隨著時代的發(fā)展，乘坐軌道類交通工具成為我們常見的出行方式，無論是短程移動（地鐵），還是長途出行（火車、高鐵）。軌道交通行業(yè)的列車種類通?？煞譃椋簞榆嚱M、鐵路客車、地鐵、單軌列車等。
軌交行業(yè)中，為了提高乘客的坐乘體驗，對車載系統(tǒng)運行的可靠性與舒適性有較高要求，大量的電子設(shè)備被應(yīng)用在車站、軌旁、車載設(shè)備中。如圖所示，列車的機車車輛中有許多系統(tǒng)需要高效、可靠的動力部件，從易見的PIS乘客信息、照明、門控、應(yīng)急通信系統(tǒng)到乘客難以注意到的LKJ（列車運行監(jiān)測）、制動、絕緣檢測、軸溫報警系統(tǒng)等。
一、國產(chǎn)化進程加速
隨著貿(mào)易摩擦升級，軌交行業(yè)對國內(nèi)自主品牌電源需求尤為迫切，金升陽6-400W鐵路電源采用自主控制IC，且具備長期市場驗證，國產(chǎn)器件自主可控，提供精準選型，協(xié)助加速軌交行業(yè)“國產(chǎn)化"！
二、產(chǎn)品可靠性管控--歐標EN50155與鐵標GB/T 25119
軌交行業(yè)中對車輛上的電子設(shè)備和器件，在國際上有著嚴格的規(guī)定和管控，歐盟標準EN50155與鐵標GB/T 25119已被大多數(shù)鐵路設(shè)備生產(chǎn)制造商認可，標準適合于安裝在鐵道車輛用作控制、調(diào)整、保護、供電的全部電子設(shè)備，并涉及到蓄電池供電系統(tǒng)和直接與接觸系統(tǒng)連接或者未連接的低壓電源。
電源作為設(shè)備中的總線電源轉(zhuǎn)換器件，必須滿足EN50155:2017需求，重點包括以下幾方面：
1、超寬輸入電壓范圍：14V~160V
在全球主流的鐵路系統(tǒng)控制中，多數(shù)國家的內(nèi)部控制所需供電電壓含24V、28V、36V、48V、72V、96V和110V。根據(jù)EN50155鐵路電源標準要求，直流電源模塊在供電電壓波動范圍內(nèi)需穩(wěn)定為后端設(shè)備提供能量，即使出現(xiàn)電壓最大變化量的波動，電源模塊應(yīng)正常輸出并保護后端設(shè)備的穩(wěn)定進行。從下圖可看出，為滿足全球鐵路系統(tǒng)供電需求和認證要求，超寬壓電源模塊的輸入范圍設(shè)計為14V~160V。
金升陽鐵路電源擁有4:1和12:1超寬輸入電壓范圍，可滿足多種供電應(yīng)用場合。
2、加強絕緣，國產(chǎn)電源優(yōu)勢凸顯
由于對安全性的高度要求，鐵路行業(yè)電源需滿足嚴格的隔離耐壓要求，根據(jù)耐壓試驗（介電試驗），要求隔離耐壓需達到1500VAC，同時在高寒高原等場合下，對電源的隔離電壓要求更高，遠大于1500VAC。
金升陽鐵路電源采用加強絕緣技術(shù)，實現(xiàn)輸入-輸出隔離3000VAC，輸入-外殼隔離2500VAC，滿足5000m海拔應(yīng)用。
3、主動掉電保持技術(shù)，廣泛適用性
鑒于鐵路系統(tǒng)具備高可靠性要求，在供電被切斷后，需滿足后端設(shè)備可進行掉電狀態(tài)數(shù)據(jù)的存儲且有序切換到備用電源，因此要求電源模塊前端有儲能電容來滿足掉電保持10ms的功能。
金升陽1/4磚6-100W UWTH1DxxQB-xxWR3系列鐵路電源產(chǎn)品采用主動式掉電保持技術(shù)，在24-110V的車載蓄電池額定電壓范圍內(nèi)，配置簡單統(tǒng)一的外圍電路，僅需一顆470uF/100V的電容，即可實現(xiàn)掉電保持10ms。
此外，產(chǎn)品還擁有-40℃ to +105℃的寬工作溫度范圍，適用于高溫與嚴寒的環(huán)境。
三、金升陽軌交行業(yè)一站式電源解決方案
經(jīng)過20余年的技術(shù)沉淀，金升陽6-400W國產(chǎn)鐵路電源，關(guān)鍵控制IC自主研發(fā)，滿足EN50155認證標準，擁有加強絕緣3000VAC、寬電壓輸入等優(yōu)勢特點。
同時，配套國產(chǎn)EMC濾波器，滿足鐵標EMC要求，適用于各種應(yīng)用場景，如PIS系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、商務(wù)座椅、總線通信系統(tǒng)和電能監(jiān)控系統(tǒng)等。此外，我們可以根據(jù)您的特殊需求定制專用的產(chǎn)品，為您提供一站式電源解決方案。
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