詳細介紹：一、概述
DKZ型直行程電動執(zhí)行機構采用“S型電動執(zhí)行機構開發(fā)的新技術：用精密導電塑料電位器和國外集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器。因此，電動執(zhí)行機構不僅在可靠性、精度、負載能力、信號品質系數等性能方面比原來產品有了很大提高，而且對環(huán)境條件的拓寬，更具有十分重要的意義。
DKZ型直行程電動執(zhí)行機構不僅可以和EVP2001型閥門******配套使用，而且還可以和新開發(fā)的ZXQ2003、2004型閥門******進行配套，使整個控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠性能更好，功能更多。因此，用戶可根據系統(tǒng)對DKZ型電動執(zhí)行機構的要求，自動選擇控制單元儀表，組合成一個控制單元系統(tǒng)。
該產品具有如下特點：
1． WF-S位置發(fā)送器采用具有1/250分辨能力的高可靠性的導電塑料電位器。
2． 采用集成電路技術，功耗少、溫升低，具有恒流輸出穩(wěn)定可靠。
3． 可以在規(guī)定的行程范圍內設計帶限位控制。
4． 用電位器調整零點和行程簡單易行。
5． 調整反零位（20~4）mA DC,只需調換電位器①、③兩點，稍加調整即可。
6． 位置反饋所用電器原件經篩選，并且組裝后經高低溫試驗。保證執(zhí)行機構
二、用途
DKZ型直行程電動執(zhí)行機構可以與變送器，調節(jié)器等儀表配套使用，它以電源為動力，接受4~20mA DC信號，將此轉換成與輸入信號相對應的直線位移，自動地操縱閥門等調節(jié)機構，完成自動調節(jié)任務，或者配用電動操作器實現(xiàn)遠方手動控制。該儀表可廣泛應用于發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工、輕工等工業(yè)部門的調節(jié)系統(tǒng)中。該儀表適用于無腐蝕性氣體、環(huán)境溫度為-25℃～＋70℃，相對溫度為≤95%的場所。
三、型號、規(guī)格（表1）
| 型號規(guī)格 | 開關型 輸出信號（mA.DC） | 行程開關帶（√）不帶（×） | 出軸推力（N） | 行程（mm） | 全行程時間（S） | 消耗功率（W） |
| DKZ-310 | 0~10 | × | 4000 | 10、16 25、30 | 10mm 8 | 155 |
| DKZ-310-X | 0~10 | √ | 16mm 12.5 |
| DKZ-310C | 4~20 | × | 25mm 20 |
| DKZ-310C-X | 4~20 | √ | 30mm 24 |
| DKZ-410 | 0~10 | × | 6400 | 18、30 40、60 | 18mm 16 |
| DKZ-410-X | 0~10 | √ | 30mm 24 |
| DKZ-410C | 4~20 | × | 40mm 32 |
| DKZ-410C-X | 4~20 | √ | 60mm 50 |
| DKZ-510 | 0~10 | × | 16000 | 30、50 60、100 | 30mm 16 | 400 |
| DKZ-510-X | 0~10 | √ | 50mm 30 |
| DKZ-510C | 4~20 | × | 60mm 40 |
| DKZ-510C-X | 4~20 | √ | 100mm 60 |
| DKZ-610 | 0~10 | × | 25000 | 30、50 60、100 | 30mm 16 | 1000 |
| DKZ-610-X | 0~10 | √ | 50mm 30 |
| DKZ-610C | 4~20 | × | 60mm 40 |
| DKZ-610C-X | 4~20 | √ | 100mm 60 |
注：行程、推力可以根據用戶特殊設計。輸出軸用開合螺母連接，智能型在訂貨時說明。
四、主要技術參數
1、輸入信號 4~20（特殊要求訂貨時說明）
2、出軸推力 見表1
3、出軸行程 見表1
4、全行程時間 見表1
5、輸入電阻 250Ω
7、基本誤差 ±2.5%
8、回差 ±1.5%
9、死區(qū) ≤3%（可調）
10、電源電壓 交流220V 50Hz
11、使用環(huán)境條件：
a、環(huán)境溫度：伺服放大器0～50℃ 執(zhí)行機構-25～70℃
b、相對濕度：伺服放大器10%～70% 執(zhí)行機構≤95%
五、結構說明：
1、開關型電動執(zhí)行機構內有位置發(fā)送器，輸出電流信號。
2、智能型電動執(zhí)行機構內有智能模塊，可輸入4-20mA信號對閥門進行智能控制。根據
戶需要，此模塊下面有導軌也可安裝在控制箱內，具體接線和性能參見模塊說明書。
3、執(zhí)行機構為現(xiàn)場就地安裝式結構，在減速器箱體上裝有交流伺服電機和導電塑料電位器。減速器上有手動部件，輸出軸，機械限位塊等
4、 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調整是通過杠桿和彈簧來實現(xiàn)的。當減速器輸出軸上下運動時，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而******芯棒產生軸向位移，達到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和******阻值呈線性關系。利用杠桿支點的距離不同來改變行程的變化。機械限位塊則按不同行程來進行設置。
