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金壇市水庫閘門維修堵漏工作

金壇市水庫閘門維修堵漏工作

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水庫閘門維修檢查：連接緊固，清掃干凈，無滲漏，主軸密封排水量測量；滿足維護(hù)說明書要求 其它檢查、測試水輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)；滿足維護(hù)說明書要求；連桿檢查；無泄漏，無異常。落進(jìn)、尾水閘門后，開啟上、下游流道排水閥，注意檢修排水泵的抽水情況，控制檢修集水井水位；在流道水位、水壓監(jiān)視表計(jì)下降至零后，開啟轉(zhuǎn)輪室底部試水閥，確認(rèn)試水閥無水后再開啟人孔。涉水工程施工的難度與風(fēng)險(xiǎn)是普遍的，其難度與風(fēng)險(xiǎn)的大小程度因時(shí)、因地、因人而異。

在水下閘門堵漏之前，必須首先檢查閘門漏水情況，查清漏水量大小，漏水位置，分析漏水原因。堵漏方法適用水封磨損，水庫閘門發(fā)生小變形，水封不能封嚴(yán)以及閘門安裝偏差而造成的閘門漏水情況。這種漏水現(xiàn)象往往十分普遍，閘門漏水十之八九為此原因。這種原因造成的閘門漏水，其水量多不是十分巨大，適合用爐渣堵漏。爐渣是煤燃燒后剩下的殘余物。爐渣自然容重根據(jù)含水量不同約為10—14KN/m3。爐渣形狀大小不一，小的成灰狀，粉狀，直徑小于1毫米，有的成塊狀，直徑幾毫米至幾厘米不等。爐渣的這些物理性質(zhì)使它成為堵漏的絕好材料。根據(jù)實(shí)驗(yàn)爐渣在靜水中下落的速度約為0.5m~0.7m/秒（石子約為1m/s），在動(dòng)水中一般隨水流斜向下運(yùn)動(dòng)，水流速度越快，爐渣運(yùn)動(dòng)速度也越快。

水庫維修加固公司施工隊(duì)水下維修加固在特加固結(jié)構(gòu)周圍清理、底面整平之后，鋼沉箱下水，采用船舶進(jìn)行拖航，至預(yù)定位置進(jìn)行閉合組合，使用千斤頂進(jìn)行位置微調(diào)，注水沉設(shè)，進(jìn)行安裝，清掃底面，同時(shí)，在鋼沉箱底板*部和既有構(gòu)造物的間隙處設(shè)置止水結(jié)構(gòu)。水中混凝土打設(shè)：為了填埋鋼沉箱底板和既有構(gòu)造物的間隙，防止涌水，進(jìn)行水中不分離性混凝土澆筑。鋼沉箱內(nèi)部排水：安裝內(nèi)部支撐，對(duì)鋼沉箱進(jìn)行內(nèi)部固定，隨后，抽去鋼沉箱內(nèi)部水。結(jié)構(gòu)加固：上述工作確保了加固結(jié)構(gòu)干燥的作業(yè)空間，繼而對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行需要的加固?？刹捎闷胀ǖ耐獍摻罨炷良庸碳夹g(shù)，通過鑿毛、植筋等技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)后加固結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)的可靠粘結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)的可靠加固。鋼沉箱回收：加固工程完成后，向鋼沉箱內(nèi)部注水，撤去內(nèi)部支撐，將鋼沉箱拆為兩部分，排去鋼沉箱夾層內(nèi)的水，使之浮起并由鉛垂?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼沉箱回收與重復(fù)利用。新型沉箱干作業(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù)：傳統(tǒng)上，進(jìn)行橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測與加固需使用水下設(shè)備或使用臨時(shí)鋼板樁圍堰，這些方法都耗用大量費(fèi)用和時(shí)間。

水庫維修加固公司施工隊(duì)海上結(jié)構(gòu)物的檢測$維護(hù)與修理#科研攻關(guān)項(xiàng)目’海上固定平臺(tái)受損構(gòu)件的修理方法!主要包括裂紋打磨修理$水下焊接修理$板殼加強(qiáng)法修理!卡箍修理’而作為主要的維修方法的水下焊接法依據(jù)焊接條件的不同主要可分為三類( 濕法$干法及局部干法’由于濕法焊接成本低!成為當(dāng)前世界水下維修的主要發(fā)展方向!國外在這方面取得了一系列大的突破!使得濕法焊接直接應(yīng)用于水下維修成為可能!并且能保證較好的焊接質(zhì)量!這樣就大大的降低了海洋結(jié)構(gòu)的維修成本’與水下檢測技術(shù)一樣!水下目視檢測一般難以實(shí)施!水下成像作為一種重要的水下無損檢測和識(shí)別手段!越來越受到人們的重視!各國都在開展渾濁水環(huán)境下成像技術(shù)的研究’其中水下聲波成像系統(tǒng),微光和激光主動(dòng)成像技術(shù)是有望用于渾濁水成像,并替代傳統(tǒng)目視檢測的三種技術(shù)’海洋結(jié)構(gòu)維修技術(shù) 近年來! 美國,英國,挪威等國相繼開展了對(duì)海上平臺(tái)受損構(gòu)件修理與加固的研究工作!并取得了顯著的進(jìn)展。
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