軌道交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案
應(yīng)用背景:
近年來(lái),我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展,鐵路工程、城市軌道交通的建設(shè)越來(lái)越多。鐵路站房、地鐵檢修庫(kù)等作為大型公共建筑,具有結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、人流高度密集、使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn),一旦結(jié)構(gòu)失效,將會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。為了有效監(jiān)測(cè)站房、地鐵檢修庫(kù)等結(jié)構(gòu)的健康狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷,以監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的變化,判斷結(jié)構(gòu)是否安全,度地保障結(jié)構(gòu)安全,有必要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。
應(yīng)用簡(jiǎn)介:
云傳物聯(lián)軌道交通中的結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),利用現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損的檢測(cè)技術(shù),測(cè)定結(jié)構(gòu)關(guān)鍵性能指標(biāo),獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部信息并處理數(shù)據(jù),通過(guò)分析結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性,評(píng)估結(jié)構(gòu)因損傷或退化而導(dǎo)致的主要性能指標(biāo)的改變。從屋面層、無(wú)柱雨棚和承軌層3個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)測(cè),如鋼拱薄弱立柱應(yīng)力監(jiān)測(cè)、支座、跨中截面以及結(jié)構(gòu)分析的易損部位和受力較大部位等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
應(yīng)用場(chǎng)景:
高鐵站站房;地鐵站檢修庫(kù);
軌道交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案
應(yīng)用背景:
近年來(lái),我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展,鐵路工程、城市軌道交通的建設(shè)越來(lái)越多。鐵路站房、地鐵檢修庫(kù)等作為大型公共建筑,具有結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、人流高度密集、使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn),一旦結(jié)構(gòu)失效,將會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。為了有效監(jiān)測(cè)站房、地鐵檢修庫(kù)等結(jié)構(gòu)的健康狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷,以監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的變化,判斷結(jié)構(gòu)是否安全,度地保障結(jié)構(gòu)安全,有必要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。
應(yīng)用簡(jiǎn)介:
云傳物聯(lián)軌道交通中的結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),利用現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損的檢測(cè)技術(shù),測(cè)定結(jié)構(gòu)關(guān)鍵性能指標(biāo),獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部信息并處理數(shù)據(jù),通過(guò)分析結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性,評(píng)估結(jié)構(gòu)因損傷或退化而導(dǎo)致的主要性能指標(biāo)的改變。從屋面層、無(wú)柱雨棚和承軌層3個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)測(cè),如鋼拱薄弱立柱應(yīng)力監(jiān)測(cè)、支座、跨中截面以及結(jié)構(gòu)分析的易損部位和受力較大部位等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
應(yīng)用場(chǎng)景:
高鐵站站房;地鐵站檢修庫(kù);