山東風(fēng)途15分鐘前發(fā)布_FT-JCQX機場氣象自動觀測系統(tǒng)即機場氣象站建成：Automaattinen lentoaseman säähavaintojärjestelmä機場氣象自動觀測系統(tǒng)即機場氣象站建成：價格特別優(yōu)惠，質(zhì)量已經(jīng)獲得無數(shù)用戶的好評，在市場上已經(jīng)是一個具備一定影響力的，所謂大家說好的才是真的好，因此選擇風(fēng)途儀器，沒錯的。

隨著國內(nèi)運輸量的增大，對機場的樞紐作用提出了更高的要求。當(dāng)前，發(fā)達(dá)國家的某些樞紐機場多甚至建了7條跑道，以及安全形勢的El益嚴(yán)峻，多跑道運行將成為解決我國El益繁重運輸問題的必然選擇和趨勢，我國多跑道機場的數(shù)量也在不斷增加，多跑道運行已成為空管和機場發(fā)展的一個必然趨勢，特別是平行跑道具有容量大、效率高、風(fēng)險低、易于管理等優(yōu)點，是目前新建或改擴建機場為常用的一種構(gòu)形，例如浦東機場等。

通用機場氣象站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。

功能

(1)能夠?qū)δ芤姸?、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況：霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測;

(2)主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi);

(3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘;

(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式;

(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電。

典型技術(shù)指標(biāo)