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鐵路鋼軌探傷儀

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更新時間：2022-11-28 13:14:23瀏覽次數(shù)：366次

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產(chǎn)品簡介

GT-1C手推式鐵路鋼軌探傷儀是專門為43～75KG/m鐵路鋼軌在線檢測而設(shè)計的新一代的手推式超聲檢測設(shè)備

詳細(xì)介紹

GT-1C手推式鐵路鋼軌探傷儀是專門為43～75KG/m鐵路鋼軌在線檢測而設(shè)計的新一代的手推式超聲檢測設(shè)備。該儀器具有多路獨立的發(fā)射、接收通道及完善可靠的缺陷識別報警系統(tǒng)，可同時多個探頭進(jìn)行組合使用，一次推行中可檢出鋼軌存在的多種有害缺陷，使用方便、性能穩(wěn)定可靠，是鐵路鋼軌專用探傷設(shè)備。 M4X工程檢測儀器網(wǎng)
GT-1C主要特點:M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·探傷靈敏度高，抗力強(qiáng)，溫度適應(yīng)范圍廣，可在較為復(fù)雜的環(huán)境下穩(wěn)定工作。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·特殊設(shè)計的軌型選擇開關(guān)，具有廣泛的適應(yīng)性，可根據(jù)被檢軌型選擇“自動”或“43～75KG/m”各檔進(jìn)行探傷，并直讀缺陷位置。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·五路獨立的發(fā)射、接收系統(tǒng)，配有高精度大范圍可調(diào)衰減器及增益控制，調(diào)節(jié)方便，準(zhǔn)確，為檢出缺陷的定量判傷創(chuàng)造了條件。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·設(shè)置10路報警閘門,并將閘門進(jìn)行巧妙組合,使其具有進(jìn)波失波報警和螺孔回波的識別功能，可實現(xiàn)缺陷報警而螺孔不報警，大大減少了探傷過程中的誤報警。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·采用高亮度內(nèi)刻度示波管，波型清晰；設(shè)置8個發(fā)光二極管及3種不同音調(diào)音響指示報警,野外作業(yè)觀測十分方便。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·水平線性好,可按比例直讀缺陷的垂直距離,便于缺陷定位。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·手推車設(shè)計，造型美觀，“前后翻板壓力可調(diào)”及“自動翻板結(jié)構(gòu)”，推行輕便舒適。探頭架構(gòu)牢固，探頭隨動性好，可選配多種探頭同時進(jìn)行探傷。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
·功耗低，重量輕，整體結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，并有節(jié)約用水等特點。M4X工程檢測儀器網(wǎng)
GT-1C主要技術(shù)性能：

工作方式	5通道循環(huán)工作，各通道分別發(fā)射和接收
頻率范圍	2～4MHz
衰減器	總衰減量52dB，各通道共用衰減器40dB，各通道獨立衰減器0/6/12dB三檔
動態(tài)范圍	≥16dB
掃描范圍	自動及43、50、60、75KG/m五檔
水平線性誤差	≤2%
報警通道數(shù)	共10個報警閘門
報警方式	聲光報警
探傷靈敏度	使用2.0P15×8FG-T0探頭發(fā)現(xiàn)距探測面150mm 的ф5.6mm平底孔波高50%時的靈敏度余量≥30dB
動態(tài)探傷能力	配用2.0P15×8FG-T0、2.0P15×8FG-T37、2.0P15×8FG-T70探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報警指示
體積（長×寬×高）	385mm×254mm×240mm，手推車:750mm×360mm×680mm
電源	10.5～14.5V