主要設備和元件有：主排風機、誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質感受器、網線。每臺誘導通風機所負擔的車庫面積約為100m2~130m2，噴嘴的更大旋轉角度為36°。誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質感受器組合為智能誘導器。

設置主干線：為設置出穩(wěn)定的誘導空間，需先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌。

防止氣流短路：由于地下汽車庫中送風口的布置受條件限制，距離較近，這時需要利用噴嘴來虛擬分離，設置流程，防止短路。 

車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。 

設置不同的噴射角度：在布置噴嘴時應考慮因層高不同而給予噴嘴不同的下傾角度和各誘導器間的橫向和豎向距離。 

誘導風機噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。 

誘導器縱向間距的確定：誘導器縱向間距按末端風速不小于0.5m/s考慮；根據平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當V合取0.5m/s時，V1=V2=0.353m/s，選取中心風速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導通風機縱向間距為8.5m左右。 誘導通風器的布置：由于誘導通風器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫的通風效果，這就要求設計人員根據具體情況綜合考慮，通過計算合理布置。

    智能型誘導風機系統(tǒng)的特點及優(yōu)勢 

1、節(jié)省空間。誘導通風機可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)相比，由于誘導通風系統(tǒng)設置風道只用于排煙，管內風速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。 

2、通風系統(tǒng)結構簡單，系統(tǒng)泄漏可能性小。 

3、安裝簡單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費用。 

4、換氣質量高。通風換氣有效*，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質。 

5、運行安全可靠，便于管理。由于誘導器為智能型，實現(xiàn)了智能化控制和自動化管理，使系統(tǒng)的運行更加安全可靠。

智能型誘導風機的主要設備和元件有：主排風機、誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質感受器、網線。每臺誘導通風機所負擔的車庫面積約為100m2~130m2，噴嘴的更大旋轉角度為36°。誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質感受器組合為智能誘導器。

設置主干線：為設置出穩(wěn)定的誘導空間，需先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌。

防止氣流短路：由于地下汽車庫中送風口的布置受條件限制，距離較近，這時需要利用噴嘴來虛擬分離，設置流程，防止短路。 

車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。 

設置不同的噴射角度：在布置噴嘴時應考慮因層高不同而給予噴嘴不同的下傾角度和各誘導器間的橫向和豎向距離。 

誘導風機噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。 

誘導器縱向間距的確定：誘導器縱向間距按末端風速不小于0.5m/s考慮；根據平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當V合取0.5m/s時，V1=V2=0.353m/s，選取中心風速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導通風機縱向間距為8.5m左右。 誘導通風器的布置：由于誘導通風器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫的通風效果，這就要求設計人員根據具體情況綜合考慮，通過計算合理布置。

系統(tǒng)的特點及優(yōu)勢 

1、節(jié)省空間。誘導通風機可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)相比，由于誘導通風系統(tǒng)設置風道只用于排煙，管內風速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。 

2、通風系統(tǒng)結構簡單，系統(tǒng)泄漏可能性小。 

3、安裝簡單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費用。 

4、換氣質量高。通風換氣有效*，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質。 

5、運行安全可靠，便于管理。由于誘導器為智能型，實現(xiàn)了智能化控制和自動化管理，使系統(tǒng)的運行更加安全可靠。