泛仕達(dá)散熱風(fēng)扇SC220A1-AGT-01
a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過(guò)跳閘值。b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。d、 油壓低于報(bào)警值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。
6、風(fēng)機(jī)機(jī)殼組裝時(shí)，應(yīng)以轉(zhuǎn)子軸心線為基準(zhǔn)找正機(jī)殼的位置并將葉輪進(jìn)氣口與機(jī)

泛仕達(dá)散熱風(fēng)扇SC220A1-AGT-01
a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過(guò)跳閘值。b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。d、 油壓低于報(bào)警值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。
6、風(fēng)機(jī)機(jī)殼組裝時(shí)，應(yīng)以轉(zhuǎn)子軸心線為基準(zhǔn)找正機(jī)殼的位置并將葉輪進(jìn)氣口與機(jī)殼進(jìn)氣口間的軸向和徑向間隙高速至設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)，同時(shí)檢查地腳螺栓是否緊固。其間隙值如設(shè)備技術(shù)文件無(wú)規(guī)定時(shí)，一般軸向間隙應(yīng)為葉輪外徑的1/100，，徑向間隙應(yīng)均勻分布，其數(shù)值應(yīng)為葉輪外徑的1.5/1000～3/1000(外徑小者取大值)。調(diào)整時(shí)力求間隙值小一些，以提高風(fēng)機(jī)效率。


d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止。機(jī)組停止后，在2～4小時(shí)內(nèi)應(yīng)定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°


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隨著科技的不斷發(fā)展，交流電機(jī)調(diào)速技術(shù)被廣泛采用。通過(guò)新一代全控型電子元件，用變頻器改變交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速方式來(lái)進(jìn)行風(fēng)機(jī)流量的控制，可以大幅度減少以往機(jī)械方式調(diào)控流量造成的能量損耗。變頻調(diào)節(jié)的節(jié)能原理：