PROFIBUS-2*0.64紫色2芯屏蔽電纜

}}}接下來我們要討論解析后我們數(shù)據(jù)存儲的問題，其實(shí)在資源比較足夠的情況下或者能夠擠出data區(qū)的情況下可以考慮用結(jié)構(gòu)體，我們構(gòu)造好相應(yīng)結(jié)構(gòu)體，將接收到的數(shù)據(jù)存儲進(jìn)去，要應(yīng)用的時(shí)候就十分方便。但這也有個(gè)矛盾，一般c51定義的結(jié)構(gòu)體都被存儲在data區(qū)，一般通訊的字節(jié)量大空間必然不夠，存在一個(gè)矛盾，可以采用聯(lián)合體union進(jìn)行存儲效果會好一點(diǎn)。當(dāng)然也可以在保存數(shù)據(jù)時(shí)采用定義在xdata區(qū)（片外）的buffer來存儲。

徑向?qū)ΨQ設(shè)計(jì)，允許采用剝線工具，可以快速、方便的裝配總線電纜專門為裝配設(shè)計(jì)， 實(shí)心無氧銅線導(dǎo)體，2芯并合成對，芯線紅綠二色。 鋁箔、鍍錫銅網(wǎng)編織雙層，紫色優(yōu)美外 0472標(biāo)準(zhǔn)；B類試驗(yàn)（IEC332.1）。帶米標(biāo)識工作參數(shù)：單線傳輸規(guī)格：1000m，加中繼器可延長至10000m訂貨 ibus總線電纜 網(wǎng)絡(luò)總線這是通訊系統(tǒng)很常見的通訊總線電纜。

PROFIBUS-2*0.64紫色2芯屏蔽電纜

P、PR是連接制動電阻器，拆開端子PR－PX之間的短路片，在P－PR之間連接選件制動電阻器。P、N是連接制動單元，連接選件型制動單元或電源再生或高功率因數(shù)轉(zhuǎn)換器P、P1是連接DC電抗器，拆開端子P-P1間的短路片，連接選件改善功率因數(shù)用電抗器PR、PX是連接內(nèi)部制動電阻，用短路片將PX－PR間短路，內(nèi)部制動回路便生效變頻器外殼接地用，必須與大地相接接地電源、電動機(jī)與變頻器的連接電源、電動機(jī)與變頻器在連接時(shí)，要注意電源線不能接U、V、W端，否則會損壞變頻器內(nèi)部電路，由于變頻器工作時(shí)可能會漏電，為安全起見，必須將接地端子與接地線連接好，以便于泄放變頻器漏電電流。
絕緣：柔性特殊混合料 白色物理發(fā)泡線芯顏色:綠色+紅色層:加厚阻燃鋁箔+防氧化鍍錫銅絲編織 銅絲密度≥85%鋁箔密度≥ 護(hù)套:阻燃柔性特殊混合料特性阻抗: 150Ω 直流電阻:57.5Ω/km 工作溫度: -30℃到70℃之間技術(shù)指標(biāo): 1、無氧銅導(dǎo)體，并合成對，芯線紅綠二色。 2、鋁箔、防氧化鍍錫銅絲編織雙層，柔性外護(hù)套，阻燃,外觀紫色。 3、符合VDE 0472標(biāo)準(zhǔn)；B類試驗(yàn)（IEC332.1）。 4、帶米標(biāo)識。 5、工作參數(shù)：單線傳輸規(guī)格：1000m，加中繼器可延長至10000m下
 PROFIBUS-2*0.64紫色2芯屏蔽電纜

OTIS、KON蒂森等廠家生產(chǎn)的電梯，轎廂尺寸較大，需要的井道尺寸也較大。如果按照三菱電梯樣板設(shè)計(jì)井道，有可能無法安裝OTIS電梯。如果按照OTIS電梯樣板設(shè)計(jì)井道，安裝三菱電梯時(shí)導(dǎo)軌支架長度就不夠；使用加長導(dǎo)軌支架，為了增強(qiáng)導(dǎo)軌支架的強(qiáng)度，在支架間焊接加強(qiáng)筋，致使導(dǎo)軌支架變形；導(dǎo)軌支架點(diǎn)焊后并不牢固，如果滿焊，又容易使導(dǎo)軌支架發(fā)生移位。解決方案：在磚墻上摳取支架孔洞時(shí)，應(yīng)拆除周圍整塊紅磚，而不是部分紅磚，在拆除過程中，如果有紅磚碎裂，需要一起取出。