施樂百風(fēng)機(jī)制冷散熱FB050-4EK.4I.V4P
本發(fā)明的離心風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,永磁同步高速電機(jī)6通過主軸5直接帶動(dòng)風(fēng)扇3和壓氣機(jī)的葉輪13高速旋轉(zhuǎn)，如圖1中曲線箭頭所示，通過風(fēng)扇3吸入的空氣，一部分空氣經(jīng)導(dǎo)氣孔42進(jìn)入氣浮軸承17和主軸5的軸頸之間的間隙，形成支撐和潤(rùn)滑氣膜，主軸5和氣浮軸承17相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以形成流體動(dòng)力場(chǎng)，在氣浮軸承17內(nèi)此流體動(dòng)力形成浮揚(yáng)力，該浮揚(yáng)力使主軸5處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自

施樂百風(fēng)機(jī)制冷散熱FB050-4EK.4I.V4P
本發(fā)明的離心風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,永磁同步高速電機(jī)6通過主軸5直接帶動(dòng)風(fēng)扇3和壓氣機(jī)的葉輪13高速旋轉(zhuǎn)，如圖1中曲線箭頭所示，通過風(fēng)扇3吸入的空氣，一部分空氣經(jīng)導(dǎo)氣孔42進(jìn)入氣浮軸承17和主軸5的軸頸之間的間隙，形成支撐和潤(rùn)滑氣膜，主軸5和氣浮軸承17相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以形成流體動(dòng)力場(chǎng)，在氣浮軸承17內(nèi)此流體動(dòng)力形成浮揚(yáng)力，該浮揚(yáng)力使主軸5處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的，另一部分空氣經(jīng)氣體通道41進(jìn)入電機(jī)腔室，對(duì)電機(jī)部件進(jìn)行有效散熱，形成*的冷卻系統(tǒng)，并提供給靠近葉輪端的氣浮軸承17。如圖1中直線箭頭所示，被輸送氣體由壓氣機(jī)殼鑲套16進(jìn)入壓氣機(jī)殼12內(nèi)，在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪13作用下，氣體的壓力和能量提高后，沿半徑方向離開葉輪，自壓氣機(jī)殼12的出氣口排出做功。

優(yōu)選地，于所述防護(hù)罩的外側(cè)設(shè)置有第三消音棉。優(yōu)選地，所述底座為鋼制底座，所述安裝臺(tái)為由角鐵構(gòu)成的梯形構(gòu)架，所述安裝臺(tái)通過螺栓固定設(shè)置在所述底座上，所述軸承座通過螺栓固定設(shè)置安裝臺(tái)上。

性能特點(diǎn)編輯離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,進(jìn)氣溫度(空氣密度)時(shí)產(chǎn)生的壓力.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高.


施樂百風(fēng)機(jī)制冷散熱FB050-4EK.4I.V4P
軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別：、排風(fēng)方向不同：軸流風(fēng)機(jī)的排風(fēng)方向是沿著軸的方向直排，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口是在一百條軸平行線上，離心風(fēng)機(jī)的排風(fēng)方向是垂直于進(jìn)風(fēng)口方向的，可以實(shí)現(xiàn)360度方向排風(fēng)。第二、安裝難以程度不同：軸流風(fēng)機(jī)的安裝比較度簡(jiǎn)單，一般是直接安裝在墻上或者連接風(fēng)管。離心風(fēng)機(jī)安裝比較復(fù)雜。第三、風(fēng)量和風(fēng)壓的不同：軸流專風(fēng)機(jī)的風(fēng)量風(fēng)壓比較小，基本上沒什么風(fēng)壓，而離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量風(fēng)壓都比較大，如果是管道彎頭多，抽風(fēng)距離和送風(fēng)距離都比較遠(yuǎn)，管道阻力大，就一定使用離心風(fēng)機(jī)屬。第四、外觀形狀不同：軸流風(fēng)機(jī)外觀基本上呈圓筒狀，離心風(fēng)機(jī)的外觀呈蝸牛狀。第五、風(fēng)機(jī)的電機(jī)連接方式不同：軸流風(fēng)機(jī)的電機(jī)連接一般都是在風(fēng)機(jī)的機(jī)體內(nèi)，離心風(fēng)機(jī)的電機(jī)都是靠軸連接，一般是外置在風(fēng)機(jī)抽風(fēng)筒外。
停機(jī)程序1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過跳閘值。b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值d、 油壓低于報(bào)警值并無法恢復(fù)正常時(shí)。e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。a、 逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥。b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門至20～25°。c、 按動(dòng)停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異常現(xiàn)象。d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止機(jī)組停止后，在2～4小時(shí)內(nèi)應(yīng)定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°。