流水線輸送帶、車間運(yùn)輸帶

間隙配合的流水線輸送帶裝配力影響要素有：配合件裝配前的相對(duì)位置精度、配合件外表的倒棱等邊緣狀態(tài)、外表粗糙等、裝配工藝系統(tǒng)的剛度、聯(lián)接外表的間隙及配合件間的摩擦因數(shù)等。計(jì)算時(shí)依據(jù)詳細(xì)系統(tǒng)環(huán)節(jié)處置。

當(dāng)配合件軸線平行時(shí)，流水線輸送帶裝配力發(fā)作在配合件開端接觸階段，在倒棱處接觸，此時(shí)影響流水線輸送帶裝配力的主要要素為：流水線輸送帶裝配件的質(zhì)量，裝配件分別與工作頭和相配合件的摩擦因數(shù)、倒棱的角度值及裝配系統(tǒng)在垂直于軸線方向的柔順度等。預(yù)算時(shí)能夠疏忽流水線輸送帶柔順度，按普通的靜力學(xué)規(guī)律計(jì)算工作頭對(duì)裝配件法向的夾緊力和軸向的推進(jìn)力。

當(dāng)配合件軸線傾斜時(shí)，軸向裝配推進(jìn)力將偏心腸作用裝配件。在開端階段，配合偶件在到另處以一點(diǎn)相接觸，隨著裝配件向其配合件深化，將發(fā)作兩點(diǎn)接觸。必要時(shí)應(yīng)就一點(diǎn)和兩點(diǎn)接觸分別計(jì)算流水線輸送帶裝配力，取其中較大值。

流水線輸送帶、車間運(yùn)輸帶

接頭介紹

1、輸送帶接頭的方法有：機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個(gè)常用的方法。機(jī)械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級(jí)帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。　冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進(jìn)行接頭。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的效率高，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。　熱硫化接頭，實(shí)踐證明是的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時(shí)也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長(zhǎng)，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費(fèi)用高、接頭操作時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。

2、分層輸送帶的接頭　可以根據(jù)需要采用機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結(jié)構(gòu)接頭。

3、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭　由于整芯帶的結(jié)構(gòu)比較特殊，接頭不太容易，所以大多數(shù)采用機(jī)械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級(jí)以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結(jié)構(gòu)都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復(fù)雜，對(duì)設(shè)備的要求也比較高。

4、鋼絲繩芯輸送帶的接頭　鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術(shù)復(fù)雜的，不僅工藝比較復(fù)雜，其所設(shè)計(jì)的接頭尺寸參數(shù)也多。不同級(jí)別的產(chǎn)品所選用的接頭結(jié)構(gòu)不同，具體的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參看GB9770標(biāo)準(zhǔn)。