科里奧利F050S172質(zhì)量流量計(jì)：

燃油控制和效率

燃油消耗是大型船舶運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)重要成本，這使得燃油效率成為船運(yùn)和海運(yùn)業(yè)受關(guān)注的焦點(diǎn)。通過對(duì)燃油質(zhì)量及使用進(jìn)行連續(xù)可靠的高精度測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油使用量、成本以及浪費(fèi)情況的適時(shí)密切關(guān)注。  

燃油消耗

高準(zhǔn)科里奧利儀表的測(cè)量精度和可靠性保證了對(duì)消耗的燃油量進(jìn)行更為嚴(yán)格的控制和管理，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，在節(jié)省燃油成本的同時(shí)降低排放量。因?yàn)楦邷?zhǔn)儀表沒有可動(dòng)的內(nèi)部部件，所以減少了其他體積流量測(cè)量設(shè)備所需的更換和維護(hù)工作，而這也節(jié)省了成本。

燃油質(zhì)量和控制

航運(yùn)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需要測(cè)量和控制重燃油(HFO) 的粘度。過去使用的是毛細(xì)管原理粘度計(jì)，盡管這種類型的粘度計(jì)需要定期清潔和維護(hù)。高準(zhǔn) Viscomaster 粘度變送器可提供精確、穩(wěn)定、低維護(hù)的 HFO 粘度和密度測(cè)量，保證了在苛刻環(huán)境下的可靠質(zhì)量控制。

氣體流量

選擇傳感器用于氣體測(cè)量時(shí)，傳感器的壓降取決于操作溫度、壓力和介質(zhì)的組分。因此，當(dāng)為任何特定氣體應(yīng)用選擇傳感器時(shí)，強(qiáng)烈建議使用在線商城選型工具 Sizing and Selection Tool（在線商城選型工具）對(duì)每一臺(tái)傳感器進(jìn)行選型計(jì)算

零點(diǎn)穩(wěn)定性

當(dāng)流量值接近流量范圍的小限值范圍時(shí)，流量計(jì)精度開始偏離所聲明的準(zhǔn)確度，這時(shí)須考慮零點(diǎn)穩(wěn)定性，如量程比部分所述。

當(dāng)操作流量的精度開始偏離所聲明的準(zhǔn)確度，流量計(jì)準(zhǔn)確度將取決于公式：準(zhǔn)確度= （零點(diǎn)穩(wěn)定性/ 流量值） x 100%。重復(fù)性同樣會(huì)受小流量測(cè)量的影響。

量程比

下列圖表展示了多種流量條件下測(cè)量特性的一個(gè)示例。如果流量要求較大量程比（大于 20:1），則零點(diǎn)穩(wěn)定性值可能會(huì)由于受制于流體條件和所用儀表，從而影響性能。

過程壓力等級(jí)

傳感器工作壓力表示傳感器可達(dá)到的過程壓力等級(jí)。過程連接類型以及環(huán)境溫度和過程介質(zhì)溫度可能會(huì)降低此等級(jí)。

所有傳感器均符合歐盟承壓設(shè)備指令 2014/68/EU 的要求。

部分傳感器型號(hào)也符合該表中的壓力額定值對(duì)應(yīng)的 ASME B31.1 動(dòng)力管道設(shè)計(jì)規(guī)范。配有 JIS 過程連接的傳感器不符合 ASME B31.1 動(dòng)力管道規(guī)范。

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規(guī)格和性能因型號(hào)的不同而不同，某些型號(hào)可能有較少的可用選項(xiàng)。有關(guān)性能和功能的詳細(xì)信息，請(qǐng)與天津博斯誠(chéng)機(jī)電科技有限公司溝通。