才的要求非常高，而我國在這方面的人才相對短缺。

5、安全挑戰(zhàn)

云計算特別是公有云無法打消企業(yè)主的安全疑慮，私有化之后又帶來不標(biāo)準(zhǔn)的問題。

這些問題既是當(dāng)前工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中面臨的困難，同時也是廣大創(chuàng)業(yè)者的機(jī)遇。

根據(jù)BloorResearch的一份2020年報告指出，5G、邊緣化計算和未來物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)4.0的關(guān)鍵推動因素。

本質(zhì)上，新基建是信息化、數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，5G作為移動通信領(lǐng)域的重大變革點。

未來5G網(wǎng)絡(luò)有助于在制造業(yè)實現(xiàn)大量物聯(lián)網(wǎng)和IoT使用案例和收益。