KVVRPRC行車控制軟電纜有初學電工的朋友說，始終看不懂電路圖，那么今天咱們用圖解的方式分析電路圖，以自保電路為例。1如，即為自保電路，左側為主回路，右側為控制回路。先介紹一下圖中元器件，QS為斷路器，KM為接觸器（380V線圈），F(xiàn)R為熱繼電器，M為電機。SB1是停止按鈕，SB2是啟動按鈕。如果給帶電的部分標上紅色。如下。2中可看出，沒合上斷路器QS時，只有QS上火帶電。當合上QS以后，如下。3右側控制回路當中可以看出，不按啟動按鈕SB2時，SB2常開點和KM常開點都沒閉合，所以前端電流無法通到接觸器KM線圈。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜

KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜

KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜

KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRPRC行車控制軟電纜實時性的保證為保證實時性，要求輪詢表包含每個從站號不能少于一次，這樣在周期輪詢時，每個從站在一個周期中至少有一次機會取得總線使用權，從而保證了每個站的基本實時性。對于實時性要求比較高的站，可以在輪詢表中讓其從機號多出現(xiàn)幾次，這樣就用靜態(tài)的方式賦予該站較高的通信優(yōu)先權。在有些主從總線中輪詢表法與中斷法結合使用，讓緊急任務可以打斷正常的周期輪詢而插入，獲得優(yōu)先服務，這就是用動態(tài)賦予某項緊急任務以較高優(yōu)先權。

產品執(zhí)行標準：GB9330-88

電纜用途：本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

KVVRPRC行車控制軟電纜旋轉編碼器的精度主要取決以下幾方面：徑向光柵的方向偏差2)刻線碼盤相對軸承的偏心3)軸承徑向偏差4)與聯(lián)軸器的連接導致的誤差對于直線編碼器來說，由于溫度引起的刻線和安裝表面的擴張同樣會影響編碼器的精度，一致的寬度和測量間隙是影響增量編碼器精度的關鍵因素。對于伺服電機編碼器來說，分辨率與精度的關系非常容易讓人混淆。精度主要取決于編碼器的制造工藝，而分辨率可以通過細分來提高，但不是說高的分辨率就代表編碼器可以達到高的精度。電纜使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。