當前位置:天津市電纜總廠第一分廠>>通訊電纜>>HSYV-5E>> 雙絞線超五類網線HSYV-5E
參 考 價 | 面議 |
電線最大外徑 | 10mm | 護套材質 | 其他 |
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加工定制 | 是 | 線芯材質 | 裸銅線 |
芯數 | 4 | 用途 | 按需 |
雙絞線超五類網線HSYV-5E電纜密集程度電纜鋪設過于密集,不僅會產生溫度過高的情況。多條導線并敷時,還會形成鄰近效應和集膚效應,使電荷集中在導線截面局部,降低導線允許載流量。長度電纜越長,載流量也就越低。一百米電纜的載流量和一萬米電纜的載流量,差的不是一個量級。(由于我的粉絲多關注的是家庭裝修電路,因此要在這里多說一句:上述影響電線載流量的外部因素,多是供輸電、工業(yè)、商業(yè)用電,家庭用電由于環(huán)境溫度變化較小、距離短,因此可不考慮外部因素對電纜的影響。指的是超五類非屏蔽雙絞線(UTP—Unshielded Twisted Pair)和超五類屏蔽雙絞線。非屏蔽雙絞線電纜是由多對雙絞線和一個塑料外皮構成,五類是指電氣工業(yè)協會為雙絞線電纜定義的五種不同的質量級別。雙絞線超五類網線HSYV-5E
一般電動門窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關。一套總開關安裝在儀表板或駕駛員側車門扶手上(便于駕駛員操縱),它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套為分開關分別安裝在每一個乘員的車門上,可由乘員操縱。一般在總開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開,則分開關就不起作用。有的車上還專門裝有一個延遲開關,在點火開關斷開后約10min內,或在打開車門以前,仍有電源提供,使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。裝有熱敏開關,起保護作用。
中文名
超五類網線
外文名
UTP—Unshielded Twisted Pair
應 用
計算機行業(yè)
定制機構
電氣工業(yè)協會
適用于
千兆位以太網
“超五類"指的是超五類非屏蔽雙絞線(UTP—Unshielded Twisted Pair)和超五類屏蔽雙絞線。非屏蔽雙絞線電纜是由多對雙絞線和一個塑料外皮構成。五類是指電氣工業(yè)協會為雙絞線電纜定義的五種不同的質量級別。
雙絞線超五類網線HSYV-5EREAD_VAR,WRITER_VAR,才是我們要真正使用的,它的作用就是寫入和讀取變量,看程序圖六CFC編寫的MODBUS通信程序如圖六所示,是程序的全貌,程序實在太大了,大家可能要費點眼神了,黃色熒光筆部分是程序的啟動按鈕,當變量Com_En產生一個上升沿時,程序就會自動執(zhí)行。后面紅色大圓圈就是我們需要的結果。讀取或寫入的數據是放在數組里的,當你交互的數據是連續(xù)的時候,就很方便了。其實,CFC的精髓就是可以自由移動,就像電路圖一樣,像通訊程序中,由于前后功能塊需要,我們就需要中間變量來傳遞,而直接使用連線,省去了建立中間變量的麻煩。為了讓大家對雙絞線有個較的了解,我們先來介紹雙絞線的常見類型及特性。計算機局域網中的雙絞線可分為非屏蔽雙絞線(UTP)和屏蔽雙絞線(STP)兩大類:STP外面由一層金屬材料包裹,以減小輻射,防止信息被竊聽。同時具有較高的數據傳輸率,但價格較高,安裝也比較復雜;UTP無金屬屏蔽材料,只有一層絕緣膠皮包裹,價格相對便宜,組網靈活。除某些特殊場合(如受電磁輻射嚴重、對傳輸質量要求較高等)在布線中使用STP外,一般情況下我們都采用UTP。現在使用的UTP可分為3類、4類、五類、超五類、六類、超六類。其中:3類UTP適應了以太網(10Mbps)對傳輸介質的要求,是早期網絡中重要的傳輸介質;4類UTP因標準的推出比3類晚,而傳輸性能與3類UTP相比并沒有提高多少,所以一般較少使用;五類UTP因價廉質優(yōu)而成為快速以太網(100Mbps)的介質;超五類UTP的用武之地是千兆位以太網1000Mbps)。
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